Le Vietnam figure parmi les 10 premiers marchés émergents de la logistique sur 50 au niveau mondial.

Croissance économique et création d'emplois

S'exprimant lors du forum, M. Tran Tuan Anh, membre du Politburo et président du Comité économique central, a déclaré que le secteur de la logistique vietnamien avait réalisé de forts progrès ces dernières années, contribuant de manière significative à la croissance économique et à la création d'emplois ; le nombre d'entreprises augmente et leur taille se développe.

M. Tran Tuan Anh, membre du Bureau politique et président du Comité économique central, prononce un discours. Photo : Quang Phuong — M. Tran Tuan Anh, membre du Politburo et président du Comité économique central, prononce un discours. Photo : Quang Phuong

En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice de performance logistique (LPI) du Vietnam se classait au 43e rang sur 139 économies, une amélioration significative par rapport à sa 53e place en 2010. Au sein de la région, le Vietnam figure parmi les 5 premiers, à égalité avec les Philippines et derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.

Actuellement, le Vietnam figure parmi les 10 premiers marchés émergents de la logistique sur 50 au niveau mondial, selon l'indice des marchés émergents d'Agility, prestataire de services de transport et de logistique. Plus précisément, le Vietnam occupe la 4e place mondiale en termes d'opportunités logistiques internationales et est considéré comme un pays leader en Asie du Sud-Est, doté d'un important potentiel de développement logistique.

Des dirigeants en visite au forum. Photo : Quang Phuong

Cependant, le secteur de la logistique à l'échelle nationale en général et dans la région du delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limitations et n'a pas encore pleinement exploité son potentiel ni atteint les conditions nécessaires à son développement.

D'après les calculs de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques, les coûts logistiques au Vietnam représentent actuellement en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, un pourcentage nettement supérieur à la moyenne mondiale de 10,6 %. L'infrastructure logistique demeure limitée, souffrant d'un manque de synchronisation et de connectivité ; la planification portuaire est insuffisante et le pays ne dispose pas de grands ports de correspondance.

L'intégration entre les différents modes de transport est limitée et la capacité du transport fluvial demeure faible ; le transport routier reste le mode de transport le plus répandu (73 %), suivi du transport fluvial (21,6 % du volume total de marchandises transportées), tandis que le transport maritime ne représente que 5,2 %, le transport ferroviaire 0,2 % et le transport aérien 0,01 %. Cette situation engendre des coûts logistiques élevés, ce qui nuit à la compétitivité des produits vietnamiens.

Le rapport d'évaluation de la Banque mondiale indique également que le secteur des services logistiques au Vietnam souffre encore de nombreuses limitations en termes de capacité des prestataires. La transformation numérique de la plupart des entreprises du secteur n'en est qu'à ses débuts et n'a pas bénéficié d'investissements suffisants.

Développer une logistique efficace et durable.

Selon Tran Tuan Anh, président du Comité central de l'économie, le Forum vietnamien de la logistique 2023 est une initiative majeure contribuant à la mise en œuvre effective des directives et politiques du Parti, de l'Assemblée nationale et du Gouvernement en matière de développement logistique. Cette année, le forum se tient à Can Tho, centre commercial et plaque tournante logistique du delta du Mékong.

Le décor du forum. Photo : Quang Phuong — Vue du Forum vietnamien de la logistique 2023. Photo : Quang Phuong

Le chef du Comité économique central a également demandé à ce dernier de se coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce et les unités concernées afin de mener une étude spécialisée permettant d'évaluer en profondeur la situation actuelle, les conditions et les orientations de développement des activités logistiques efficaces et durables dans le contexte de la nouvelle situation, et de la soumettre au Politburo et au Secrétariat pour examen et orientation en temps opportun afin de résoudre les difficultés et les obstacles.

Dans le même temps, le Comité du Parti du Ministère de l'Industrie et du Commerce, ainsi que la direction du Ministère, présideront et coordonneront avec les ministères, les secteurs et les localités concernés pour encourager, suivre et évaluer la mise en œuvre de la résolution n° 163/NQ-CP, en mettant l'accent sur les résultats de l'élaboration de scénarios et de plans de réponse, et en dirigeant et gérant les activités logistiques pour servir efficacement la production nationale, la circulation des marchandises et les exportations.

Accélérer le développement du projet de stratégie de développement logistique du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2045, en accordant une attention particulière à l'intégration du contenu relatif à la transformation numérique dans le secteur de la logistique.

En particulier, les localités de la région du delta du Mékong, et les localités du pays en général, devraient se coordonner avec les ministères et les agences pour mettre en œuvre les tâches qui leur sont assignées afin de développer un système logistique local synchronisé ; revoir et ajuster la planification locale et la structure économique ; et élaborer et mettre en œuvre des politiques efficaces de soutien aux services logistiques qui soient adaptées aux caractéristiques socio-économiques de chaque localité.

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