À l'origine une forêt dense, pourquoi le gouvernement d'Indochine a-t-il prévu que Dalat soit une cité-jardin ?

Dès les premiers jours de sa « conception » (1893), Dalat a reçu une attention particulière de la part du gouvernement d'Indochine, qui a mis en œuvre de nombreux projets de construction et de planification du développement pour transformer Dalat en une station balnéaire de style européen et la première cité-jardin du monde .

Dalat n’est pas seulement connue comme la ville du brouillard, des milliers de pins et des milliers de fleurs ; Cet endroit est également célèbre pour ses œuvres architecturales portant la marque française telles que : le Collège Pédagogique de Dalat, la gare, le marché de Dalat, les hôtels Dalat - Palat et Dupac...

Dès les premiers jours de sa « conception » (1893), Dalat a reçu une attention particulière de la part du gouvernement d'Indochine, qui a mis en œuvre de nombreux projets de construction et de planification du développement pour transformer Dalat en une station balnéaire de style européen et la première cité-jardin du monde.

Plan d'urbanisme de Dalat par Ernest Hébrard, 1923 (Source : Archives nationales Centre IV).

explorateurs français de Dalat

Selon des documents anciens, Dalat était autrefois située dans une région communément appelée Lam Son, une terre sauvage et mystérieuse.

Ici, il n'y a que quelques villages dispersés de montagnards. Dans la première moitié du XIXe siècle, pendant la guerre d'agression contre le Vietnam, réalisant le potentiel du territoire de Da Lat, le gouvernement français lança les premières expéditions. Cependant, ces expéditions n’étaient que préliminaires et exploratoires.

Ce n’est que le 21 juin 1893 que le Dr Yersin pose le pied sur le plateau de Lang Bian. Le moment 3:30 est devenu une étape importante, la prémisse de la naissance de la ville de Da Lat plus tard.

Dans son rapport d'expédition, le Dr Yersin écrit : « Les chemins de terre sinueux nous donnent l'impression de marcher à la surface d'une mer démontée. Lang Bian se trouve au milieu, telle une île, et semble de plus en plus loin à mesure que nous avançons… La fraîcheur de l'air me fait oublier ma fatigue. »

Attiré par le climat frais et le charme de cette terre étrange, le Dr Yersin suggéra au gouverneur général d'Indochine de construire ici un sanatorium de montagne où les fonctionnaires et les citoyens français pourraient se reposer sans avoir à retourner dans leur pays d'origine. Le 1er novembre 1899, le gouverneur général d'Indochine signe un décret établissant la province de Dong Nai Thuong.

Dès sa création, le gouvernement colonial a planifié et développé la ville de manière systématique et scientifique avec l'ambition de transformer cet endroit en une France tropicale miniature. Par la suite, de nombreux projets d'urbanisme d'architectes célèbres ont été présentés.

Les premiers plans

En 1900, Paul Champoudry est nommé premier maire de Dalat. Il possède une solide expérience dans le domaine de l'urbanisme après de nombreuses années passées à la Mairie de Paris.

Paul Champoudry initia le premier projet d'urbanisation de Dalat en 1906. Ce projet visait une double séparation, tout d'abord entre les pôles militaire et civil.

En conséquence, tout l’espace sur la rive droite de la rivière Cam Ly est réservé à un usage militaire ; Sur la rive gauche se trouve la ville administrative et civile. Cela signifie que la partie nord du plateau jusqu'à la montagne Lang Bian est la zone militaire, le reste est réservé aux civils.

Des manoirs et des bureaux administratifs devraient également être construits. Cependant, en raison du manque de financement et du manque de cohérence dans la politique du gouvernement colonial, ce projet n'a été que partiellement mis en œuvre et l'apparence de la ville n'a pas beaucoup changé.

Le 6 janvier 1916, le gouverneur général d'Indochine émit un décret pour établir la province de Lang Bian, puis établit la ville de Da Lat conformément au décret du roi Duy Tan du 20 avril 1916. Dalat devint une colonie française au sein du protectorat d'Annam et fut placée sous le contrôle direct du gouverneur général d'Indochine.

A cause de cette période, pour des raisons particulières, lorsque la première guerre mondiale éclata, de nombreux Français décidèrent de rester en Indochine, ils s'intéressèrent donc davantage à cette station de haute altitude. Et après une période d'«hibernation», la ville s'est relevée avec la construction de nombreux bâtiments et manoirs.

En 1919, O'Neill proposa un nouveau projet appelé « La ville de Dalat - Plan du périmètre urbain avec indications de concessions » visant à rééquilibrer le territoire en faveur du secteur civil. O'Neill prévoit de faire de Dalat une ville de divertissement.

