La ville d'Hô Chi Minh dépense 830 milliards de VND supplémentaires pour rénover le canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len.
En raison de l'augmentation des coûts liés aux indemnisations, au soutien et à la réinstallation, ainsi qu'à l'ajout de plusieurs éléments, le projet de rénovation du plus long canal de Hô Chi Minh-Ville a vu son capital augmenter de plus de 830 milliards de VND et sa période de mise en œuvre a également été prolongée d'un an.
Le matin du 14 novembre, la 19e session (session spéciale) du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé une résolution ajustant la politique d'investissement pour le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len (reliant la province de Long An via la rivière Cho Dem et les provinces de Binh Duong et Dong Nai via la rivière Saigon).
Le capital d'investissement initial du projet s'élevait à 8 200 milliards de VND, dont 4 000 milliards provenaient du budget du gouvernement central et le reste du budget de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville. La ville a revu ce capital à la hausse, le portant à plus de 9 030 milliards de VND (soit une augmentation d'environ 830 milliards de VND).
La période de mise en œuvre du projet a également été prolongée de 2021 à 2026, au lieu de se terminer en 2025 comme prévu initialement.
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L'investissement total pour le projet de rénovation du plus long canal de Hô Chi Minh-Ville a été revu à la hausse, passant de 8 200 milliards de VND à plus de 9 000 milliards de VND. Photo : Le Toan Vous aimerez peut-être  La ville d'Hô Chi Minh invite ses citoyens à donner leur avis sur le projet de loi relatif aux zones urbaines spéciales.Le portail en ligne du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un avis invitant les agences, les organisations, les experts, les électeurs et l'ensemble de la population à donner leur avis sur le projet de loi relatif aux zones urbaines spéciales. |
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet nécessite un financement supplémentaire de 205 milliards de dongs pour les indemnisations, l'aide aux sinistrés, leur relogement et le déblaiement des terrains. Il prévoit également le déplacement de sept pylônes à haute tension, la mise à niveau de deux lignes électriques de 500 kV à l'altitude requise, ainsi que le déplacement et la restauration des infrastructures situées sur l'ancien site d'enfouissement de Go Cat.
De plus, les coûts de construction ont augmenté de 917 milliards de VND en raison de la nécessité d'ajouter des travaux d'infrastructure essentiels tels que : des routes dans la zone du projet des portes de contrôle des marées de Vam Thuat et Nuoc Len ; la construction d'un système de prise d'eau pour la lutte contre les incendies ; l'installation de 39 nouvelles portes de barrière anti-marée pour les portes existantes, ainsi que des ponts temporaires pour desservir la circulation des personnes au canal Da Han et à la porte Hong Ky, etc.
À l'inverse, certains coûts tels que les coûts d'équipement, les coûts de conseil en investissement dans la construction, les coûts imprévus et autres dépenses ont été réduits de plus de 292 milliards de VND.
Le projet a également permis d'étendre la surface utilisable de près de 3 600 m². Ces terrains serviront à l'aménagement des routes et des infrastructures techniques tout au long du tracé, conformément au plan. S'agissant de terrains publics gérés par l'État, aucun frais d'indemnisation ou de défrichement ne sera à prévoir.
Le projet d'infrastructure et de rénovation du canal Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len s'étend sur près de 32 km et traverse les districts 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh et Binh Chanh. Il est considéré comme le plus long projet de rénovation de canal de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet a débuté en février 2023 et comprend notamment la construction de digues en béton sur les deux rives, le dragage du lit du canal, la construction de routes de 8 à 12 mètres de large de chaque côté, l'installation de systèmes de drainage, d'éclairage, d'aménagement paysager, ainsi que 19 ponceaux de drainage, 12 quais pour bateaux et 3 ponts de liaison.
Ce projet vise à améliorer le drainage, la protection contre les inondations et la pollution, ainsi que la connectivité des infrastructures de transport dans la ville. Le Comité populaire de la ville le considère comme un projet d'infrastructure socialement bénéfique qui améliore la qualité de vie de ses citoyens. Une fois achevé et opérationnel, il jettera les bases du développement socio -économique futur de la ville.
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