De Quang Binh à Dubaï : le parcours technologique « spectaculaire » d'un homme de 9x

(Dan Tri) - Hoang Khac Hieu a touché un ordinateur pour la première fois à l'âge de 4 ans. Il a joué avec Paint, Word… et s'est progressivement plongé dans la programmation. Plus de 20 ans plus tard, le jeune ingénieur a contribué à faire connaître la technologie vietnamienne au monde entier.

Il y a un demi-siècle, le Vietnam sortait des flammes de la guerre avec d’innombrables « blessures » et une économie en retard.

Sur la carte technologique mondiale de l’époque, le nom du Vietnam était presque absent.

Cependant, 50 ans après la réunification du pays, ce qui semblait impossible est progressivement devenu réalité. Les produits technologiques « Made in Vietnam » – conçus, développés et détenus par des Vietnamiens – ont rivalisé à armes égales avec les géants de la technologie pour s'imposer comme des puissances industrielles.

Ces technologies ne sont pas apparues par magie. Elles ont été créées par des jeunes nés après la guerre, élevés en paix – des personnes qui ont choisi de changer l'image du Vietnam grâce à leur réflexion technologique et leur soif d'innovation.

L’un d’entre eux est Hoang Khac Hieu, un ingénieur né en 1996, à l’origine d’une série de solutions technologiques exportées dans de nombreux pays développés.

Du pays ensoleillé et venteux de Quang Binh à la table de présentation à l'hôtel de ville de Dubaï, le voyage de Hieu est un exemple typique de la nouvelle génération du Vietnam : confiant, courageux et suffisamment capable d'écrire une histoire mondiale avec les renseignements vietnamiens.

Certains trouvent leur passion en écoutant une conférence. D'autres en découvrant une idole. Et vous, quel moment vous a poussé à vous intéresser au monde de la technologie ?

J'ai eu la chance de découvrir l'informatique dès l'âge de 4 ans. Le plaisir de découvrir de nouvelles choses m'a poussé à bricoler jour et nuit.

Né à Dong Hoi, Quang Binh, je semble être l'une des personnes qui ont découvert le monde de la technologie plus tôt que mes pairs.

À cette époque, mon oncle travaillait dans le secteur de l'éducation, au sein de la formation en informatique de l'école locale. Le système d'exploitation Windows 95, bien que ne disposant que de quelques applications de base, suffisait néanmoins à piquer ma curiosité.

Pour moi, c'était comme un portail vers un monde étrange. Assis devant l'écran, j'explorais chaque petite icône du bureau.

Absorbé par toutes les fonctionnalités de Paint, Word, Excel et même des jeux disponibles, je pensais secrètement qu’à l’avenir, je ferais un travail impliquant l’utilisation d’un ordinateur.

Au lycée, je suis entré dans le monde de la programmation avec le langage Pascal, devenant membre de l'équipe informatique du lycée spécialisé de Quang Binh.

Dès les premières lignes de code, j'ai clairement senti : c'est ici que j'appartiens.

J'ai mangé mes premiers fruits sucrés lorsque j'ai remporté le premier prix au niveau provincial tout au long de mes années de collège et de lycée.

Y a-t-il eu un moment où vous avez pensé à changer de carrière ?

- Oui. À l'aube de mes études supérieures, avec le sentiment d'avoir suffisamment appris après presque huit ans de programmation, j'hésite un peu à me lancer dans l'automatisation.

Avec les conseils de ma famille, j'ai réfléchi, l'orientation depuis l'enfance m'a conduit vers cette passion, connaissant mes points forts, j'ai étudié l'informatique (Université des sciences et technologies de Hanoi).

Ayant été exposé aux technologies de l’information dès votre plus jeune âge, vous avez dû avoir un « point de départ » assez favorable lorsque vous avez étudié à l’Université des sciences et technologies de Hanoi ?

- Les premiers pas hésitants dans les matières générales m'ont fait rencontrer quelques difficultés, mais lorsque je suis entré dans la majeure, j'étais confiant avec ce que j'avais accumulé.

Ayant passé beaucoup de temps à programmer, j'ai développé une réflexion sur ce domaine. De retour sur mon terrain de jeu, je comprends clairement la nature du problème et j'assimile rapidement les connaissances.

En plus de mes heures de cours, je réalise également des projets personnels très expérimentaux avec des amis pour améliorer activement mes compétences.

La première « idée originale » était une application permettant de réserver des petits camions et des véhicules à trois roues pour transporter des marchandises, similaire au modèle Grab ou Uber qui était très populaire à l'époque.

L’objectif principal est de l’expérimenter par vous-même, de mieux comprendre le processus de création d’une application complète et de découvrir les connaissances et la technologie nécessaires pour concrétiser ces idées.

Parallèlement, j'ai également participé à l'Association des jeunes de l'école. Non pas pour « améliorer mon profil », mais pour exercer différents rôles. Je suis convaincu que pour bien résoudre un problème, il faut d'abord le comprendre sous différents angles.

Cette philosophie me suit toujours dans mon travail, en cherchant toujours une solution non seulement du côté technique, mais aussi des émotions, des besoins réels de l'utilisateur.

Comment s'est déroulé le parcours de l'étudiant de l'Université des Sciences et Technologies vers Viettel Solutions ?

C'était peut-être le désir d'être mis à l'épreuve. Dès ma troisième année d'université, j'ai activement recherché un environnement qui pourrait me « tremper d'eau froide ». Non pas pour éteindre ma passion, mais pour me faire prendre conscience de ce qui me manquait encore pour m'épanouir.

Viettel était le premier nom auquel j’ai pensé à ce moment-là.

La chance m'a souri lorsque j'ai saisi l'opportunité de faire un stage ici (Viettel Smart) avec pour rôle de participer au développement d'un système d'exploitation téléphonique pour les appareils téléphoniques sécurisés.

Après avoir prouvé mon expertise et ma capacité de travail en équipe, j'ai été officiellement accepté après 2 ans de stage.

Cependant, mon orientation est le développement logiciel, en 2019 j'ai rejoint Viettel Solutions.

Ici, j'ai davantage de possibilités d'exprimer ma créativité. Chaque idée peut être testée, chaque solution est évaluée selon son efficacité réelle.

De stagiaire à employé officiel, j'ai progressivement prouvé que : l'âge n'est pas un obstacle, si vous avez une réflexion suffisamment profonde et un esprit d'apprentissage suffisamment grand.

Vous avez piloté la mise en œuvre du système « Channel Vert » pendant la pandémie de Covid-19. C'était un projet urgent et extrêmement important. Comment l'idée de ce système vous est-elle venue à l'époque ?

Ce projet particulier m'a profondément marqué. Dans un contexte où tout le pays lutte contre l'épidémie de Covid-19, la plupart des gens sont confinés chez eux et travaillent en ligne.

Les moyens de transport des marchandises, notamment des produits de première nécessité, considérés comme essentiels au fonctionnement de la société, se heurtent à d’innombrables obstacles.

La différence de réglementation entre les provinces, où elles sont « ouvertes » et où elles sont « fermées », a créé des goulots d’étranglement, perturbé la chaîne d’approvisionnement et fait ressortir le besoin urgent d’un système et d’un mécanisme fluide à l’échelle nationale.

Le système a été développé et construit auparavant, mais présentait des problèmes de performances car la base d'utilisateurs était trop importante.

Entre-temps, Viettel a reçu une demande d'assistance et le conseil d'administration de la société a organisé un groupe de travail pour gérer le problème.

Le problème est de construire un système permettant de coordonner et d’immatriculer les véhicules à l’échelle nationale de manière rapide, précise et sans erreur.

Ce problème doit être résolu dans les 2 semaines.

Ces deux semaines ont dû être une course haletante ?

- Pas seulement la course, mais aussi la vie. On mange et on dort au rythme du courant vert. Parfois, on code jusqu'à 3 heures du matin, on fait une sieste sur le canapé et on se réveille à 6 heures pour une réunion d'équipe. Jamais un projet n'avait exigé un tel niveau d'exigence, tant en termes de rapidité que de responsabilité sociale.

Travaillant sans relâche avec la filière verte, nous nous sommes consacrés à l'application des technologies les plus avancées pour développer le système. Dans l'esprit de « lutter contre l'épidémie comme contre l'ennemi », le produit a été achevé dans les délais.

Le premier jour de tests, j'ai retenu mon souffle. C'était la première fois que nous utilisions autant de nouvelles technologies jamais testées en conditions réelles.

Mais le système était stable, le nombre d'utilisateurs augmentait d'heure en heure et tout fonctionnait parfaitement. Je n'oublierai jamais ce moment. Toute l'équipe s'est regardée en silence pendant quelques secondes, puis s'est serrée dans les bras et a fondu en larmes.

Le système de permis de conduire électronique a été créé pour lutter contre la falsification de documents. Il est directement relié aux informations du permis de conduire et de l'immatriculation du véhicule, permettant une authentification rapide et garantissant la circulation des véhicules pendant la pandémie.

