Tunnel de Dong Khe sur l'autoroute de Dong Dang

Le tunnel de Dong Khe sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a ouvert ses portes deux mois plus tôt que prévu

Le 7 décembre, le tunnel de Dong Khe, long de près de 500 m, a été officiellement creusé, 2 mois plus tôt que prévu, marquant une étape importante dans le projet PPP d'investissement dans l'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ).

Chantier de construction du tunnel de Dong Khe sur l'autoroute Dong Dang – Tra Linh.

En réponse à l'appel du Premier ministre pour une construction visant à « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « 3 équipes, 4 équipes », « s'il n'y a pas assez de travail pendant la journée, profitez du travail de nuit », dans le projet d'investissement PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, l'entreprise de projet et les entrepreneurs ont mobilisé 1 132 personnes, 398 pièces d'équipement et de machines et déployé 32 équipes de construction simultanément 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, dans le but d'ouvrir la route en 2025.

Le volume total de construction du projet PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a atteint jusqu'à présent 630 milliards de VND/10 056,85 milliards de VND, soit 6,26 %, conformément au calendrier établi.

Le 26 novembre, la branche droite du tunnel de Dong Khe a été creusée et dégagée, premier élément à compléter les travaux d'excavation et de renforcement du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Pour achever l'excavation des deux branches du tunnel, l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers a surmonté de nombreux défis, notamment géologiques, atteignant une vitesse de construction moyenne de 2,86 mètres/jour.

Immédiatement après le déblaiement du tunnel de Dong Khe, l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers effectuera les prochaines étapes telles que le creusement des fondations, le renforcement, l'installation du coffrage pour couler le béton du revêtement du tunnel et l'installation du système d'équipement ITS.

Selon le représentant de l'entrepreneur général du projet, la région montagneuse du Nord-Est, en particulier les provinces telles que Cao Bang et Lang Son , possède d'imposantes chaînes de montagnes calcaires et des systèmes de grottes denses. Malgré de gros efforts, la rencontre d'un terrain géologique complexe sur le chantier de construction du projet PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh reste un risque qui doit toujours être anticipé et géré avec des solutions techniques pour garantir la sécurité de la construction et la qualité du projet.

En termes de technologie, les entrepreneurs ont appliqué la méthode NATM « Deo Ca system » – une technique de creusement de tunnels avancée et flexible, adaptée à de nombreux types géologiques différents. Le système d'équipement moderne du groupe Deo Ca, tel que des foreuses automotrices et des pulvérisateurs, est également utilisé, apportant une efficacité et une sécurité élevées pendant la construction.

Dans le cadre du projet PPP de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh, mettant en œuvre les directives du Premier ministre lors de la cérémonie d'inauguration du projet visant à soutenir la formation des ressources humaines locales, en novembre dernier, le groupe Deo Ca a achevé le centre de formation pratique Deo Ca pour développer les ressources humaines locales.

L’objectif de la création du Centre est de fournir un modèle de formation pour améliorer les capacités pratiques des travailleurs, la formation pratique des ingénieurs et les opérations des gestionnaires. En plus d'être formés aux technologies de construction avancées telles que la modélisation des informations du bâtiment (BIM), les étudiants du Centre ont également accès aux applications des technologies vertes... dans les infrastructures de transport.

Le centre est à la fois un établissement de formation des travailleurs recrutés localement et un centre de recrutement des ressources humaines locales pour la formation et le recrutement éventuel. Une fois opérationnel, ce ne sera pas seulement un centre de formation, mais aussi un laboratoire moderne, créant les conditions permettant aux étudiants de pratiquer des modèles technologiques avancés.

Le projet PPP d'investissement dans l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisé en 2 phases d'investissement.

La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km, comprenant 2 tunnels principaux. Point de départ à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son). Point d'arrivée à l'intersection de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang). La phase 1 du projet représente un investissement total de plus de 14 300 milliards de VND, avec le Comité populaire provincial de Cao Bang comme agence d'État compétente, Deo Ca Group comme principal investisseur du consortium mettant en œuvre le projet.

Dans la phase 2, le projet continuera d'investir dans les 28 km restants de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh reliant le poste frontière de Tra Linh.

Le projet PPP d'investissement dans l'autoroute Dong Dang – Tra Linh devrait créer une nouvelle autoroute internationale vitale reliant le commerce international, contribuant à améliorer la compétitivité, à créer une dynamique de développement socio-économique et à la sécurité nationale et à la défense de la localité et de l'ensemble du pays.

Source : https://baodautu.vn/thong-ham-dong-khe-tren-cao-toc-dong-dang—tra-linh-vuot-tien-do-2-thang-d231967.html