De Quang Binh à Dubaï : le parcours technologique « spectaculaire » d'un homme aux 9x.

(Dan Tri) – Hoang Khac Hieu a découvert l'informatique à l'âge de 4 ans. Il s'est initié à Paint, Word… et s'est progressivement passionné pour la programmation. Plus de vingt ans plus tard, ce jeune ingénieur a contribué au rayonnement international de la technologie vietnamienne.

Il y a un demi-siècle, le Vietnam émergeait des flammes de la guerre avec d'innombrables « blessures » et une économie arriérée.

Sur la carte technologique mondiale de cette époque, le nom du Vietnam était quasiment absent.

Pourtant, cinquante ans après la réunification du pays, ce qui paraissait impossible est peu à peu devenu réalité. Les produits technologiques « Fabriqués au Vietnam » – conçus, développés et détenus par des Vietnamiens – rivalisent désormais à armes égales avec les géants de la technologie et s'imposent comme une puissance industrielle.

Ces technologies ne sont pas apparues par magie. Elles ont été créées par des jeunes nés après la guerre, élevés dans la paix – des personnes qui ont choisi de changer l’image du Vietnam grâce à leur esprit technologique et leur soif d’innovation.

L'un d'eux est Hoang Khac Hieu, un ingénieur né en 1996, à l'origine d'une série de solutions technologiques exportées vers de nombreux pays développés.

Des terres ensoleillées et venteuses de Quang Binh à la table de présentation de l'hôtel de ville de Dubaï, le parcours de Hieu est un exemple typique de la nouvelle génération vietnamienne : confiante, courageuse et suffisamment compétente pour écrire une histoire mondiale grâce à l'intelligence vietnamienne.

Certains découvrent leur passion grâce à une conférence. D'autres s'inspirent d'une idole. Et vous, quel a été le déclic qui vous a mené vers le monde de la technologie ?

J'ai eu la chance d'être initié aux ordinateurs dès l'âge de 4 ans. Le plaisir de découvrir de nouvelles choses m'a poussé à bidouiller jour et nuit.

Né à Dong Hoi, dans la province de Quang Binh, il semblerait que je fasse partie de ceux qui ont découvert le monde de la technologie plus tôt que leurs pairs.

À cette époque, mon oncle travaillait dans le secteur de l'éducation, plus précisément dans la formation en technologies de l'information (TI) à l'école locale. Le système informatique, fonctionnant sous Windows 95, même s'il ne comportait que quelques applications basiques, suffisait à éveiller ma curiosité.

Pour moi, c'était comme un portail vers un monde étrange. Assis devant l'écran, j'étais absorbé par l'exploration de chaque minuscule icône du bureau.

Absorbé par toutes les fonctionnalités de Paint, Word, Excel et même des jeux disponibles, je pensais secrètement qu'à l'avenir, je ferais un travail qui impliquerait l'utilisation d'un ordinateur.

Au lycée, je suis entré dans le monde de la programmation avec le langage Pascal, en devenant membre de l'équipe informatique du lycée Quang Binh pour élèves surdoués.

Dès les premières lignes de code, j'ai eu une évidence : c'est ici que je dois être.

J'ai goûté mes premiers fruits sucrés lorsque j'ai remporté le premier prix au niveau provincial pendant toutes mes années de collège et de lycée.

Avez-vous déjà envisagé de changer de carrière ?

- Oui. À l'aube de mes études universitaires, et après presque 8 ans de programmation, j'ai le sentiment d'en avoir assez appris, et je suis un peu hésitant quant au secteur de l'automatisation.

Avec les conseils de ma famille, j'ai repensé à l'orientation de mon enfance qui m'a conduit à cette passion, et connaissant mes points forts, j'ai étudié l'informatique (Université des sciences et technologies de Hanoï).

Ayant été exposé aux technologies de l'information dès votre plus jeune âge, vous avez dû bénéficier d'un « point de départ » plutôt favorable lors de vos études à l'Université des sciences et technologies de Hanoï ?

- Mes premiers pas hésitants dans les matières générales m'ont causé quelques difficultés, mais lorsque je suis entré dans la spécialité, j'étais confiant grâce à ce que j'avais accumulé.

Ayant consacré beaucoup de temps à la programmation, j'ai développé une méthode de réflexion spécifique à ce domaine. De retour à mon « terrain de jeu », je comprends clairement la nature du problème et j'assimile rapidement les connaissances.

En plus de mes heures de cours, je réalise également des projets personnels très expérimentaux avec des amis afin d'améliorer activement mes compétences.

La première « idée de génie » était une application permettant de réserver des petits camions et des véhicules à trois roues pour le transport de marchandises, similaire au modèle Grab ou Uber qui était très populaire à l'époque.

