L'après-midi du 11 janvier, lors d'une conférence de presse visant à informer sur les questions socio -économiques à Hô Chi Minh-Ville, M. Ngo Hai Duong, chef du département de l'exploitation des infrastructures de circulation routière (département des transports de Hô Chi Minh-Ville), a annoncé des éléments importants concernant la mise en œuvre de la perception temporaire des frais d'utilisation des routes et des trottoirs.
Conformément au plan de mise en œuvre, à compter du 1er janvier 2024, la résolution relative aux redevances temporaires d'utilisation des routes et des trottoirs, émise par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, entrera officiellement en vigueur.
Le service des transports de la ville est chargé de percevoir les redevances pour l'utilisation temporaire de la chaussée, y compris les terre-pleins centraux et les îlots directionnels, sur les routes dont il a la charge. Les comités populaires locaux perçoivent les redevances pour l'utilisation temporaire de la chaussée et des trottoirs sur les routes dont ils ont la charge.
Le tarif du stationnement varie de 20 000 à 350 000 VND/m²/mois ; celui des autres activités varie de 20 000 à 100 000 VND. Le tarif proposé dépend du prix moyen du terrain dans cinq zones.
Selon M. Ngo Hai Duong, l'objectif principal de cette nouvelle résolution est de contribuer au rétablissement de l'ordre et de l'esthétique urbaine, à la construction d'une ville civilisée et moderne, et de renforcer la responsabilité des organisations et des particuliers lors de l'utilisation temporaire de la chaussée et des trottoirs. La perception d'un péage vise également à garantir la fluidité du trafic, à optimiser l'utilisation de la chaussée et des trottoirs, à assurer la publicité, la transparence et l'adéquation avec le caractère de Hô Chi Minh-Ville.
Outre les fonctions susmentionnées, les trottoirs peuvent également servir à d'autres fins, conformément à la décision n° 32 du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville. Toutefois, toute utilisation temporaire de la chaussée et du trottoir doit être approuvée par les autorités compétentes au moyen d'un plan d'utilisation et faire l'objet d'une perception et d'un paiement de redevances d'utilisation conformément à la réglementation.
Actuellement, les districts examinent la liste des routes éligibles à la perception temporaire d'un péage à des fins autres que la circulation. Parallèlement, les collectivités locales consultent les instances compétentes avant de publier cette liste, de l'annoncer publiquement en janvier prochain et d'organiser la délivrance des permis et l'approbation des plans de perception du péage.
Selon le représentant du Comité populaire du 3e arrondissement, de nombreux trottoirs du quartier ont été aménagés en zones de stationnement autogérées pour les motos afin de libérer de l'espace pour les piétons et de remédier ainsi à la situation chaotique. L'existence d'une réglementation claire encourage les citoyens à la respecter et à collaborer avec les autorités locales pour une utilisation plus ordonnée des trottoirs.
Actuellement, le Comité populaire du 3e arrondissement a dressé une liste de 36 rues dotées de trottoirs qui répondent aux conditions requises pour les services commerciaux et le commerce ; des places de stationnement pour les deux-roues, gratuites et payantes... et a désigné 12 quartiers pour organiser des réunions afin que les habitants puissent donner leur avis et leurs commentaires, puis diffuser et publier la liste.
Ce district a également publié et affiché un ensemble de procédures administratives pour l'octroi de permis d'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir, que les personnes peuvent demander (soumettre une demande de permis et payer les frais auprès du district).
Dans le même temps, le district propose que la ville fournisse aux collectivités locales des instructions plus claires sur le processus de perception des frais et les comptes de paiement budgétaire, et recommande la mise en place d'une application informatique pour rendre la perception des frais plus transparente, publique, simple et efficace.
Par ailleurs, le Comité populaire du 5e arrondissement prévoit de synchroniser la perception des redevances pour l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs le 1er mars. Les Comités populaires des quartiers organiseront la perception des redevances pour l'utilisation temporaire des trottoirs sur les routes gérées par l'arrondissement (dans les cas où l'organisation fonctionne comme un lieu d'activité commerciale pour des services ou le commerce de biens, sans avoir à délivrer de permis d'utilisation temporaire).
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