Les bateaux de pêche ont « peur » d'entrer et de sortir des ports de pêche
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Gia Lai, le port de pêche de Tam Quan (quartier de Hoai Nhon Bac) est un port de pêche de type II conformément à la décision n° 4954/QD-UBND du 13 décembre 2021 du Comité populaire de l'ancienne province de Binh Dinh ; conformément à la décision n° 5014/QD-BNN-TCTS du 23 décembre 2021 du ministère de l'Agriculture et du Développement rural (aujourd'hui ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ), le port de pêche de Tam Quan est désigné comme un port de pêche doté d'un système complet de traçabilité des produits aquatiques issus de l'exploitation.
Gia Lai est déterminée à faire du port de pêche de Tam Quan un centre logistique de produits de la mer, un centre de vente aux enchères et de commerce du thon, et un pionnier de la transformation numérique. Photo : V.D.T.
Le port de pêche de Tam Quan dispose d'une superficie totale de 10 hectares d'eau, d'un chenal portuaire d'une profondeur de 5 mètres et d'une superficie terrestre de 3,8 hectares. Ses équipements servent principalement au chargement et au déchargement de marchandises. Le nombre de bateaux de pêche transitant par le port est de 20 000 par an, sa capacité de chargement et de déchargement est de 40 000 tonnes par an et la production totale de produits de la mer acheminée vers le port est estimée à 20 000 tonnes par an.
Cependant, selon M. Dang Van Dan, directeur par intérim du port de pêche de Tam Quan, les infrastructures de ce port sont actuellement dégradées. La zone de mouillage, d'une superficie d'environ 75 hectares, est conçue pour accueillir 1 200 navires de 15 mètres ou plus, mais le nombre réel de navires entrant et sortant du port est bien supérieur. On compte 2 114 navires locaux de plus de 15 mètres de long, dont environ 1 900 sont régulièrement ancrés ; à cela s'ajoutent plus de 200 navires en provenance d'autres provinces. Si l'on inclut les navires de 6 à 15 mètres de long, on en dénombre près de 480 de plus.
Non seulement l'estuaire de Tam Quan est saturé, mais son envasement s'aggrave de jour en jour. Sur les quelque 75 hectares prévus pour la zone de mouillage, seuls 35 hectares environ sont actuellement utilisables ; le reste, ensablé, est inutilisable. L'envasement du chenal a endommagé de nombreux bateaux de pêche entrant et sortant du port, et la municipalité n'a pas reçu de fonds pour un dragage régulier. De ce fait, de nombreux bateaux de pêche sont contraints d'accoster dans d'autres ports pour vendre leurs produits, ce qui réduit les revenus issus des services logistiques et commerciaux du port de pêche de Tam Quan.
Pour assurer la continuité des opérations, le conseil d'administration du port de pêche de Tam Quan a mobilisé plus d'un milliard de dongs auprès du public pour un dragage d'urgence, afin de dégager le chenal temporaire et de prévenir l'érosion de la digue sud. En 2025, grâce à ces travaux, les senneurs de grande capacité ont pu à nouveau entrer et sortir du port. Depuis août 2025, plus de 2 200 tonnes de produits de la mer, d'une valeur de plus de 60 milliards de dongs, y ont été acheminées. Cependant, certains navires de pêche de grande capacité hésitent encore à entrer et sortir du port de pêche de Tam Quan, le chenal étant jugé trop étroit.
« Chaque mois, environ 1 000 navires de plus de 15 mètres quittent le port de pêche de Tam Quan. Chaque navire dépense en moyenne 80 millions de VND en carburant, vivres et glace, soit environ 80 milliards de VND au total. La valeur des produits de la mer commercialisés par le port chaque mois s'élève à environ 200 milliards de VND. Le soutien pétrolier de l'État à la seule flotte offshore locale atteint à lui seul environ 500 milliards de VND par an. Par conséquent, l'investissement dans les infrastructures portuaires, notamment les voies navigables et les services annexes, a un impact direct sur la production et l'activité économique de toute la région », a expliqué M. Dang Van Dan.
Construction d'un port de pêche moderne
La province de Gia Lai ambitionne de faire du port de pêche de Tam Quan un port de pêche intelligent et un centre logistique des produits de la mer d'ici 2030, afin de résoudre les problèmes de surcharge, d'assurer la sécurité et l'hygiène des activités d'exploitation et de commerce ; de construire un port de pêche régional spécialisé et moderne répondant aux normes internationales ; d'intégrer un centre de vente aux enchères de thon et une salle de marché, contribuant ainsi à augmenter la valeur de la production, à attirer les entreprises et à développer les marchés d'exportation.
La province de Gia Lai vient de mettre en œuvre un projet de transfert de plus de 2 500 bateaux de pêche, auparavant ancrés aux ports de Quy Nhon et De Gi, vers le port de Tam Quan. Parmi eux, 469 provenaient de Quy Nhon et 2 092 de De Gi. L’investissement total pour ce projet est estimé à environ 2 865 milliards de dongs, dont 2 200 milliards sont consacrés à la construction et à l’agrandissement du port et de la zone de mouillage, d’une superficie de 95 hectares, pouvant accueillir environ 2 400 bateaux.
La province a également alloué environ 665 milliards de VND à des politiques de soutien à la relocalisation et à la stabilisation des conditions de vie des pêcheurs. Le quartier de Hoai Nhon Bac a par ailleurs préparé 30 hectares de terrains pour la réinstallation des ménages touchés.
Bateaux de pêche ancrés au port de pêche de Tam Quan. Photo : V.D.T.
Le secrétaire provincial du parti de Gia Lai, Thai Dai Ngoc, a ordonné : « Afin de garantir la mise en œuvre du plan proposé, les secteurs concernés de la province et des localités doivent répartir les tâches clés, en veillant à bien réaliser les travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites afin d'élargir l'espace disponible pour la mise en œuvre des éléments du projet. »
Pour répondre aux besoins de développement, le conseil d'administration du port de pêche de Tam Quan a proposé d'ajuster localement la planification détaillée à l'échelle 1/500 ; d'investir dans un système de traitement des eaux usées, un immeuble de bureaux, une station de pesage, des caméras, des haut-parleurs, un stockage des déchets... Dans le même temps, il a proposé de déployer un système d'identification des navires de pêche par intelligence artificielle pour surveiller et lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).
« Suite à l’examen des infrastructures du port de pêche de Tam Quan, mené sous l’égide du Comité populaire provincial, le Département a recensé les besoins d’investissement, notamment : 16,65 milliards de VND pour l’acquisition et la réparation d’équipements ; et 75 milliards de VND pour la construction, la rénovation, la modernisation, l’extension et la création de nouvelles infrastructures portuaires et de services logistiques liés à la pêche. Le budget total proposé pour la période 2026-2028 s’élève à 91,65 milliards de VND, dont 31,25 milliards de VND sont prévus pour la seule année 2026 », a déclaré M. Tran Quoc Khanh, directeur adjoint du Département de l’agriculture et de l’environnement de Gia Lai.
Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html
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