על פי משרד התחבורה , ראש הממשלה פרסם את הודעת הדו"ח הרשמי 96 מיום 16 בספטמבר 2024, המטילה את הוועדה העממית של מחוז פו טו לבצע באופן מיידי מחקר, סקר, השלמת הליכים ולהתכונן להשקעה בפרויקט לבניית גשר פונג צ'או החדש.

משרד התחבורה מצא כי ההצעה להטיל על הוועדה העממית של מחוז פו טו את האחריות לבצע הליכים להכנה להשקעה בבניית גשר פונג צ'או חדש שיחליף את הגשר הישן כפי שהוצע על ידי הרשות המקומית, תואמת את הנחיות ראש הממשלה.

במקביל, הדבר תואם את חוק הכבישים שאושר על ידי האסיפה הלאומית במושב השביעי. נכון לעכשיו, משרד התחבורה מתאם באופן פעיל עם הוועדה העממית של מחוז פו טו כדי ליישם נהלים קשורים.

w cau pc1 1318.jpg
משרד התחבורה הציע להשתמש בתקציב הרזרבה המרכזית לבניית גשר פונג צ'או החדש. צילום: דוק הואנג

בנוגע להיקף הפרויקט, משרד התחבורה מסר כי על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, לכביש לאומי 32C יש קנה מידה מינימלי של כביש דרגה III עם 2-4 נתיבים. גשר פונג צ'או על כביש לאומי 32C דרך העיר וייט טרי פועל כיום בקנה מידה של 4 נתיבים.

לכן, משרד התחבורה סבור כי ההצעה להשקיע בבניית גשר פונג צ'או חדש בקנה מידה של 4 נתיבים היא סבירה.

"עם זאת, קנה המידה הספציפי של הבנייה, הסטנדרטים הטכניים ואלמנטי החתך הרוחב של הפרויקט יילקחו בחשבון ויוחלטו במהלך תהליך הכנת ההשקעה, בהתאם לצורכי התחבורה וליכולת לאזן את מקורות ההון", הודיע ​​משרד התחבורה.

בנוגע להון, משרד התחבורה אמר כי בהקשר של תקציב קשה במחוז פו טו, הון התקציב של משרד התחבורה הוקצה לפרויקטים מתמשכים, ולכן הוא אינו יכול לארגן השקעה בגשר פונג צ'או החדש, בעוד שהפרויקט חייב להתבצע במסגרת צווי חירום ולהסתיים בהקדם האפשרי. לפיכך, משרד התחבורה סבור כי ההצעה להשתמש בהון התקציב המרכזי לתמיכה בהשקעות של מחוז פו טו היא מתאימה.

משרד התחבורה הסכים גם להצעת מחוז פו טו בנוגע להליכים לביצוע השקעות בבניית גשר פונג צ'או החדש בהתאם לצו ולנהלים לפרויקטים דחופים של השקעה ציבורית הקבועים בסעיף 42 לחוק ההשקעות הציבוריות.

כדי לפתור במהירות את שיבושי התנועה, ליצור תנאים נוחים לנסיעה בכביש לאומי 32C, לתמוך בפיתוח חברתי-כלכלי, ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור, הציע משרד התחבורה מספר הצעות לראש הממשלה.

ספציפית:

בנוגע לנהלים, בהתאם לסעיף 1, סעיף 58 של צו 15/2021 של הממשלה בנושא ניהול פרויקטים של השקעות בבנייה, נקבע כי: לראשי סוכנויות מרכזיות וליושבי ראש ועדות עם בכל הרמות יש את הסמכות להחליט על בניית עבודות חירום במסגרת ניהולם על ידי הוצאת צווים לבניית עבודות חירום.

לכן, משרד התחבורה ממליץ לראש הממשלה להטיל על משרד הבינוי את המשימה ללמוד ולהדריך את הוועדה העממית של מחוז פו טו ביישום ההשקעה בבניית גשר פונג צ'או החדש בהתאם לנהלים לפרויקטים דחופים של השקעה ציבורית. משרד התחבורה ימשיך לתאם בצמוד עם הוועדה העממית של מחוז פו טו במהלך תהליך היישום.

בנוגע למקורות ההון, משרד התחבורה הציע שראש הממשלה יטיל על משרד התכנון וההשקעות ועל משרד האוצר את המחקר וידווח לראש הממשלה לצורך בחינה והסדרת קרנות עתודה תקציביות מרכזיות לשנת 2024 ומקורות הון חוקיים אחרים להשקעה בפרויקט.

מוקדם יותר, בבוקר ה-9 בספטמבר, קרס גשר פונג צ'או, מה שגרם להפלת עמוד T7 ולקריסת שני החלקים העיקריים של הגשר (חלקים 6 ו-7). בזמן קריסת הגשר היו מעורבים 8 כלי רכב, ביניהם: משאית אחת, מכונית אחת, 5 אופנועים ואופניים חשמליים אחד.