En tant que génération née dans la paix, comment percevez-vous la transformation de la technologie vietnamienne après 50 ans d’unification ?

Je pense que notre génération hérite d'un fondement que nos ancêtres ont préservé au prix de leur sang. Si il y a 50 ans, le pays restaurait encore des ponts et reconstruisait des usines, aujourd'hui, nous parlons d'intelligence artificielle, de big data et de conception de puces électroniques. C'est un immense progrès.

J'appartiens à la génération qui a grandi à l'époque où le Vietnam a eu son premier Internet, à l'époque où tout le quartier n'avait qu'un seul ordinateur jusqu'à l'époque où l'IA vietnamienne a été exportée à l'étranger.

Pour moi, la technologie vietnamienne a parcouru un long chemin, de l'apprentissage à l'audace de faire, du travail à la tâche à la création et à l'exportation de produits avec « sa propre identité ».

Si la génération précédente s’est battue pour unifier le pays, notre génération s’efforce de placer les renseignements vietnamiens sur la carte technologique mondiale.

Je crois que la technologie vietnamienne passe du stade de « présentation » à celui de « recherche sur le marché ». Pour y parvenir, outre les capacités, il est important de changer d'état d'esprit : ne pas se contenter de réussir au niveau national, mais se demander : « Ce produit peut-il s'imposer sur le marché international ? ».

En tant que jeune ingénieur développant des produits pour le marché international, comment voyez-vous les opportunités pour la technologie vietnamienne d'atteindre le monde ?

- Je pense que nous avons une occasion rare dans l’histoire de ne pas suivre, mais d’être à leur niveau, voire d’aller de l’avant.

La résolution 57 du Politburo a clairement orienté la technologie vietnamienne, en privilégiant l'innovation et la prise de raccourcis. L'objectif est de maîtriser les technologies de pointe et d'en faire un atout concurrentiel national.

Dans le domaine technologique, certaines courses ne nécessitent pas de franchir toutes les étapes. En saisissant les bonnes tendances et en investissant au bon moment, nous pouvons réduire considérablement notre retard sur le reste du monde.

Nous bénéficions d'un avantage considérable en matière de raisonnement mathématique, de compétences en programmation et, surtout, d'une grande capacité d'adaptation. Si les ingénieurs vietnamiens ne sont pas nombreux, ils font preuve d'une grande agilité, un atout essentiel à l'ère des technologies en constante évolution.

Dans des domaines tels que l’intelligence artificielle (IA), le big data ou l’orientation du développement de l’industrie des micropuces, si le Vietnam parvient à les maîtriser complètement, nous créerons des produits technologiques de stature mondiale.

Un exemple typique est la caméra IA intégrée 5G développée par notre équipe. Grâce à sa capacité à gérer des problèmes complexes et à sa configuration IA flexible, ce produit a fait forte impression sur le marché du Moyen-Orient, notamment à Dubaï.

Lors de la démonstration à l'hôtel de ville de Dubaï, en présence de 20 experts informatiques, nous avons présenté avec assurance et répondu à toutes les questions techniques. Le produit a été très apprécié pour son contenu technologique et sa capacité à répondre aux exigences pratiques.

Les produits technologiques développés par vous et votre équipe ont été exportés et ont conquis des marchés internationaux (du Pérou à Dubaï, en passant par la région ASEAN). Selon vous, l'innovation est-elle le facteur clé de ce succès ?

Exactement, nous l'abordons du point de vue des appareils intelligents, car le traitement centralisé de l'IA est très coûteux. OpenAI doit investir des milliards de dollars dans son infrastructure.

L'innovation révolutionnaire de cette caméra IA réside dans l'intégration de l'intelligence artificielle directement sur l'appareil, contribuant à optimiser les performances sans avoir besoin d'une infrastructure de traitement coûteuse.

Nous avons pleinement profité de l’infrastructure 5G, permettant à la caméra de fonctionner de manière indépendante, de se connecter aux données sans fil et d’être facilement installée n’importe où, même dans les zones disposant uniquement d’énergie solaire.

Cela ouvre une gamme d'applications puissantes dans la gestion intelligente du trafic, de la reconnaissance des plaques d'immatriculation au comptage des véhicules en passant par la détection des infractions, fournissant des données précieuses pour les opérations de trafic urbain et jetant les bases des villes modernes.

Notre produit n’est pas seulement une caméra, mais une solution complète pour un transport intelligent.

Quelle est l’orientation de Viettel Solutions pour développer le marché international dans ce domaine ?