L'objectif principal est de pouvoir en faire l'expérience soi-même, de mieux comprendre le processus de création d'une application complète et de découvrir les connaissances et les technologies nécessaires pour concrétiser ces idées.

Parallèlement, je me suis aussi impliqué dans le syndicat des jeunes de mon école. Non pas pour « améliorer mon profil », mais pour découvrir différents rôles. Je suis convaincu que, pour bien résoudre un problème, il faut avant tout le comprendre sous différents angles.

Cette philosophie me guide encore aujourd'hui dans mon travail, en cherchant toujours une solution non seulement d'un point de vue technique, mais aussi émotionnel, en tenant compte des besoins réels de l'utilisateur.

Comment s'est déroulé le parcours de l'étudiant de l'École polytechnique vers Viettel Solutions ?

Peut-être était-ce le besoin d'être mis à l'épreuve. Dès ma troisième année d'université, j'ai activement recherché un environnement capable de me « réduire en cendres ». Non pas pour éteindre ma passion, mais pour me faire prendre conscience de ce qui me manquait encore pour progresser.

Viettel fut le premier nom qui me vint à l'esprit à ce moment-là.

J'ai eu la chance de saisir l'opportunité de faire un stage ici (Viettel Smart) en participant au développement d'un système d'exploitation pour téléphones sécurisés.

Après avoir prouvé mon expertise et mes aptitudes au travail d'équipe, j'ai été officiellement accepté après deux ans de stage.

Cependant, mon orientation est le développement logiciel ; en 2019, j'ai rejoint Viettel Solutions.

Ici, j'ai davantage d'opportunités d'être créatif. Chaque idée peut être testée, chaque solution est évaluée selon son efficacité réelle.

D'un stagiaire à un employé à part entière, j'ai progressivement prouvé que l'âge n'est pas un obstacle, si l'on possède une réflexion suffisamment approfondie et un esprit d'apprentissage suffisamment développé.

Vous avez piloté la mise en place du système de « voie verte » pendant la pandémie de Covid-19. C’était un projet urgent et d’une importance capitale. Comment l’idée de ce système vous est-elle venue à ce moment-là ?

— C’est un projet particulier qui m’a profondément marqué. Dans un contexte où tout le pays lutte contre l’épidémie de Covid-19, la plupart des gens sont confinés chez eux et travaillent en ligne.

Les moyens de transport des marchandises, notamment des produits de première nécessité, considérés comme essentiels au fonctionnement de la société, se heurtent à d'innombrables obstacles.

La différence de réglementation entre les provinces, celles qui sont « ouvertes » et celles qui sont « fermées », a créé des goulots d'étranglement, perturbé la chaîne d'approvisionnement et fait ressortir le besoin urgent d'un système et d'un mécanisme efficace à l'échelle nationale.

Le système avait déjà été développé et construit, mais il rencontrait des problèmes de performance en raison d'une base d'utilisateurs trop importante.

Entre-temps, Viettel a reçu une demande d'assistance, et le conseil d'administration de la société a mis en place un groupe de travail pour traiter le problème.

Le problème consiste à mettre en place un système permettant de coordonner et d'immatriculer les véhicules à l'échelle nationale rapidement, avec précision et sans erreur.

Ce problème doit être résolu dans un délai de deux semaines.

Ces deux semaines ont dû être une course effrénée ?

Il ne s'agit pas seulement de compétition, mais de vivre avec. Nous sommes au rythme de la nature. Il nous arrive de coder jusqu'à 3 heures du matin, de faire une sieste sur le canapé, puis de nous lever à 6 heures pour une réunion d'équipe. Jamais auparavant un projet n'avait exigé un tel niveau d'exigence, tant en termes de rapidité que de responsabilité sociale.

En collaborant sans relâche avec le « voie verte », nous nous sommes consacrés à l’application des technologies les plus avancées pour développer le système. Animés par la volonté de « combattre l’épidémie comme on combat un ennemi », nous avons finalisé le produit dans les délais impartis.

Le premier jour des tests, j'ai retenu mon souffle. C'était la première fois que nous utilisions autant de nouvelles technologies qui n'avaient jamais été testées en conditions réelles auparavant.

Mais ensuite, le système s'est stabilisé, le nombre d'utilisateurs augmentait d'heure en heure et il fonctionnait toujours parfaitement. Je n'oublierai jamais ce moment. Toute l'équipe s'est regardée en silence pendant quelques secondes, puis s'est enlacée et a fondu en larmes.

Le système de permis de conduire électronique a été créé pour lutter contre la falsification de documents. Lié directement aux informations du permis de conduire et de l'immatriculation du véhicule, il permet une authentification rapide et garantit la circulation des véhicules pendant la pandémie.

En tant que génération née en paix, comment percevez-vous la transformation de la technologie vietnamienne après 50 ans d'unification ?

Je crois que notre génération hérite d'un héritage que nos ancêtres ont préservé au prix de leur sang et de leurs larmes. Si, il y a 50 ans, le pays s'attelait encore à la restauration des ponts et à la reconstruction des usines, nous parlons aujourd'hui d'intelligence artificielle, de mégadonnées et de conception de microprocesseurs. C'est un progrès considérable.

J'appartiens à la génération qui a grandi dans les années où le Vietnam a connu les débuts d'Internet, témoin de l'époque où tout le quartier ne possédait qu'un seul ordinateur jusqu'à celle où l'IA vietnamienne était exportée à l'étranger.

À mes yeux, la technologie vietnamienne a parcouru un long chemin, passant de l'apprentissage à l'audace d'agir, du travail salarié à la création et à l'exportation de produits dotés d'une « identité propre ».

Si la génération précédente s'est battue pour unifier le pays, notre génération s'efforce de placer le renseignement vietnamien sur la carte technologique mondiale.

Je crois que la technologie vietnamienne passe de la phase d'introduction à celle de forte demande sur le marché. Et pour ce faire, outre l'augmentation des capacités de production, il est essentiel de changer de mentalité : ne pas se contenter de réussir sur le marché intérieur, mais se poser la question : « Ce produit a-t-il sa place sur le marché international ? »

En tant que jeune ingénieur développant des produits pour le marché international, comment voyez-vous les opportunités pour la technologie vietnamienne de rayonner dans le monde entier ?

- Je pense que nous avons une rare opportunité dans l'histoire, non pas de suivre, mais d'être à égalité, voire de devancer.

La résolution 57 du Politburo a clairement orienté la technologie vietnamienne, en privilégiant l'innovation et les « raccourcis technologiques ». L'objectif est de maîtriser les technologies de pointe et d'en faire un atout concurrentiel national.

Dans le domaine technologique, certaines courses ne nécessitent pas de suivre toutes les étapes. Si nous saisissons les bonnes tendances et investissons au bon moment, nous pouvons réduire considérablement notre retard sur le reste du monde.

Nous possédons un atout majeur en matière de raisonnement mathématique, de compétences en programmation et surtout d'adaptabilité. Si les ingénieurs vietnamiens ne sont peut-être pas nombreux, leur grande agilité constitue un facteur essentiel à l'ère des évolutions technologiques constantes.

Dans des domaines tels que l'intelligence artificielle (IA), le big data ou l'orientation du développement de l'industrie des microprocesseurs, si le Vietnam parvient à les maîtriser pleinement, nous créerons des produits technologiques de stature mondiale.

Un exemple typique est la caméra IA intégrée 5G développée par notre équipe. Capable de gérer des problèmes complexes et offrant une configuration IA flexible, ce produit a rencontré un vif succès sur le marché du Moyen-Orient, notamment à Dubaï.

Lors de la démonstration à l'Hôtel de Ville de Dubaï, en présence de 20 experts en informatique, nous avons présenté le produit avec assurance et répondu à toutes leurs questions techniques. Le produit a été particulièrement apprécié pour ses fonctionnalités technologiques et sa capacité à répondre aux besoins pratiques.

Les produits technologiques que vous et votre équipe avez développés ont été exportés et ont conquis les marchés internationaux (du Pérou à Dubaï, en passant par la région de l'ASEAN). Selon vous, l'innovation est-elle le facteur clé de ce succès ?

— Exactement, nous l'abordons sous l'angle des appareils intelligents, car le traitement centralisé de l'IA est extrêmement coûteux. OpenAI doit investir des milliards de dollars dans son infrastructure.

L'innovation majeure de cet appareil photo à intelligence artificielle réside dans l'intégration de l'intelligence artificielle directement sur l'appareil, ce qui permet d'optimiser les performances sans nécessiter d'infrastructure de traitement coûteuse.

Nous avons pleinement profité de l'infrastructure 5G, permettant à la caméra de fonctionner de manière autonome, de se connecter aux données sans fil et d'être facilement installée n'importe où, même dans des zones alimentées uniquement à l'énergie solaire.

Cela ouvre la voie à toute une gamme d'applications puissantes dans la gestion intelligente du trafic, allant de la reconnaissance des plaques d'immatriculation au comptage des véhicules en passant par la détection des infractions, fournissant ainsi des données précieuses pour les opérations de circulation urbaine et jetant les bases des villes modernes.

Notre produit n'est pas seulement une caméra, mais une solution complète pour les transports intelligents.

Quelle est la stratégie de Viettel Solutions pour développer le marché international dans ce domaine ?

- Notre objectif est de connecter des caméras aux feux de circulation afin d'optimiser les cycles lumineux, créant ainsi une « vague verte » pour fluidifier le trafic.

L'élaboration de cartes de trafic en ligne plus précises s'effectue en agrégeant des données provenant de sources multiples telles que les systèmes GPS des bus et les caméras.

L'avantage de cette méthode réside dans la gestion des données au Vietnam, garantissant une fiabilité élevée et une indépendance vis-à-vis des plateformes étrangères. Notre objectif est d'utiliser la technologie pour optimiser le trafic de la manière la plus proactive et efficace possible.

Lors de la diffusion de cette technologie à l'échelle mondiale, quels défis avez-vous rencontrés et quelles leçons en avez-vous tirées pour les entreprises et les développeurs au Vietnam ?

Le principal défi réside dans la méconnaissance des règles du jeu à l'étranger. Chaque pays possède sa propre réglementation, qu'il s'agisse des normes juridiques et techniques ou des pratiques d'utilisation des produits. Sans une compréhension approfondie, un seul détail erroné peut compromettre l'ensemble du projet.

Nous avons réalisé que nous devions travailler plus étroitement avec nos partenaires locaux pour assurer le bon déroulement des opérations.

Par exemple, lors du déploiement du système de caméras IA intégrant la 5G à Dubaï, nous avons dû reconfigurer l'intégralité de l'algorithme de gestion des infractions, car la réglementation relative à la vitesse, aux plaques d'immatriculation, à la séparation des voies, etc., était différente de celle du Vietnam. Le mode de calcul des amendes et le mécanisme d'authentification des données ont également nécessité des protocoles entièrement nouveaux.

Des recherches approfondies et une compréhension pointue des spécificités de chaque marché sont essentielles pour nous permettre de nous adapter rapidement et de fournir les solutions les plus adaptées et efficaces à nos clients.

Notre objectif est toujours de bien comprendre le problème de nos clients avant de leur proposer une solution.

Pour que la technologie vietnamienne puisse s'imposer sur la scène internationale, les ressources humaines sont essentielles. Dans ce domaine, pensez-vous que nous disposons de forces opérationnelles suffisantes ?

- Si l'on considère la situation générale du secteur informatique vietnamien aujourd'hui, nous disposons de suffisamment de main-d'œuvre pour répondre aux besoins de base, mais nous manquons de ressources humaines de haute qualité pour les tâches nécessitant recherche et innovation.

Bien que le nombre d'étudiants diplômés dans ce domaine soit encore très important chaque année, seule une petite partie accède à des postes clés. Par ailleurs, le taux de changement de spécialisation est assez élevé en raison de l'évolution rapide des technologies, à laquelle beaucoup peinent à s'adapter.

Selon vous, grâce à l'impulsion donnée par la résolution 57, le tableau des ressources humaines de haute qualité va changer ?

- Je pense que les opportunités n'ont jamais été aussi nombreuses qu'aujourd'hui.

Grâce à la résolution 57, le Vietnam crée un environnement exceptionnellement favorable au développement des sciences et des technologies. Je suis convaincu que la prochaine génération de scientifiques et d'ingénieurs accomplira de grandes avancées.

La résolution 57 n'est pas seulement une orientation macroéconomique, mais elle crée réellement des changements concrets, allant de l'environnement de travail aux politiques de rémunération en passant par les possibilités offertes aux jeunes de s'exprimer.

Chez Viettel, nous accueillons toujours avec plaisir les jeunes possédant de solides connaissances et une forte motivation à contribuer, tout en leur assurant un encadrement adapté. J'en suis moi-même la preuve.

Je ne viens pas d'un grand centre technologique. Je n'ai pas non plus obtenu mon diplôme avec mention, juste un diplôme correct d'une école polytechnique. Mais quand j'ai eu l'occasion de faire mes preuves, on m'a écouté, on m'a confié des tâches et on m'a fait confiance.

Outre les politiques publiques, la société doit également changer.

Nous avons besoin de davantage d'environnements réalistes où les jeunes peuvent s'adonner à des activités concrètes, faire de véritables erreurs, les corriger et s'épanouir pleinement. L'expérience du terrain est le moyen le plus rapide de combler le fossé entre connaissances et compétences.

Par ailleurs, les entreprises doivent investir davantage dans la formation interne, le mentorat et la promotion de la formation continue. Un bon ingénieur ne peut se contenter d'être compétent à l'obtention de son diplôme ; il doit continuer à apprendre tout au long de sa vie.

Merci pour cette discussion !

Contenu : Thanh Binh, Minh Nhat

Conception : Thuy Tien

22 avril 2025 - 06:51

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm