Recherche des causes des nombreux déraillements de trains à Thua Thien Hue

La société des chemins de fer vietnamiens a identifié la cause et trouvé des solutions pour prévenir les déraillements de trains à Thua Thien Hue.

Les 30 septembre et 1er octobre, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville traversant la partie sud du district de Phu Loc (province de Thua Thien Hue), en particulier la section allant du sud de la gare de Thua Luu à la gare de Lang Co... tous les trains circulaient à vitesse réduite.

À la gare de Thua Luu (district de Phu Loc), à 11h00, le train de voyageurs Nord-Sud s'est arrêté ici pour éviter le train touristique allant de Da Nang à Hué.

Après le passage du train touristique Hue - Da Nang « Voyage reliant le patrimoine du Centre du Vietnam » à la gare de Thua Luu, le train de voyageurs Nord - Sud a commencé à quitter la gare de Thua Luu en direction de Hue - Da Nang.

Les trains de voyageurs nord-sud circulent tous lentement à travers les chantiers de construction dans la section traversant la commune de Loc Tien et dans la section située à l'ouest de la lagune de Lap An, dans la ville de Lang Co, district de Phu Loc.

La section traversant le côté ouest de la lagune de Lap An, au nord de la gare de Lang Co, dans la zone de Thua Luu - Lang Co (ville de Lang Co), est en cours de réparation par la Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company.

De plus, la partie sud du pont Luong Dien (commune de Loc Dien, district de Phu Loc) dans la zone de Truoi - Cau Hai est également en cours de réparation.

Le journaliste a tenté à plusieurs reprises de contacter le dirigeant de la Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company, l'entité qui gère la ligne ferroviaire traversant la province de Thua Thien Hue, mais le téléphone du directeur était toujours « occupé ».

Selon la Société des chemins de fer vietnamiens, une équipe spéciale a été mise en place pour enquêter sur les causes de l'incident et tenter de le prévenir. Cette équipe a examiné et évalué minutieusement tous les facteurs liés à la route, aux wagons et aux équipements ferroviaires afin d'éviter tout déraillement.

La Société des chemins de fer du Vietnam a mis en œuvre de nombreuses solutions pour prévenir les déraillements de trains, en ralentissant dans un premier temps les trains sur les sections de voie ferrée en réparation ; parallèlement, en vérifiant les points sensibles et en organisant rapidement les réparations en cas d'anomalies.

Auparavant, le journal Giao Thong avait rapporté qu'au cours des deux derniers mois, la section ferroviaire Nord-Sud traversant le district de Phu Loc, dans la province de Thua Thien Hue, avait connu 6 déraillements de train consécutifs, dont 4 déraillements de wagons, et que le 28 septembre seulement, 2 déraillements de locomotives s'étaient produits.

Ensuite, le secteur fonctionnel a déterminé qu'en raison de la résonance de facteurs défavorables du type de bogie à ressort pneumatique avec une grande distance entre les essieux des roues (2 200 mm), lorsque le train circule sur une voie avec un grand tambour (Tg 0,15, un ancien type de voie) à basse vitesse, le temps nécessaire à la force de guidage pour augmenter pendant une longue période provoque le collage de la roue de guidage contre la joue de la roue, provoquant un déraillement.

La Société des chemins de fer du Vietnam a demandé à la Société par actions ferroviaires de Binh Tri Thien ainsi qu'aux sociétés par actions ferroviaires de se coordonner avec les branches d'exploitation ferroviaire pour examiner les plaques tournantes présentant des facteurs défavorables (grandes plaques tournantes) et proposer aux autorités compétentes d'envisager une rénovation et un remplacement rapides.

Les services d'exploitation ferroviaire, sur la base des résultats de l'examen, se coordonnent pour élaborer des mesures visant à assurer la sécurité des trains et à minimiser l'organisation de la réception, de l'envoi et du triage des trains de voyageurs avec des voitures utilisant des bogies à ressorts pneumatiques dans le sens de rotation des aiguillages avec les spécifications techniques ci-dessus.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm