Le site Interesting Engineering a rapporté le 19 décembre que le navire Sohar Max, d'un tonnage de 400 000 tonnes, est équipé de cinq voiles rotatives pour l'aider à accélérer et à économiser considérablement du carburant.
La société britannique Anemoi Marine Technologies, spécialisée dans la propulsion éolienne, a achevé l'installation de cinq éoliennes rotatives sur le navire. Chaque éolienne mesure 4,9 m de diamètre et 34,7 m de hauteur et a été installée sur le pont du Sohar Max au chantier naval COSCO Zhoushan en Chine en octobre 2024.
Construit en 2012 au chantier naval chinois Rongsheng, le Sohar Max est le navire Valemax de première génération. Il est le fruit d'une collaboration internationale entre le groupe minier brésilien Vale SA, l'armateur omanais Asyad et le fournisseur de voiles à rotors Anemoi.
La voile à rotor est actionnée par un moteur. Lorsque le vent frappe la voile en rotation, une différence de pression se crée. Celle-ci génère une poussée supplémentaire qui contribue à l'accélération du navire ou réduit la consommation d'énergie du système de propulsion principal. Selon Anemoi, si tous les navires adaptés étaient équipés de voiles à rotor, on pourrait réduire la consommation de carburant et les émissions par navire de 5 à 30 % par an, soit 17 millions de tonnes de carburant et 56 millions de tonnes de carbone.
Les voiles rotatives sont de plus en plus plébiscitées par les armateurs pour atteindre leurs objectifs zéro émission et améliorer l'efficacité énergétique de leurs navires. Cette technologie compacte génère une forte poussée permettant de propulser le navire grâce au vent, contribuant ainsi au respect des normes internationales d'émissions. Nick Contopoulos, directeur de la production et des partenariats chez Anemoi Marine Technologies, a déclaré que ce projet était un succès pour Anemoi, démontrant l'impact unique que l'énergie éolienne peut avoir, même sur les plus grands navires.
Il y a deux mois, Vale annonçait l'installation des voiles rotatives d'Anemoi sur le NSU Tubarao, un cargo de 400 000 tonnes appartenant à NS United Kaiun Kaisha. Prévu pour septembre 2025, ce projet permettra de réduire considérablement la consommation d'énergie et les émissions de carbone du navire. Anemoi a également installé un mécanisme de déploiement pliable sur mesure, permettant le repli vertical des voiles afin de minimiser l'impact sur les opérations de manutention de la cargaison.
Selon la compagnie, grâce à l'installation de la voile à rotor, le Sohar Max peut désormais réduire sa consommation d'énergie jusqu'à 6 % et ses émissions de carbone de 3 000 tonnes par an. Le Sohar Max vient de terminer un voyage à Tubarao et a entamé une période d'essais de la voile à rotor.
Conformément à la propriété intellectuelle
Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gio-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000
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