Expansion de l'espace urbain, des infrastructures et de l'économie de Da Nang

Après la fusion, la ville de Da Nang bénéficie de conditions favorables pour étendre son espace urbain et économique, devenir une ville écologique et intelligente, un centre de tourisme, de commerce, de finance, d'industrie et de haute technologie, de logistique et de jeunes entreprises innovantes ; une ville où il fait bon vivre...

L'autoroute Da Nang - Quang Ngai a été investie et mise en service, contribuant ainsi au développement socio -économique. Photo de : HOANG HIEP

Le coup de pouce tiré de l'ouverture de la voie

Après de nombreuses années de mobilisation de ressources axées sur l'ouverture de routes, la construction d'infrastructures, l'embellissement et le développement des zones urbaines, la ville disposera, d'ici juin 2025, d'un total de 74 ponts de plus de 25 m de long, d'une longueur totale de 14,9 km (sans compter les ponts sur les autoroutes) ; il existe 2 498 routes d'une longueur totale de 1 458 km.

Les routes urbaines totalisent 1 109 km (sans compter les 2 446 km de ruelles, chemins et autres routes rurales). Grâce aux investissements des gouvernements central et locaux, les principaux axes routiers ont été rénovés, élargis et modernisés, notamment : les routes nationales 1A, 14B et 14G ; la route provinciale DT 605 (Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do) ; la ligne ferroviaire Nord-Sud ; les ports de Tien Sa et Chu Lai ; et les aéroports de Da Nang et Chu Lai.

Parallèlement, de nombreuses nouvelles routes de liaison seront ouvertes, telles que : l'autoroute Da Nang - Quang Ngai , la route côtière Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), la route DH 4 et les routes desservant l'exploitation des barrages du système d'irrigation d'An Trach, le pont de Quang Da, le pont de Cam Ly...

Le directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux de circulation et agricoles de Da Nang, Phan Trong Tai, a indiqué qu'au cours des 28 dernières années, cette unité a été chargée par la ville d'investir, de construire et de moderniser les infrastructures routières de la province de Quang Nam grâce au budget de soutien de la ville de Da Nang.

Outre le pont Quang Da et sa route d'accès, dont l'investissement total s'élève à plus de 274,7 milliards de VND et qui ont été techniquement ouverts à la circulation le 27 mars 2025, la ville a également soutenu en 2012 la construction du pont Cam Ly sur la rivière Yen, pour un montant de plus de 13,6 milliards de VND, et a fourni 18 poutres de pont démontées de l'ancien pont Tran Thi Ly.

De 2014 à 2015, la ville a soutenu près de 20,3 milliards de VND pour investir dans la modernisation de la route DT 605, section Dien Hoa - Dien Tien (du Km5 + 693,71 au Km8 + 543,9) d'une longueur totale de 2,357 km, comprenant 2 sections avec des largeurs de route de 15 m et 7 m.

De 2016 à 2020, la ville a continué d'investir plus de 55,2 milliards de VND dans l'extension de la rue Mai Dang Chon, depuis le sud du campus 2 du Collège professionnel de Da Nang jusqu'à la rue Pham Nhu Xuong, sur une longueur totale de 1,392 km, avec une chaussée de 15 m de large et des trottoirs de 5 m de large de chaque côté. Par ailleurs, la ville a également soutenu l'investissement dans la réalisation d'un projet de circulation à Dien Tien.

Actuellement, l'unité coordonne la mise en œuvre du projet de dragage d'urgence et de drainage des crues de la rivière Co Co. Ces projets contribuent non seulement à fluidifier le trafic et à moderniser les infrastructures, mais aussi à attirer les investissements, à développer le tourisme, à étendre l'espace urbain, à développer la logistique et à renforcer le tissu socio-économique.

De fait, au fil des années, l'espace urbain et économique de Da Nang n'a cessé de s'étendre. La planification des transports et des infrastructures urbaines a permis de créer un espace urbain moderne et harmonieux, propice au développement socio-économique de la région s'étendant au-delà de Da Nang. La ville constitue le cœur de la chaîne urbaine Hué - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.

Nouveaux moteurs de développement pour Da Nang

Il y a plus d'un mois, le Comité populaire de la ville de Da Nang a pris la décision de créer un groupe de travail chargé d'étudier et de proposer des investissements pour la construction d'une ligne de chemin de fer urbain reliant Da Nang à Quang Nam.

