משרד התכנון וההשקעות הוטל על מחקר פתרונות להסרת מכשולים עבור כביש חגורה 2 של הו צ'י מין סיטי, שאורכו 2.7 ק"מ.

כביש החגורה 2 של הו צ'י מין סיטי הוא נתיב חשוב במיוחד, המסייע לחלק את התנועה, להפחית עומסי תנועה במרכז העיר וכן להגביר את הקישוריות לנמלי ים, פארקים תעשייתיים, כבישים מהירים...

Bộ Kế hoạch và Đầu tư được giao nghiên cứu phương án gỡ vướng cho 2,7km vành đai 2 TP.HCM - Ảnh 1. — פרויקט כביש הטבעת 2, שאורכו 2.7 ק"מ בהו צ'י מין סיטי, תקוע מאז אמצע 2020 - צילום: ד.פ.

משרד הממשלה שלח זה עתה מסמך למשרד התכנון וההשקעות ולוועדת העם של הו צ'י מין סיטי כדי להודיע לסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על ההוראות בנוגע להתאמת דוח מחקר ההיתכנות לפרויקט קטע 3 של כביש הטבעת השני. קטע זה אורכו 2.7 ק"מ, והוא מחבר את רחוב פאם ואן דונג לצומת גו דואה - כביש לאומי 1 (ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי).

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא מינה את משרד התכנון וההשקעות לנהל ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לייעץ לראש הממשלה בנוגע לטיפול בהצעת ועדת העם של העיר בהתאם לחוק. בפרט, יש להבהיר את הבסיס המשפטי, את צורת מסמך ראש הממשלה ולהציע באופן ברור לראש הממשלה לאשר או לדחות את התיקון של דוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט.

על פי דו"ח ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פרויקט קטע 3 של כביש הטבעת 2, שבוצע במסגרת טופס BT (בנייה-העברה), נחתם בשנת 2016. בהודעת הסיכום בשנת 2019, המליצה מבקר המדינה כי הו צ'י מין סיטי תבחן ותעדכן את המדדים, הנתונים הפיננסיים והתכנים הלא המתאימים של חוזה הפרויקט כדי להתאים את הערך, הון ההשקעה הכולל ותכנים אחרים.

העיר מפנה את המחלקות, הסניפים והיחידות למחקר ולייעץ בדחיפות בנוגע לתכנים רלוונטיים ליישום המלצות מבקר המדינה. עם זאת, בתהליך היישום נתקלה העיר במספר קשיים ובעיות.

באופן ספציפי, בהתבסס על אישור ראש הממשלה את אמצעי התשלום עבור הפרויקט ובהתאם לחוזה החתום של BT, העירייה תשתמש ב-6 מגרשים כדי לשלם למשקיע.

עם זאת, בשלב אישור הפרויקט, התוכן הקשור לתנאי יישום אחרים של הפרויקט ולחלקות הקרקע הצפויות להיות משולמות למשקיעים לא הוצג בדוח מחקר ההיתכנות שאושר.

כדי להבטיח תשלום למשקיעים, העירייה מוצאת לנכון להתאים ולהוסיף את חלקות הקרקע הצפויות לתשלום לדוח מחקר ההיתכנות שאושר, על מנת לעמוד בתקנות.

עם זאת, התכנים המוזכרים במסקנת הביקורת וההערכה הנוספת ואישור התכנים הקשורים לתוכנית הפיננסית של הפרויקט אינם נופלים תחת המקרים הנחשבים להתאמה בסמכות ועדת העם של העיר.

על פי הנחיות משרד התכנון וההשקעות, יש לדווח על הפרויקט לראש הממשלה לצורך בחינתו, מה שיאפשר להו צ'י מין סיטי לבצע הליכים להכנה, הערכה ואישור של התאמות (כולל התוכנית הפיננסית של הפרויקט) בהתאם לתקנות.

2.7 ק"מ של כביש טבעת 2 נתקעו במשך זמן רב, וגרמו לבזבוז עצום.

על פי חברת המניות המשותפת Van Phu Bac Ai (המיזם המבצע את פרויקט קטע 3 של כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי), הפרויקט החל בשנת 2017, אך באמצע 2020 הבנייה הושעתה זמנית כאשר נפח הבנייה שהושלם הגיע ל-43.7%.

הסיבה להשעיה היא המתנה לבדיקה, התאמת ויחתימה של נספח החוזה על ידי הרשויות וביצוע הליכי תשלום קרן הקרקע.

לטענת החברה, הפרויקט תקוע זמן רב, מה שגרם לבזבוז עצום, במיוחד כעת, כאשר הוצאות הריבית עומדות על 15 מיליארד דונג וייט לחודש. גם חלקות הקרקע שזוהו לתשלום על פי החוזה נותרות ריקות, מה שגורם לבזבוז משאבי קרקע.

כדי לחדש את הבנייה, הרשויות המוסמכות צריכות לנקות את הפרויקט ממכשולים. צפוי כי תישאר למיזם שנה אחת בלבד להשלמת הפרויקט.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm