Ho Chi Minh-Ville investit 830 milliards de VND supplémentaires pour rénover le canal Tham Luong - Ben Cat - ruisseau Nuoc Len
En raison de l'augmentation des coûts d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de l'ajout de certains éléments, le projet de rénovation du plus long canal de Hô Chi Minh-Ville a augmenté son capital de plus de 830 milliards de VND et le délai de mise en œuvre a également été prolongé d'un an.
Le matin du 14 novembre, la 19e session (session spéciale) du Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a adopté une résolution ajustant la politique d'investissement pour le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration environnementale du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len (reliant la province de Long An via la rivière Cho Dem et la province de Binh Duong , la province de Dong Nai via la rivière Saigon).
Le capital d'investissement initial total du projet s'élève à 8 200 milliards de VND, dont 4 000 milliards proviennent du budget central et le reste du budget de Hô-Chi-Minh-Ville. La ville a ajusté le capital d'investissement à plus de 9 030 milliards de VND (soit une augmentation d'environ 830 milliards de VND).
La période de mise en œuvre du projet s'étend également de 2021 à 2026, au lieu de se terminer en 2025 comme prévu initialement.
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L'investissement total pour le projet de rénovation du plus long canal de Hô-Chi-Minh-Ville a été ajusté de 8 200 milliards de VND à plus de 9 000 milliards de VND. Photo : Le Toan |
Selon les explications du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet nécessite 205 milliards de dongs supplémentaires pour les indemnisations, le soutien, la réinstallation et le déblaiement du site. Il comprend également le déplacement de sept pylônes électriques à haute tension, la mise à niveau de lignes de 2 500 kV à l'altitude prescrite, ainsi que le déplacement et la remise en état d'éléments de construction dans la zone d'enfouissement de Go Cat.
En outre, les coûts de construction ont également augmenté de 917 milliards de VND en raison de la nécessité d'ajouter des travaux d'infrastructure essentiels tels que : des routes de circulation dans la zone du projet d'écluse de contrôle des marées de Vam Thuat et Nuoc Len ; la construction d'un système de prise d'eau pour la prévention et la lutte contre les incendies ; l'installation de 39 nouvelles vannes de marée pour les écluses existantes, ainsi que des ponts temporaires servant à la circulation des personnes au canal de Da Han, à l'écluse de Hong Ky, etc.
Au contraire, certains coûts tels que les coûts d'équipement, les coûts de conseil en investissement de construction, les coûts imprévus et d'autres coûts ont été ajustés à la baisse de plus de 292 milliards de VND.
Le projet augmente également l'utilisation du sol de près de 3 600 m². Ces terrains sont utilisés pour l'aménagement des voies de circulation et des infrastructures techniques le long du tracé, conformément au plan d'aménagement. Ce terrain est public, géré par l'État ; il n'entraîne donc ni indemnisation ni frais de déblaiement.
Le projet de construction et de rénovation des infrastructures du canal Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len s'étend sur près de 32 km et traverse les 12 districts de Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh et Binh Chanh. Il est considéré comme le plus long projet de rénovation de canal à Hô-Chi-Minh-Ville.
Le projet a débuté en février 2023, avec des éléments tels que la construction de remblais en béton sur les deux rives, le dragage du lit du canal, la construction de routes de 8 à 12 m de large le long des deux côtés, l'installation de systèmes de drainage, d'éclairage et d'arbres, ainsi que 19 ponceaux de drainage, 12 quais pour bateaux et 3 ponts de liaison.
Ce projet vise à aider la ville à évacuer les eaux, à prévenir les inondations, à lutter contre la pollution et à relier les infrastructures routières. Le Comité populaire de la ville considère ce projet d'infrastructure comme un service à la société qui améliore la qualité de vie des habitants. Une fois achevé et mis en service, ce projet posera les bases du futur développement socio -économique de la ville.
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