Coincés dans des problèmes d'acquisition de terrains, les projets de transport côtier sont en retard

Les principaux projets de transport dans la zone côtière de la province de Lam Dong, notamment la section de la route côtière DT719B de Phan Thiet à Ke Ga, la section de Hon Lan à Tan Hai et le pont de Van Thanh, sont tous en retard en raison de problèmes de déblaiement du site et de faibles taux de décaissement.

Route 719B Phan Thiet - Ke Ga

Coincé dans une mine de titane, la route côtière est lente

Le projet de rénovation de la route côtière DT719B, section Phan Thiet - Ke Ga, s'étend sur 25,61 km et représente un investissement total de plus de 1 274,3 milliards de VND. À ce jour, le projet a été achevé à environ 80 %. Le tronçon reliant la route nationale 1A au pont Suoi Nhum (17,8 km) a été achevé et mis en service. Cependant, les 3,88 km restants, traversant la mine de titane de Tan Quang Cuong Company Limited, n'ont pas encore été livrés. Par ailleurs, le projet a rencontré des difficultés lors du déplacement de la ligne électrique à haute tension de 110 kV traversant la commune de Tan Thanh, en raison de la superficie de certains foyers.

Français Présidant une récente réunion sur l'avancement du projet, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a exprimé son mécontentement face à la lenteur des progrès, malgré les directives et les exhortations répétées du Comité populaire provincial. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé à Tan Quang Cuong Trading Company Limited de finaliser d'urgence les documents relatifs à la fermeture de la mine dans les zones 1 et 4, et de les soumettre au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement avant le 10 septembre 2025 pour remettre le site. Pour les zones 2 et 3, les unités doivent se concentrer sur l'exploitation, la remise en état des terres et la fermeture de la mine pour remettre le site, garantissant l'achèvement avant février 2026. Pour la zone liée à la ligne électrique à haute tension, le Comité populaire de la commune de Tan Thanh coordonnera avec le Centre de développement du Fonds foncier provincial pour finaliser rapidement les documents d'indemnisation restants et remettre le site en octobre 2025.

Ne laissez pas le capital et l'espace être disponibles, mais les progrès sont lents

Le projet routier DT719B, section Hon Lan - Tan Hai, comprend une longueur totale de 8,7 km de route principale et 1,7 km de route secondaire, avec un investissement total de plus de 663 milliards de VND provenant des budgets central et provincial. À ce jour, le projet a défriché plus de 90 % du terrain (9,3/10,3 km), dont 90 % pour la commune de Tan Thanh et 90,7 % pour la commune de Tan Hai. Cependant, les travaux n'ont progressé qu'à environ 32 % du volume contractuel.

Bien que le chantier ait été livré à environ 90 %, conformément au plan de construction, la capacité financière limitée de l'entrepreneur ralentit l'avancement des travaux. Le camarade Nguyen Hong Hai a ordonné : « Le comité de gestion du projet de travaux de circulation doit changer sa méthode de gestion, se concentrer sur la résolution des problèmes existants et inciter les entrepreneurs à surmonter la lenteur des progrès. Il est impossible de laisser le chantier disponible, mais le projet accuse toujours du retard. Le comité de gestion doit tirer les leçons de l'expérience. Les localités doivent livrer tous les chantiers avant le 30 octobre. » Concernant le capital, le plan pour 2025 s'élève à plus de 185 milliards de dongs, mais à ce jour, seuls plus de 16 milliards de dongs ont été décaissés, soit 8,7 %. Le vice-président du Comité populaire provincial a également demandé que 100 % du capital alloué pour 2025 soit décaissé. Parallèlement, l'avancement du projet du pont de Van Thanh accuse toujours du retard par rapport aux directives du Comité populaire provincial, principalement en raison de problèmes de déblaiement du chantier. Actuellement, 14 ménages n'ont pas encore remis le site, faute d'accord sur le prix de soutien et le plan de relogement. À ce jour, seulement 54 % environ du contrat a été réalisé. En 2025, le projet a bénéficié d'un capital de plus de 103,6 milliards de VND, mais seulement plus de 10,6 milliards de VND ont été décaissés, soit 10,28 %. Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé au Comité de gestion du projet de travaux de circulation d'ordonner à l'entrepreneur de se coordonner étroitement avec les autorités locales et de réceptionner rapidement le site dès que les conditions seront réunies afin d'accélérer l'avancement des travaux.

Selon les représentants des comités populaires des communes de Tan Thanh, de Tan Hai, des quartiers de Binh Thuan et de Tien Thanh, certains ménages et organisations de ces deux projets n'ont toujours pas convenu des prix de soutien et d'indemnisation et n'ont pas encore cédé les terres. La localité se mobilise pour la restitution des terres. Si la restitution n'est pas finalisée d'ici fin octobre, un plan d'application sera élaboré.

Source : https://baolamdong.vn/vuong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-cham-tien-do-389975.html