Hô Chi Minh-Ville transforme 5 districts en 5 villes satellites modernes

La ville d'Hô Chi Minh-Ville développera cinq districts, Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be et Can Gio, en villes satellites de style nouveau, et les transformera à terme en villes administrées directement.

Un coin du quartier de Nha Be. Photo : Anh Tu

Selon le plan d'aménagement de la ville d'Hô Chi Minh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Hô Chi Minh deviendra, au cours des 5 prochaines années, une zone urbaine spéciale comprenant une zone urbaine centrale et 6 zones urbaines affiliées.

La ville de Thu Duc (zone urbaine de type I) sera une zone urbaine parallèle, jouant le rôle d'un nouveau pôle de croissance.

Cinq districts suburbains, dont Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be et Can Gio, sont de nouvelles villes satellites, portes d'entrée de Ho Chi Minh-Ville.

Après 2030, Hô Chi Minh-Ville commencera à construire des zones urbaines selon le modèle de ville multi-centres, comprenant : la zone urbaine centrale ; la zone urbaine de Thu Duc ; la zone urbaine de Cu Chi - Hoc Mon ; la zone urbaine de Binh Chanh ; la zone urbaine du district 7 - Nha Be ; la zone urbaine écologique marine de Can Gio.

La zone d'aménagement du complexe urbain côtier de Can Gio s'étend sur 2 870 hectares. Photo : Minh Tam

Auparavant, le modèle urbain multicentrique avait été mis en œuvre par Ho Chi Minh-Ville avec des plans tels que la zone urbaine du sud de Saigon (district 7, district 8, Binh Chanh) et la zone urbaine du nord-ouest (Cu Chi, Hoc Mon).

Cependant, faute d'investissements synchronisés dans les infrastructures techniques et sociales, ces zones urbaines ne se sont pas développées comme prévu.

Cette fois-ci, les nouvelles villes satellites seront construites selon un modèle de développement relativement indépendant, garantissant ainsi l'équilibre de l'emploi local et limitant l'exode rural. De plus, chaque ville aura une fonction propre, adaptée au potentiel de son territoire.

Selon l'architecte Ngo Viet Nam Son, une véritable ville satellite doit disposer d'infrastructures et de services complets tels que des hôpitaux, des écoles, des transports, des loisirs... garantissant ainsi que les habitants puissent vivre et travailler sur place sans avoir à se déplacer vers le centre-ville.

« Si les infrastructures ne sont pas pleinement investies, les gens devront toujours se rendre en centre-ville pour utiliser les services, et le modèle de ville satellite perdra alors tout son sens », a déclaré M. Son.

Par conséquent, selon M. Son, d'ici à 2030, les districts doivent se concentrer d'abord sur le développement des infrastructures, de l'éducation aux soins de santé en passant par les transports, et ensuite envisager une transformation du modèle urbain.

Avenue Nguyen Van Linh à travers le district de Binh Chanh, Hô Chi Minh-Ville. Photo de : Anh Tu

Les districts se préparent progressivement à cette transformation. Dans le district de Nha Be, le secrétaire du Parti du district, Duong The Trung, a déclaré que la localité étudiait de nouveaux plans afin de tirer le meilleur parti des opportunités de développement.

Nha Be considère son système portuaire comme son principal atout et investira donc massivement dans la logistique, les centres d'exposition et les moteurs de développement.

Le district exploitera également ses fonds fonciers pour attirer les investissements, construire des villes satellites modernes, visant un modèle et prêt à devenir une ville directement rattachée à Hô Chi Minh-Ville à l'avenir, en collaboration avec le district 7. Le district élabore actuellement une feuille de route et un plan de mise en œuvre précis.

Le président du Comité populaire du district de Can Gio, Nguyen Van Hong, a déclaré que ce nouveau plan représente une excellente opportunité pour accélérer le développement et mettre en œuvre la résolution 12 du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville relative à l'orientation du développement du district de Can Gio jusqu'en 2030.

Dans les prochains mois, le district se concentrera sur trois projets clés, qui joueront le rôle de leviers de développement : le port de transit international de Can Gio ; le pont de Can Gio ; la zone urbaine de Can Gio empiétant sur la mer (2 870 hectares de large).

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/bat-dong-san/tphcm-nang-cap-5-huyen-thanh-5-do-thi-ve-tinh-hien-dai-1456962.ldo