La route reliant le port de Tien Sa à Hoi An, en passant par les zones industrielles, a été modernisée et élargie afin de répondre aux besoins du développement socio-économique. Photo : HOANG HIEP

Auparavant, la ville avait lancé un appel à investissements pour un projet de ligne ferroviaire reliant le centre-ville de Da Nang à Hoi An, pour un capital d'investissement total estimé entre 7 497 et 14 995 milliards de VND.

Le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien) a également publié une liste de projets d'attraction des investissements, priorisant ceux destinés à 2025. Cette liste comprend un appel à investissements pour deux projets de lignes de métro léger reliant Hoi An à Da Nang et Chu Lai à Da Nang. Ces deux lignes devraient jouer un rôle important en reliant les différents axes urbains dynamiques de Da Nang, Dien Ban, Hoi An, Duy Hai, Tam Ky et Nui Thanh.

Parallèlement, elle crée des conditions favorables à la circulation des biens, des services et de la main-d'œuvre ; elle favorise le développement économique, le commerce, les services et le tourisme de villégiature ; elle forme des villes satellites autour des gares, créant ainsi un réseau urbain qui se développe de manière uniforme et durable.

En particulier, le projet de chemin de fer urbain Da Nang - Hoi An, partant de la rue Truong Sa et longeant la route provinciale DT 603B jusqu'au terminus à la gare routière de Hoi An (rue Hai Ba Trung), a été intégré dans la planification du développement des transports pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 de la ville de Da Nang (ancienne) et de la province de Quang Nam (ancienne) afin de créer une nouvelle dynamique de développement.

Avant la fusion de la ville de Da Nang et de la province de Quang Nam, des événements ont été organisés pour lancer de nouveaux moteurs de développement. La ville a tenu une cérémonie pour annoncer la décision n° 1142/QD-TTg du Premier ministre relative à la création de la zone franche de Da Nang, d'une superficie totale de 1 881 hectares, divisée en sept zones dont les principales fonctions sont : la production, la logistique, le commerce et les services, les technologies numériques, les technologies de l'information et l'innovation.

La province de Quang Nam a approuvé le plan de zonage de la zone franche associée au port de Tam Hoa (dans la zone économique ouverte de Chu Lai), articulé autour de trois zones clés couvrant une superficie totale de 744 hectares : un centre administratif, commercial et de services comprenant des infrastructures publiques, des hôtels et des centres commerciaux ; un complexe industriel avec entrepôts et parcs à bestiaux ; et une zone portuaire et logistique. Par ailleurs, le 27 juin, lors de sa 9e session, l’Assemblée nationale (15e législature) a adopté une résolution relative au Centre financier international du Vietnam, implanté à Hô Chi Minh-Ville et à Da Nang.

Afin de créer une nouvelle marque et une force motrice pour le développement de l'espace urbain, économique et social, la ville étudie l'idée de gagner des terres sur la baie de Da Nang sur une superficie de près de 1 500 hectares, comprenant de nombreuses îles artificielles, créant ainsi environ 48 km de nouveau littoral, pour former une nouvelle zone urbaine dotée des fonctions d'une zone de libre-échange, d'un centre financier international associé à des services touristiques de villégiature et de shopping haut de gamme.

Sur un total de 1 500 hectares de terres gagnées sur la mer, la ville prévoit d'allouer environ 350 hectares à l'aménagement de zones résidentielles haut de gamme pour experts, de complexes de bureaux pour des organisations bancaires et d'assurance, de bureaux régionaux pour des sociétés internationales... afin de fournir des services financiers et commerciaux, en reliant ce développement à la zone franche de Da Nang.

Pour mettre en œuvre cette idée, le Comité populaire de la ville complétera la planification de la zone d'empiètement maritime dans la baie de Da Nang dans le cadre de l'ajustement du plan d'urbanisme de la ville de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, conformément à la décision n° 1287/QD-TTg du Premier ministre relative à la création du Centre financier international du Vietnam dans la ville de Da Nang.

La ville continue de mettre en œuvre le plan directeur de développement socio-économique en parallèle avec la planification urbaine préalable de chaque localité approuvée par le Premier ministre afin d'assurer la stabilité du développement urbain, des infrastructures et de la situation socio-économique, ainsi que d'harmoniser les différences et les connexions pour unifier les plans en vue d'un développement rapide et durable.

Source : https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html