Approbation de la politique d'investissement
Le 5 décembre, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un document approuvant la politique d'investissement et désignant la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development comme investisseur pour le projet de construction de la ligne ferroviaire Ben Thanh - Can Gio. Ce projet devrait créer un axe de transport à grande vitesse reliant le centre-ville au district de Can Gio.
Caractéristiques principales
Le projet est construit selon les normes de la double voie, à écartement de 1 435 mm et entièrement électrifié. Ses caractéristiques techniques détaillées sont les suivantes :
- Longueur de la ligne principale : Environ 54 km.
- Vitesse nominale : 350 km/h.
- Charge par essieu : 17 tonnes/essieu.
- Durée du trajet en train : estimée à 20,3 minutes.
Taille et emplacement
La ligne ferroviaire part du parc du 23 septembre, dans le quartier de Ben Thanh, et se termine sur un terrain de 39 hectares adjacent à la zone touristique côtière de Can Gio, dans la commune de Can Gio. Le projet traverse les quartiers de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan et Tan My, ainsi que les communes de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong et Can Gio.
Le projet nécessite une surface totale d'environ 328 hectares, y compris le corridor de protection de la voie ferrée. Sur cette superficie, environ 6,57 hectares de forêt de protection seront directement impactés et 118,3 hectares du corridor de sécurité seront restaurés et reboisés.
Lignes et gares
Le système de stations est divisé en deux phases :
- Phase 1 : Comprend 2 stations principales : la station Ben Thanh et la station Can Gio.
- Phase 2 : Construire 4 stations supplémentaires si nécessaire, notamment les stations Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh.
De plus, un dépôt et un centre d'opérations (COP) devraient être situés dans la commune de Can Gio pour assurer les opérations et la maintenance.
Plan opérationnel
La ligne exploitera 6 trains simultanément et un train de réserve, soit 56 voitures. Elle fonctionnera de 6h00 à 23h00, avec une fréquence de 20 minutes par trajet. La plage horaire de 0h00 à 6h00 sera consacrée à la maintenance et à la réparation des infrastructures et du matériel roulant.
capital d'investissement et progrès
L'investissement total préliminaire du projet s'élève à environ 102 430 milliards de VND, hors coûts de déblaiement du site. Ces derniers, estimés à environ 12 784 milliards de VND, seront pris en charge par le budget de l'État.
En ce qui concerne la structure du capital, Vinspeed contribue à hauteur de 15 364,5 milliards de VND (15 %), les 87 065,5 milliards de VND restants (85 %) seront mobilisés auprès d'établissements de crédit et d'autres sources légales.
La durée d'exploitation du projet est de 70 ans. Les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site devraient débuter au quatrième trimestre 2025. La phase de construction et de mise en service devrait durer 30 mois à compter de la date d'attribution du terrain. La ligne ferroviaire devrait être mise en service en 2028.
Source : https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html
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