Autorisé par le Premier ministre, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que l'objectif ajusté est de construire Long Thanh au niveau 4F de l'OACI, en faisant l'un des hubs de transit aérien internationaux de la région, avec une capacité allant jusqu'à 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an.
Le projet utilise de nombreuses sources de capitaux, applique des technologies modernes en matière de construction, de gestion et d'exploitation ; il est mis en œuvre en 3 phases, la phase 1 devant être achevée au plus tard le 31 décembre 2026.
Le gouvernement a proposé d'autoriser l'auto-approbation du rapport d'étude de faisabilité de la phase 2, sans avoir à le soumettre à l'approbation de l'Assemblée nationale , afin de raccourcir les procédures et d'accélérer les progrès.
Présentant le rapport d'examen, le président de la Commission économique et financière, Phan Van Mai, a déclaré que cette proposition était fondée et conforme à la politique de promotion de la décentralisation et aux dispositions de la loi modifiée sur les investissements publics. La Commission a recommandé à l'unanimité l'intégration de ce contenu dans la résolution conjointe de la 10e session et a, par ailleurs, demandé au gouvernement de veiller au bon déroulement, à la qualité et à l'efficacité des investissements dans les projets.
Source : https://nhandan.vn/video-dieu-chinh-nghi-quyet-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post928716.html
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