Mettre l'accent sur l'élimination des difficultés et l'accélération de la progression de la construction des projets et travaux clés

- Cher camarade ! Actuellement, la province de Quang Tri met en œuvre simultanément de nombreux projets dynamiques importants pour le développement socio-économique de la province. Pourriez-vous nous parler des perspectives et des opportunités de développement économique découlant de la politique d’attraction des investissements de la province ?

- Au cours des dernières années, la province de Quang Tri a profité de l’orientation et du soutien en termes de politiques, de mécanismes et de stratégies du gouvernement et des ministères et branches centraux pour créer des ressources et des opportunités de développement. La province a ainsi mis en œuvre efficacement des zones de percée et achevé les procédures d’investissement pour la construction de projets à grande échelle. Mettre l'accent sur l'élimination des difficultés et des obstacles, accélérer la mise en œuvre des projets et travaux clés, en particulier les travaux de circulation, pour promouvoir le développement socio-économique de la province, en réalisant progressivement les objectifs importants énoncés dans la résolution du 17e Congrès provincial du Parti.

Y compris les projets clés, les projets et les tâches tels que : la planification provinciale pour la période 2021-2030, la vision jusqu'en 2050 ; Ajustement du plan directeur de la zone économique du sud-est de Quang Tri, de l'aéroport de Quang Tri, du parc industriel de Quang Tri et de la zone portuaire de My Thuy ; Route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest et la rocade Est de la ville de Dong Ha ; projets d’investissement dans la zone économique du sud-est de Quang Tri ; Politique d’investissement pour le projet d’autoroute Cam Lo-Lao Bao et la route nationale 15D ; Plan directeur pour le transport du charbon et des marchandises en vrac du Laos via la porte frontière internationale de La Lay jusqu'au port maritime de My Thuy...

Construction du port de My Thuy - Photo : NK

Actuellement, la province de Quang Tri met en œuvre 13 projets clés et dynamiques qui ont un grand impact sur le développement socio-économique et le renforcement de la connectivité régionale.

Notamment, la zone portuaire de My Thuy représente un investissement total de plus de 14 000 milliards de VND, jouant un rôle stratégique dans le développement de l'économie maritime, créant un effet de levier pour les activités logistiques et d'import-export dans la région ; Le parc industriel de Quang Tri représente un investissement total de 2 074 milliards de VND. Il s’agit d’une « zone propre » destinée à attirer les entreprises manufacturières, créant ainsi des milliers d’emplois pour les travailleurs locaux ; Le projet d'aéroport de Quang Tri, avec un investissement total de plus de 5 800 milliards de VND, une fois terminé, aidera Quang Tri à se connecter facilement aux principaux centres économiques nationaux et internationaux ; L'autoroute Van Ninh-Cam Lo et la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest contribueront à améliorer l'infrastructure routière, à aider Quang Tri à créer un corridor économique reliant les régions Est-Ouest et à promouvoir son rôle et ses avantages en tant que province « tête de pont » du côté vietnamien du corridor économique Est-Ouest...

Bien que dans le processus de mise en œuvre des projets clés, la province de Quang Tri ait rencontré des difficultés et des problèmes concernant les sources de financement et le déblaiement des sites. Cependant, grâce à la forte orientation du gouvernement central, à la forte participation de l’ensemble du système politique et au consensus du peuple, de nombreuses difficultés ont été progressivement résolues, ouvrant de nombreuses nouvelles opportunités de développement.

Grâce à ses avantages géoéconomiques particuliers ainsi qu'au développement synchrone des infrastructures de transport, des ports maritimes, des aéroports et des énergies renouvelables, Quang Tri est devenue une destination attrayante non seulement pour les investisseurs nationaux mais aussi pour les entreprises internationales. À l’avenir, la province de Quang Tri jouera un rôle important dans la chaîne d’approvisionnement mondiale et créera une dynamique de développement pour toute la région centrale.

- Avec le potentiel et la marge de développement affirmés, pourriez-vous nous parler des solutions pour accélérer l'avancement de la construction des projets clés qui font face à des difficultés et des obstacles dans la province ?

- Jusqu'à présent, le projet du port de My Thuy a achevé la construction du parc de stockage et du brise-vagues. Actuellement en travaux : la construction de la digue et du brise-lames à l'Est a réalisé 80 % du volume des travaux ; Station d'approvisionnement en béton pour le projet, achevée à 80 % ; Les quais n° 1, n° 2, le tablier de transition et le remblai derrière le pont sont en construction urgente.

La société par actions du port international de My Thuy (MTIP) effectue des procédures relatives au site de déversement des matériaux de dragage, à l'utilisation des matériaux de dragage et à la recherche de sources de consommation de produits de dragage et d'autres sites de stockage en dehors du projet pour garantir que le site de stockage ne dépassera pas 2030. Dans le même temps, MTIP effectue des procédures d'autorisation d'exploitation et de récupération des minéraux pour l'ensemble du volume des produits de dragage. Par conséquent, le Comité populaire provincial a ordonné aux agences, unités et localités concernées de résoudre d'urgence les problèmes restants dans les travaux de déblaiement du site afin de remettre le site au MTIP...

Construction du site du parc industriel de Quang Tri - Photo : NK

Le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri a achevé l'acquisition de terrains de 239,64 ha/265,372 ha. Actuellement, la construction de parkings pour avions, de bordures matérielles et d'autres éléments tels que des pistes, des voies de circulation, des terminaux passagers, des tours de contrôle du trafic aérien, des stations DVOR/DME et d'autres éléments d'infrastructure technique sont en cours de mise en œuvre.

La deuxième phase d'acquisition et de défrichement des terres est terminée, il reste 25,73 hectares à remettre. Par conséquent, le Comité populaire provincial se concentre sur la résolution des recommandations sur les projets de connexion des infrastructures techniques et sur certains autres contenus. Demander aux agences et unités compétentes d’accélérer les travaux de déblaiement du site pour la zone restante du projet.

Accélérer les étapes de préparation des investissements du projet pour déployer rapidement les travaux de construction et achever les travaux de réinstallation afin de servir au déblaiement du site du projet. Les investisseurs directs et les entreprises de projet doivent se coordonner activement avec les unités concernées pour terminer rapidement l'évaluation et soumettre à l'approbation les ajustements locaux à la planification de l'aéroport de Quang Tri pour la période allant jusqu'en 2030.

Projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, relié à la rocade est de la ville de Dong Ha. Le projet d’investissement de phase 1 s’étend sur environ 48 km. Actuellement, 4/4 packages ont été mis en œuvre simultanément avec une valeur d'environ 524,153 milliards de VND/1 615,56 milliards de VND, atteignant 32%. Les travaux de déblaiement du site ont été réalisés sur 24,5 km/48 km, atteignant 51 % ; Les sections restantes devraient être livrées au deuxième trimestre 2025. La difficulté actuelle est que le travail de détermination de l'origine de l'utilisation des terres dans les localités n'est pas terminé, ce qui affecte le travail de préparation des plans de compensation et la mise en œuvre des prochaines étapes. La relocalisation des infrastructures techniques d’électricité, d’eau, de télécommunications et de travaux publics n’est pas terminée.

La construction des zones de réinstallation dans les districts de Vinh Linh, Gio Linh et Trieu Phong n'est pas terminée, ce qui affecte le processus de préparation et de soumission à l'approbation des plans d'indemnisation et de soutien pour les cas affectés par le logement et le terrain. Le travail de liquidation des zones forestières appartenant au peuple et gérées par l'État dans les districts de Vinh Linh, Gio Linh et Trieu Phong n'est pas terminé...

Par conséquent, le Comité populaire provincial continue d’ordonner aux localités et communes traversées par le projet de déterminer d’urgence l’origine de l’utilisation des terres ; ont des projets de relocalisation des infrastructures techniques d’électricité, d’eau, de télécommunications et de travaux publics ; Achever la liquidation des forêts appartenant au peuple et gérées par l’État, remettre l’ensemble du site du projet pour assurer les progrès requis.

Demander au Centre de gestion des gares routières provinciales de finaliser le dossier de projet d’investissement pour la construction d’une gare routière provinciale dans un nouvel emplacement. Demander au Comité populaire de la ville de Dong Ha d'approuver rapidement les coûts d'indemnisation pour les travaux d'infrastructure technique de la gare routière provinciale. Demander aux services et succursales concernés de trouver rapidement des solutions pour éliminer rapidement les difficultés liées aux matériaux de terrassement afin d'accélérer la progression des travaux de construction et de débourser les capitaux conformément au plan du projet.

Nivellement du terrain du parc industriel de Quang Tri - Photo : TN

Projet de la route nationale 15D de l'autoroute Cam Lo-La Son à la branche ouest de la route Ho Chi Minh avec un investissement total de 5 662 milliards de VND, dont le capital de l'État est de 2 550 milliards de VND et le capital des investisseurs est de 3 112 milliards de VND. Actuellement, concernant le dossier du projet, le Comité populaire provincial a demandé à l'investisseur d'éditer et de compléter le dossier en fonction des avis des départements, des branches et des localités.

Selon l'avis du Bureau du Gouvernement dans le document n° 1479/VPCP-CN, le Comité populaire provincial doit attendre que le ministère des Transports délègue l'autorité au projet pour avoir une base pour mettre en œuvre les prochaines étapes. Le tracé du projet traverse la zone forestière strictement protégée (zone centrale) de la réserve naturelle de Dakrong, ce qui rend difficile la conversion de l'utilisation de la forêt à d'autres fins comme prescrit dans l'article 41a du décret n° 156/2018/ND-CP complété dans la clause 22, article 1 du décret n° 91/2024/ND-CP du 18 juillet 2024. Dans les prochains temps, les investisseurs et les consultants rendront compte des documents du projet après avoir reçu les commentaires des départements et succursales locaux. Se concentrer et suivre de près les ministères et les branches pour obtenir un soutien financier du budget de l’État afin de participer au projet.

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Cam Lo-Lao Bao a été approuvé par le Premier ministre pour un investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). L'investisseur proposé pour le projet est Son Hai Group Company Limited, qui prévoit un projet d'une longueur totale de 56 km et un investissement préliminaire total de 13 939 milliards de VND. Par conséquent, le Comité populaire provincial s'attache à travailler avec les ministères et les branches pour obtenir des documents soutenant le capital du budget central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 ou provenant d'autres sources de capital légales pour le capital de l'État participant au projet afin de garantir la faisabilité du plan financier.

Le projet du parc industriel de Quang Tri a une échelle d'utilisation des terres de 481,2 hectares ; Le capital d'investissement total du projet est de 2 074 milliards de VND. QTIP a pratiquement achevé les procédures d’investissement de phase 1 conformément à la réglementation ; Le Comité populaire provincial a loué des terres pour 4 périodes d'une superficie totale de 96,05 hectares. Actuellement, QTIP met en œuvre des éléments du projet tels que : le nivellement de l’usine de traitement des eaux usées et des terrains industriels ; trafic interne; système de drainage, système de drainage des eaux usées; système d'approvisionnement en eau

Continuer à coordonner, soutenir et accompagner les investisseurs pour attirer les investissements dans les projets de production et d’affaires dans les parcs industriels afin de former bientôt des parcs industriels selon les objectifs fixés. En outre, le Comité populaire de la province de Quang Tri accorde régulièrement une attention particulière, encourage, inspecte et soutient activement la construction de nombreux projets de développement socio-économique dans la province.

Il faut affirmer que la plus grande difficulté pour les projets d’investissement dans la province est le déblaiement des sites. Par conséquent, en plus des investisseurs qui accomplissent les procédures légales à l'avance, le Comité populaire de la province de Quang Tri dirige, inspecte et supervise régulièrement les localités pour accélérer les progrès du déblaiement des sites. Ce n’est qu’alors que nous pourrons promouvoir les avantages de la connectivité des infrastructures techniques, en attirant de plus en plus de projets d’investissement pour accélérer le développement socio-économique de la province de Quang Tri.

Merci, camarade.

Ho Nguyen Kha (interprété)

Source : https://baoquangtri.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cac-cong-trinh-du-an-trong-diem-nbsp-192865.htm