Le projet du pont Thu Thiem 4 commence avant l'intersection du pont Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh le long de la rue Nguyen Van Linh, tourne à gauche à l'intersection Huynh Tan Phat pour se connecter à la rue Luu Trong Lu, traverse le port de Tan Thuan, traverse la rivière Saigon, se connecte à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem à l'intersection de l'axe Nord-Sud et de la route R4 (appartenant à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem).
Proposition pour le concours d'architecture visant à sélectionner le projet de pont Thu Thiem 4
Selon le projet initial, le pont a une longueur totale de près de 2,2 km, une largeur de 28 m avec 6 voies et 2 trottoirs ; une durée de vie prévue de 100 ans, peut résister à un séisme de niveau 7 ; un gabarit de navigation de 80 x 10 m ; une vitesse de conception de 60 km/h.
Traversant la rivière Saigon et reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem à la nouvelle zone urbaine du sud de Saigon, le pont Thu Thiem 4 est l'un des projets clés qui devrait contribuer à réduire les embouteillages du sud de la ville vers le centre, tout en favorisant le développement de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.
D'après la nouvelle liste présentée au Comité populaire de la ville par le Département des transports, l'investissement total pour le pont Thu Thiem 4 est estimé à 4 950 milliards de VND, soit une baisse de plus de 300 milliards de VND par rapport aux 5 300 milliards de VND estimés lors de la phase précédente. Cette réduction de capital s'explique par l'ajustement et la mise à jour de certains éléments.
Emplacement du pont Thu Thiem 4
En 2015, un consortium de trois sociétés immobilières et de construction vietnamiennes a soumis un document au Comité du Parti et au Comité populaire de la ville, proposant un investissement de 5 200 milliards de VND dans ce projet, sous forme d'échange foncier, au sein du nouveau quartier urbain de Thu Thiem. La municipalité a alors proposé au Premier ministre d'autoriser le consortium à construire le pont selon un modèle de contrat de type BT (construction-transfert). Cependant, en raison de modifications des procédures d'investissement, notamment juridiques, relatives aux projets BT, le projet a été retardé et a finalement dû être mis en œuvre par le biais d'un appel d'offres pour sélectionner les investisseurs.
Si le projet est approuvé, il devrait sélectionner un investisseur, démarrer la construction en 2024 et être achevé et mis en service en 2028.
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