Dans l'après-midi du 11 janvier, lors d'une conférence de presse pour informer sur les questions socio -économiques à Ho Chi Minh-Ville, M. Ngo Hai Duong - Chef du Département d'Exploitation des Infrastructures de la Circulation Routière (Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville) a annoncé des contenus importants sur la mise en œuvre de la collecte temporaire des frais d'utilisation des routes et des trottoirs.

Selon le plan de mise en œuvre, à partir du 1er janvier 2024, la résolution sur les frais temporaires d'utilisation des routes et des trottoirs émise par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville entrera officiellement en vigueur.

Le Service des Transports de la Ville est chargé de percevoir les redevances d'utilisation temporaire de la chaussée, y compris les terre-pleins centraux et les îlots de circulation, sur les routes gérées par le Service. Les Comités populaires locaux perçoivent les redevances d'utilisation temporaire de la chaussée et des trottoirs sur les routes gérées par la municipalité.

Le tarif du stationnement varie de 20 000 à 350 000 VND/m²/mois ; celui des autres activités varie de 20 000 à 100 000 VND. Le tarif proposé dépend du prix moyen du terrain dans cinq zones.

4 M. Ngo Hai Duong, Chef du Département d'exploitation des infrastructures routières, Ministère des Transports 3.jpg
M. Ngo Hai Duong – Chef du service d'exploitation des infrastructures routières, Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville (Photo : Thanh Nhan)

Selon M. Ngo Hai Duong, l'objectif principal de la mise en œuvre de cette nouvelle résolution est de contribuer au rétablissement de l'ordre et de la beauté urbaine, à la construction d'une ville civilisée et moderne et à la responsabilisation des organisations et des particuliers lors de l'utilisation temporaire d'une portion de la chaussée et des trottoirs. Le péage vise également à assurer l'ordre de la circulation, à exploiter efficacement la chaussée et les trottoirs, à garantir la publicité, la transparence et l'adéquation aux spécificités de Hô Chi Minh-Ville.

Outre les fonctions susmentionnées, les trottoirs sont également utilisés à d'autres fins, conformément à la Décision 32 du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Toutefois, l'utilisation temporaire de la chaussée et du trottoir doit être approuvée par les autorités compétentes au moyen du plan d'utilisation et de la perception et du paiement des frais d'utilisation conformément à la réglementation.

Actuellement, les districts examinent la liste des routes éligibles au péage temporaire pour des raisons autres que la circulation. Parallèlement, les communes sollicitent l'avis des services compétents avant de publier la liste et de l'annoncer publiquement en janvier, et organisent l'octroi des licences et l'approbation des plans de péage.

W-z5062151835008-ec3d174f7e5e153c9d23c9b7e3ecf7b8-2.jpg
Les trottoirs de nombreuses rues centrales de Ho Chi Minh-Ville sont envahis par les ménages qui les considèrent comme leur « propriété privée » pour se garer et exposer leurs marchandises.

Selon le représentant du Comité populaire du 3e arrondissement, de nombreux trottoirs du quartier ont déjà été délimités par des zones de stationnement autogérées pour motos afin de garantir un espace piétonnier, améliorant ainsi la situation. Grâce à une réglementation claire, les habitants comprennent et collaborent avec les autorités locales pour une utilisation plus ordonnée des trottoirs.

Actuellement, le Comité populaire du 3e arrondissement a dressé une liste de 36 rues avec trottoirs répondant aux conditions pour les services commerciaux et le commerce, des places de stationnement pour les véhicules à deux roues avec et sans frais... et a désigné 12 quartiers pour organiser des réunions afin que les gens puissent donner leurs commentaires et réactions, puis promulguer et publier publiquement.

Ce district a également publié et affiché un ensemble de procédures administratives pour l'octroi de permis d'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir, que les gens peuvent demander (soumettre une demande de permis et payer les frais au district).

Dans le même temps, le district propose que la ville fournisse des instructions plus claires aux localités sur le processus de collecte des frais et les comptes de paiement du budget, et recommande la mise en place d'une application informatique pour rendre la collecte des frais plus transparente, publique, simple et efficace.

Entre-temps, le Comité populaire du district 5 prévoit de synchroniser la collecte des frais d'utilisation temporaire des routes et des trottoirs le 1er mars. Les comités populaires des quartiers organiseront la collecte des frais d'utilisation temporaire des trottoirs sur les routes gérées par le district (dans les cas où l'organisation fonctionne comme un lieu d'affaires pour le commerce de services ou de biens, sans avoir à délivrer un permis d'utilisation temporaire).

Guides de Hô-Chi-Minh-Ville sur la location de trottoirs et de rues pour le stationnement et les activités commerciales . Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville et les Comités populaires des districts sont les autorités compétentes pour accorder des licences aux personnes ayant besoin d'utiliser temporairement une partie du trottoir comme parking ou à des fins commerciales.