Interesting Engineering a rapporté le 19 décembre que le navire Sohar Max de 400 000 tonnes est équipé de cinq voiles rotatives pour aider le navire à accélérer et à économiser considérablement du carburant.
Anemoi Marine Technologies, fournisseur britannique de propulsion éolienne, a achevé l'installation de cinq voiles rotoriques sur le navire. Chaque rotor, d'un diamètre de 4,9 m et d'une hauteur de 34,7 m, a été placé sur le pont du Sohar Max au chantier naval COSCO de Zhoushan, en Chine, en octobre 2024.
Construit en 2012 au chantier naval chinois Rongsheng, le Sohar Max est le navire Valemax de première génération. Il est le fruit d'une collaboration mondiale entre le minier brésilien Vale SA, l'armateur omanais Asyad et le fournisseur de voiles à rotor Anemoi.
La voile rotative est propulsée par un moteur. Lorsque le vent frappe la voile rotative en rotation, une différence de pression se produit. Cela crée une poussée supplémentaire qui favorise l'accélération du navire ou réduit la consommation d'énergie du système de propulsion principal. Selon Anemoi, si des voiles rotatives étaient installées sur chaque navire adapté, le monde pourrait réduire la consommation de carburant et les émissions de 5 à 30 % par navire et par an, soit 17 millions de tonnes de carburant et 56 millions de tonnes de carbone.
Les voiles rotatives sont de plus en plus souvent choisies par les armateurs pour atteindre le zéro émission et améliorer l'efficacité énergétique de leurs navires. Cette technologie compacte fournit une poussée élevée pour propulser le navire grâce à l'énergie éolienne, ce qui contribue à sa conformité aux normes internationales d'émissions. Nick Contopoulos, directeur de la production et des partenariats chez Anemoi Marine Technologies, a déclaré que ce projet était un moment fort pour Anemoi, démontrant l'impact extraordinaire que l'énergie éolienne peut avoir, même sur les plus grands navires.
Il y a deux mois, Vale a annoncé l'installation des voiles rotatives Anemoi sur le NSU Tubarao de 400 000 tonnes, propriété de NS United Kaiun Kaisha. Prévu pour être achevé en septembre 2025, ce projet réduira considérablement la consommation d'énergie et les émissions de carbone du navire. Anemoi a également installé un déployeur de voiles sur mesure, permettant de replier les voiles verticalement afin de minimiser l'impact sur les opérations de manutention du fret.
Selon l'entreprise, grâce à l'installation de la voile rotative, le Sohar Max peut désormais réduire sa consommation d'énergie jusqu'à 6 % et ses émissions de carbone de 3 000 tonnes par an. Le Sohar Max vient d'effectuer un voyage à Tubarao et a entamé une période de test de la voile rotative.
Selon la propriété intellectuelle
Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000
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