La première cité-jardin au monde est en projet

Du programme d'aménagement de 1900 du gouverneur général Paul Doumer, au premier projet d'aménagement de 1906 du maire Champourdy appliquant la méthode du zonage fonctionnel, au projet d'aménagement de 1919 d'O'Neill; jusqu'à ce que le plan directeur de la ville-paysage de 1923 de l'architecte Hébrard définisse clairement le tracé de la Cité-Jardin.

Sur cette base, des constructions réfléchies, intégrées au paysage naturel, ont créé un paysage urbain riche de Da Lat avec des patrimoines précieux dans les domaines de la planification et de l'architecture.

L'architecte Hébrard, célèbre pour sa restauration de Salonique en Grèce (1918), a commencé à planifier Dalat en même temps que les villes : Hanoi, Saigon, Cho Lon, Hai Phong et Phnom Penh.

En 1923, l'architecte Hébrard acheva les travaux, le projet fut approuvé par le gouverneur général et publié pour mise en œuvre en août 1923, selon lequel Dalat serait une ville modèle de villégiature de haute altitude ; La ville est conçue selon les principes de : « Garden City Planning ».

Pour la première fois, les problèmes complexes de la ville de Da Lat ont été étudiés de manière exhaustive et de nombreuses solutions significatives pour le développement de la ville ont été proposées. En analysant le projet et le programme de construction, nous constatons :

La question de la protection, de l’embellissement du paysage et de la création d’un espace esthétique pour la ville a reçu une attention particulière de la part de l’auteur. L’idée principale est de construire une « Ville dans les arbres et des arbres dans la ville », avec pour objectifs la protection de la nature par l’extension des surfaces d’eau, la création d’espaces verts, de réserves forestières et de constructions à faible densité.

Sur un grand espace naturel du plateau de Lam Vien, l'architecte Hébrard a aménagé la ville dans un espace modéré, d'environ 30 mille hectares. Il s'agit d'une zone raisonnable pour une cité-jardin avec une population de 30 000 à 50 000 personnes (à cette époque, la population de Da Lat était d'environ 1 500 personnes).

Le point fort du projet est la manière dont il résout le problème du paysage urbain. Le ruisseau Cam Ly est activement embelli pour devenir un axe paysager aquatique attrayant pour la ville, avec un système de grands et petits lacs artificiels avec des sentiers pédestres, suivant les pentes, se reliant parfaitement les uns aux autres.

L'agencement principal de la station balnéaire et future capitale, organisé autour de cet axe paysager, chaque lac est le noyau d'un lotissement fonctionnel.

Fervent partisan du principe de zonage, dont il a participé à la formulation de l’idée, Hébrard en est venu à définir trois « villes » en une : un véritable quartier vietnamien, une ville pour les Européens et un centre administratif. Chaque quartier est divisé en espaces spécialisés.

Dans le projet, l’idée constante que l’on retrouve chez Hébrard est « la ville dans les arbres et les arbres dans la ville », Dalat sera une ville écologique sans cheminées industrielles.

Bien qu'approuvé, le projet était trop ambitieux à l'époque, notamment en ce qui concerne le réseau routier, ce qui a provoqué une réaction négative. La crise économique mondiale de 1929 et les coupes budgétaires drastiques ont entraîné l'échec du projet, et seul un des trois lotissements et la promenade du lac ont été réalisés.

La décennie suivante fut une période de grande ambition. En 1933, M. Pineau propose un nouveau projet d'urbanisme qui amène Dalat vers un véritable projet d'urbanisme, intégré à l'environnement. En 1943, Lagisquet continue de proposer un plan d’expansion urbaine qui propose d’améliorer, de développer et d’embellir la ville pour construire une future « cité-jardin ».

On peut dire que, depuis le programme de développement de 1900 du gouverneur général Paul Doumer, le premier projet d'aménagement de 1906 du maire Champourdy, le projet d'aménagement de 1919 d'O'Neill ; jusqu'à ce que le plan directeur de la ville-paysage de 1923 de l'architecte Hébrard définisse clairement le tracé de la Cité-Jardin. Sur cette base, des constructions réfléchies, intégrées au paysage naturel, ont créé un paysage urbain riche de Da Lat avec des patrimoines précieux dans les domaines de la planification et de l'architecture.

Source : https://danviet.vn/von-la-khu-rung-ram-sao-chinh-quyen-dong-duong-lai-quy-hoach-da-lat-la-thanh-pho-vuon-20250124140023252.htm