Il s'agit du 5e Boeing 787-10 et du 30e gros-porteur à rejoindre la flotte de la National Airlines. La cérémonie d'accueil de l'appareil s'est déroulée solennellement à Noi Bai, avec des festivités spéciales.
Avec l'arrivée du Boeing 787-10, Vietnam Airlines continue d'affirmer sa position de pionnière dans l'industrie aéronautique vietnamienne.
Le Boeing 787-10 est l'une des versions les plus récentes et les plus modernes de la famille d'avions gros-porteurs du groupe Boeing. Photo : Phan Cong
M. Dang Anh Tuan, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, a déclaré qu'en tant que compagnie aérienne nationale, Vietnam Airlines s'efforce toujours d'être le chef de file en matière d'expansion et de modernisation de sa flotte d'avions.
« Nous offrons non seulement des expériences exceptionnelles à nos passagers, mais nous remplissons également la mission de connecter le Vietnam au monde et entre les régions du pays, contribuant ainsi fortement au développement de l'économie et de la société », a déclaré M. Tuan.
Le Boeing 787-10 est l'une des versions les plus récentes et modernes de la famille des gros-porteurs Boeing. C'est également le plus grand avion de passagers actuellement en service au Vietnam, avec une longueur de plus de 68 mètres, une charge utile commerciale de 56 à 60 tonnes et une autonomie maximale de près de 12 000 km. L'appareil est configuré avec 367 sièges : deux classes, l'une de 24 sièges en classe affaires et l'autre de 343 sièges en classe économique.
Le « petit nouveau » de Vietnam Airlines est actuellement le plus grand avion du Vietnam, avec une longueur de plus de 68 mètres, une charge utile commerciale de 56 à 60 tonnes et une autonomie maximale de près de 12 000 km. Photo : Phan Cong.
Le Boeing 787-10 intègre de nombreuses innovations technologiques et possède des équipements modernes répondant aux besoins des passagers. Cet appareil offre des atouts exceptionnels tels qu'un espace généreux, des sièges confortables et un système de divertissement de pointe. L'éclairage LED, l'humidité et la pression de l'air sont optimisés pour garantir un confort optimal aux passagers.
Les sièges de la classe affaires sont disposés en chevrons décalés et peuvent être entièrement inclinés, permettant aux passagers de profiter d'un espace spacieux et privé lors des longs trajets.
De plus, les passagers apprécient le Boeing 787-10 pour ses équipements supplémentaires tels que des écrans personnels avec une variété de programmes de divertissement régulièrement mis à jour, des fenêtres avec 5 modes d'éclairage, des lampes de lecture, des ports USB intégrés aux sièges, ainsi qu'un espace plus grand pour les jambes et des compartiments à bagages plus spacieux.
Il convient de noter que cet avion de nouvelle génération est réputé pour son efficacité énergétique et son respect de l'environnement grâce à l'intégration de technologies de pointe permettant de réduire de 25 % la consommation de carburant par siège et les émissions par rapport aux avions de la génération précédente.
Avec la réception du nouveau Boeing 787-10, Vietnam Airlines possède désormais une flotte de près de 100 appareils. Parmi ceux-ci, sa flotte gros-porteurs comprend 5 Boeing 787-10, 11 Boeing 787-9 et 14 Airbus A350.
Les avions gros-porteurs sont principalement exploités sur les liaisons internationales entre le Vietnam et l'Asie du Nord-Est, l'Europe, l'Australie, les États-Unis et sur les liaisons intérieures entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville.
La flotte est constamment agrandie afin d'aider Vietnam Airlines à garantir sa capacité à transporter des passagers aux heures de pointe. Ceci est particulièrement important compte tenu de la pénurie d'avions que connaît le secteur aérien, due aux rappels de moteurs effectués par les constructeurs à travers le monde.
Les avions modernes constituent également une priorité absolue pour Vietnam Airlines afin d'améliorer l'expérience des passagers sur ses vols et d'atteindre les standards internationaux 5 étoiles.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-don-them-sieu-tau-bay-boeing-787-10-cham-moc-30-may-bay-than-rong-192240730212213908.htm











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