הנתונים עודכנו וחושבו על ידי דיווחים ממידע שסופק על ידי המשקיע בסוף יולי 2025 - טבלה הורכבה על ידי: DUC PHU
בעקבות הנחיית ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה של הו צ'י מין סיטי לעבודות תחבורה (מועצת התחבורה) בודקת, סוקרת ומעריכה בדחיפות את כל קבלני הבנייה, ובמקביל מפעילה סנקציות נגד קבלנים בעלי ביצועים נמוכים בפרויקט צומת אן פו.
על משרד התחבורה להפעיל את הפרויקט לפני 31 בדצמבר 2025, בהתאם להחלטת מועצת העם של הו צ'י מין סיטי. מנהל משרד התחבורה יהיה אחראי ישירות בפני יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי אם יחולו עיכובים נוספים בהשלמת הפרויקט כמתוכנן.
ארבע חבילות בנייה בצומת אן פו עוכבו ויידחו לשנת 2026.
על פי הנתונים, מבין ארבע החבילות שהתקדמותן התעכבה עד 2026, הראשונה היא חבילה XL13 (מעבר גשר N1.2) המיושמת על ידי חברת Thanh Phat Construction Co., Ltd., הנמצאת בתחתית הדירוג עם 12% השלמה בלבד. עקב בעיות רכישת קרקע במגרש בשטח של 22,012 מ"ר ברחוב Luong Dinh Cua, התקדמות חבילה זו הייתה איטית ב-11 החודשים האחרונים, עם עלייה של 7% בלבד.
ב-21 באוגוסט, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הורתה למחלקת הכספים של העיר ליישם בדחיפות הנחיות הקשורות לפינוי קרקעות באזור זה, ולדווח לפני ה-26 באוגוסט, ללא דיחוי.
הבא בתור הוא חבילה XL12 (מעברים N1.1 ו-N1.3) שמיושמת על ידי המיזם המשותף של Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. ו-492 Construction and Investment Joint Stock Company. חבילה זו החלה בינואר 2024, ונכון להיום, רק 17% מהעבודה הושלמו, כאשר השלמתה צפויה בדצמבר 2026.
הנתונים עודכנו וחושבו על ידי דיווחים ממידע שסופק על ידי המשקיע בסוף יולי 2025 - טבלה הורכבה על ידי: DUC PHU
גם חבילת XL10 (מעברים גשרים N3 ו-N4), שבוצעה על ידי המיזם המשותף של תאגיד הבנייה מס' 8 (CIENCO8) וחברת המניות המשותפת Thien Hoang Construction Investment and Consulting, חווה התקדמות לא מספקת. נכון לעכשיו, הקבלן הגיע רק ל-18% השלמה, ותאריך ההשלמה הצפוי יידחה למאי 2026.
באשר לחבילה XL6 (מעבר תת קרקעי HC1-02), שבנייתה החלה במרץ 2023, ההתקדמות הגיעה רק ליותר מ-70% מהיעד המתוכנן. במציאות, על פי החוזה שנחתם עם המשקיע, חבילה XL6 הייתה אמורה להסתיים עד ספטמבר 2024. נכון לעכשיו, הפרויקט צפוי להתעכב עד אפריל 2026, עיכוב של 19 חודשים בהשוואה לתוכנית המקורית.
האם ניתן להציל את הפרויקט ולהשלים אותו עד 2025?
בהתבסס על מועד ההשלמה של 31 בדצמבר 2025, למשקיע ולקבלן נותרו ארבעה חודשים בלבד לתמרון, בעוד קשיים ואתגרים רבים עומדים לפנינו. בפרט, נדרש "תרופה מיוחדת" כדי להציל את התקדמות החבילות שחווות כיום תפוקת ייצור נמוכה ביותר.
נציגים ממועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי להשקעה ובנייה של פרויקטים תחבורתיים הצהירו כי בשבוע הבא היחידה תגיש דו"ח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ובו יוצגו פתרונות חזקים ופורצי דרך יותר להאצת התקדמות הפרויקט.
נכון לעכשיו, באזור המחלף ישנם 18 צוותי בנייה הכוללים 160 עובדים, מהנדסים ויועצים מפקחים, ו-30 יחידות ציוד בנייה. הקבלנים יגדילו את מספר צוותי הבנייה, כוח האדם והציוד לאחר השלמת העתקת צינורות אספקת המים, מערכות החשמל ומערכות התקשורת באזור בניית מנהרת HC1-02 באוגוסט 2025.
לדברי מומחה לכבישים וגשרים, מבחינה טכנית, עם העבודה שנותרה בפרויקט מחלף אן פו, בהחלט אפשרי להאיץ את ההתקדמות ולהשלים אותה בתוך ארבעת החודשים הקרובים.
עם זאת, השגת מטרה זו תלויה בגורמים רבים, שהחשוב שבהם הוא שעל המשקיע והקבלנים להשקיע מאמצים ולמלא ברצינות את אחריותם על פי החוזה.
במקביל, יש לשנות את שיטות ונהלי הבנייה כדי למנוע מצב שבו "חבילה אחת מחכה לאחרת", מה שיגרום לחפיפה בעבודות. יש לטפל בקבלנים שאינם מתפקדים כראוי באופן נחרץ על סמך החוזה, ללא דיחוי, שכן הזמן אוזל.
"בפרט, עבודות פינוי הקרקע עבור חבילה XL13 ברחוב לואונג דין קואה צריכות להיפתר באופן סופי על ידי המחלקות הרלוונטיות. זוהי חבילה קריטית; אם היא תמשיך להתעכב, הפרויקט יתקשה לעמוד במועד האחרון של 2026, שלא לדבר על היעד של 2025."
"יש ליישם את כל קבוצות הפתרונות באופן סינכרוני ובדחיפות אם אנו מקווים שהפרויקט יואץ ויגיע לסיומו תוך ארבעת החודשים הקרובים", אמר המומחה.
מקור: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm
תגובה (0)