Suite à la perte de l'appel d'offres pour l'aéroport de Long Thanh, que répond le consortium Hoa Lu à propos de cette plainte ?

Hoa Lu - l'un des trois consortiums participant à l'appel d'offres pour le lot 5.10 de l'aéroport international de Long Thanh, financé par la Vietnam Airports Corporation (ACV) - vient de déposer une plainte auprès d'ACV concernant le fait que le consortium Vietur était le seul à avoir réussi l'évaluation technique.

S'adressant à VietNamNet , un représentant du consortium Hoa Lu a déclaré que le consortium d'entrepreneurs avait déposé une plainte et l'avait transmise aux autorités compétentes.

« Le consortium exerce son droit de recours conformément à la loi sur les appels d'offres et aux instructions figurant dans le cahier des charges ; le recours a été soumis aux organismes d'État compétents comme prévu », a affirmé le représentant, sans autre commentaire ni confirmation.

Des informations ont fuité sur le marché selon lesquelles ce consortium avait déposé une pétition. Celle-ci contenait de nombreuses plaintes concernant le lot 5.10, d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND, relatif à la construction de l'aéroport international de Long Thanh, dont ACV était l'investisseur.

En conséquence, il existe des preuves suggérant que le membre principal du consortium Vietur a violé les règles d'appel d'offres et n'était pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du lot 5.10 du projet de construction de l'aéroport de Long Thanh.

*Le contrat du 5.10 est le plus important du projet de construction de l'aéroport de Long Thanh.*

Dans le document, Hoa Lu a présenté des preuves suggérant qu'IC Holdings – la société turque dirigeant le consortium Vietur – ne répondait pas aux normes techniques pour remporter l'appel d'offres et a demandé à ACV de suspendre l'ouverture des documents financiers pour le lot 5.10 (deuxième tour, après le tour technique) et de revérifier les capacités des consortiums, ou d'inviter une unité tierce indépendante (consultant international) ayant la capacité et l'expertise suffisantes pour réévaluer les documents techniques d'offre des parties.

Le consortium Vietur a enfreint les règles d'appel d'offres et n'a pas satisfait aux exigences techniques du lot 5.10. Hoa Lu a fourni des liens vers des articles de presse internationaux mentionnant des incidents tels que : l'implication du président d'IC Holdings dans de nombreuses allégations de corruption ; les antécédents d'IC Holdings en matière de retards dans les projets de construction et d'abandon de projets majeurs, ainsi que ses antécédents de litiges contre des investisseurs ; et l'expérience d'IC Holdings en matière de construction d'aéroports qui serait fausse et montrerait des signes de retards.

Le document précise également qu'IC Holdings est une société qui réalise son premier investissement dans le secteur de la construction au Vietnam et qui manque d'expérience en matière de droit et de réglementation de la construction vietnamiens.

Selon le document susmentionné, le fait de ne retenir que le consortium Vietur pour l'ouverture des offres financières pourrait potentiellement signifier que le soumissionnaire retenu serait déterminé à partir de la phase de sélection des propositions techniques, ce qui entraînerait un risque très élevé de ne pas garantir une concurrence loyale en matière de prix – un facteur qui représente 85 % du score total dans la sélection du soumissionnaire retenu.

Le 1er août, ACV a annoncé que le consortium Vietur (composé de trois sociétés appartenant à M. Nguyen Ba Duong) répondait aux exigences techniques du lot 5.10. Cela signifie que les deux autres consortiums, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dirigé par China Harbour Engineering de Chine), ont été disqualifiés de l'appel d'offres.

Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises : Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit du seul consortium dirigé par une entreprise thaïlandaise, et il s'était engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remportait l'appel d'offres.

Le consortium Vietur est composé de 10 membres, sous la direction du groupe industriel et commercial ICISTAS. ICISTAS appartient à IC Ibrahim Cecen Investment Holding, société fondée en 1969. Cette entité possède une vaste expérience dans la réalisation de projets d'infrastructures de grande envergure, tels que des ports, des aéroports et des projets énergétiques aux Émirats arabes unis, en Russie et dans d'autres régions, notamment d'importants aéroports internationaux en Russie, en Arabie saoudite, en Turquie et en Bulgarie.

Ce consortium comprend trois sociétés appartenant à l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong, ancien président du conseil d'administration de Coteccons : Newtecons, Ricons et SOL E&C.

Après avoir atteint la phase finale du projet d'aéroport de Long Thanh, le président Nguyen Ba Duong adresse une lettre chaleureuse aux employés de l'écosystème de construction de Ricons et Newteccons. Cette lettre, adressée au personnel de l'entreprise à l'occasion de l'anniversaire traditionnel et dans le contexte des préparatifs pour le lancement de nombreux projets d'envergure, est également à l'ordre du jour.

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