- Nous souhaitons connecter des caméras aux feux de circulation pour optimiser les cycles lumineux, créant ainsi une « vague verte » pour aider les véhicules à se déplacer en douceur.

La création de cartes de trafic en ligne plus précises se fait en agrégeant des données provenant de plusieurs sources telles que les GPS des bus et les systèmes de caméras.

L'avantage de cette méthode est que les données sont gérées au Vietnam, ce qui garantit une grande fiabilité et ne dépend pas de plateformes étrangères. Notre objectif est d'utiliser la technologie pour gérer le trafic de la manière la plus proactive et la plus efficace possible.

En apportant la technologie au monde, quels défis avez-vous rencontrés et quels enseignements avez-vous tirés pour les entreprises et les développeurs au Vietnam ?

Le plus grand défi réside dans la méconnaissance des règles du jeu sur le terrain. Chaque pays possède ses propres réglementations, qu'il s'agisse de normes juridiques et techniques ou de culture d'utilisation des produits. Un simple détail erroné peut faire capoter tout le projet s'il n'est pas parfaitement compris.

Nous avons réalisé que nous devions travailler plus étroitement avec les partenaires locaux pour garantir que tout se passe bien.

Par exemple, lors du déploiement du système de caméras IA intégré à la 5G à Dubaï, nous avons dû reconfigurer l'intégralité de l'algorithme de gestion des infractions, car les réglementations sur la vitesse, les plaques d'immatriculation, la séparation des voies, etc., étaient différentes de celles du Vietnam. Le calcul des amendes et le mécanisme d'authentification des données ont également nécessité des protocoles entièrement nouveaux.

Des recherches approfondies et une compréhension approfondie des spécificités de chaque marché sont essentielles pour nous adapter rapidement et fournir les solutions les plus adaptées et les plus efficaces aux clients.

Nous cherchons toujours à bien comprendre le problème de notre client avant de proposer une solution.

Pour que la technologie vietnamienne puisse s'imposer sur le marché mondial, les ressources humaines sont cruciales. Dans ce domaine, pensez-vous que nous disposons de forces armées suffisamment prêtes au combat ?

- En regardant le tableau général de l’industrie informatique vietnamienne aujourd’hui, nous avons suffisamment de main-d’œuvre pour répondre aux besoins de base, mais nous manquons de ressources humaines de haute qualité pour les tâches nécessitant de la recherche et de l’innovation.

Bien que le nombre d'étudiants diplômés dans ce domaine soit encore très important chaque année, seule une petite partie peut occuper des postes clés. Parallèlement, le taux de changement de spécialisation est assez élevé en raison de l'évolution rapide des technologies, à laquelle beaucoup ne peuvent s'adapter.

Selon vous, avec l’impulsion donnée par la résolution 57, l’image des ressources humaines de haute qualité va changer ?

- Je pense que les opportunités n’ont jamais été aussi ouvertes qu’elles le sont aujourd’hui.

Avec la Résolution 57 comme moteur, le Vietnam crée un environnement sans précédent pour le développement de la science et de la technologie. Je suis convaincu que la prochaine génération de scientifiques et d'ingénieurs accomplira de grands progrès.

La résolution 57 n’est pas seulement une orientation macroéconomique, mais crée en réalité des changements spécifiques dans l’environnement de travail, dans les politiques de rémunération et dans les opportunités offertes aux jeunes de s’exprimer.

Chez Viettel, nous accueillons toujours les jeunes dotés de solides connaissances et d'une volonté d'apporter notre contribution, tout en leur offrant un traitement adapté. J'en suis personnellement le témoin.

Je ne viens pas d'un grand pôle technologique. Je n'ai pas non plus obtenu mon diplôme avec mention, juste un diplôme de Polytechnique. Mais lorsque j'ai eu l'occasion de faire mes preuves, on m'a écouté, on m'a confié des missions et on m'a fait confiance.

Au-delà de la politique, la société doit également changer.

Nous avons besoin de davantage d'environnements concrets où les jeunes peuvent accomplir des choses concrètes, commettre de vraies erreurs, les corriger et construire leur vie. Les expériences concrètes sont le moyen le plus rapide de combler le fossé entre connaissances et compétences.

Par ailleurs, les entreprises doivent également investir davantage dans la formation interne, le mentorat et la motivation à l'apprentissage continu. Un bon ingénieur ne se contente pas d'être performant dès l'obtention de son diplôme, il doit également continuer à apprendre tout au long de sa vie.

Merci pour la discussion !

Contenu : Thanh Binh, Minh Nhat

Conception : Thuy Tien

22 avril 2025 - 06:51

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm