אחר הצהריים, 23 במאי, דנו נציגי האסיפה הלאומית בהצעת חוק המחירים (מתוקנת). רוב הנציגים אמרו שיש להסיר את מחיר הקרקע והיו דעות רבות ומגוונות לגבי מחיר התקרה של כרטיסי טיסה.
 |
| סגן יו"ר האסיפה הלאומית נגוין דוק האי ניהל את מושב הדיון בנושא הצעת חוק המחירים (מתוקנת), עם תרומות של נציגים בנושא מחירי הסף והתקרה של כרטיסי טיסה. |
בתגובה לטיוטת חוק המחירים (מתוקן), הציעה נציגת האסיפה הלאומית (NAD) של מחוז קוואנג נאם להסיר את מחיר התקרה ומחיר הקרקע עבור כרטיסי טיסה.
לדברי הנציג, אם מחיר התקרה ומחיר הרצפה יישארו, הדבר לא יהיה עקבי עם רוח החלטה 11, הוועידה החמישית של הוועד המרכזי ה-12 של המפלגה. בנוסף, הסרת מחיר התקרה ומחיר הרצפה עבור כרטיסי טיסה תיצור גם תחרות בריאה בין סוגי תחבורה אחרים, ותבטיח את ההתחייבויות הבינלאומיות שווייטנאם השתתפה בהן.
חבר האסיפה הלאומית טה ואן הא אמר גם כי תחבורה אווירית אינה שירות חיוני. כמו תחבורה ברכבת, חברות תחבורה חייבות להיות בעלות תחרות הוגנת בשירותי תחבורה, המשקפת את תקנות השוק ואת חוקי ההיצע והביקוש.
לכן, מניסיון בינלאומי, אמר הנציג טא ואן הא כי אי ויסות מחירי התקרה והרצפה לכרטיסי טיסה ייצור תנאים לחברות תעופה ליישם מדיניות תעריפים גמישה, להציע תוכניות תמחור מתאימות רבות, להעלות מחירים זולים כדי לעורר ביקוש ולעודד אנשים להשתמש בשירותי תחבורה אווירית.
 |
| נציג טא ואן הא, משלחת האסיפה הלאומית (NAD) של מחוז קוואנג נאם, דיבר במושב הדיון. |
בינתיים, אמר הנציג נגוין טאנה נאם (פו טו) כי בנוגע לשירותי הסעת נוסעים, תעופה פנים ארצית, זהו שירות שמחירו נקבע על ידי המדינה, משרד התחבורה מווסת את המחיר המקסימלי.
בהסכמה עם הסבר הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית להגן על האינטרסים של הצרכנים, במיוחד אלו בעלי הכנסה נמוכה, בגישה לשירותי תעופה, ובכך להפחית עלויות חברתיות ולקדם פיתוח כלכלי, יש צורך ברגולציה מדינתית כדי להבטיח תחרות בריאה ולא לגרום להשפעות שליליות על עסקי התעופה.
עם זאת, בשירותי הובלת נוסעים אווירית פנים-ארצית, ישנם סוגים רבים ושונים, המשרתים קבוצות לקוחות רבות ושונות. הנציגים הציעו כי יש צורך לקבוע בבירור בטיוטת החוק שרק שירותי הובלת נוסעים אווירית פנים-ארצית במחלקת תיירים יהיו ברשימת השירותים המתומחרים על ידי המדינה, בעוד שמחלקות עסקים ומחלקות תיירים פרימיום נותרות לעסקים לקבוע את המחירים שלהם בהתאם למנגנוני השוק, כדי להבטיח תחרות בריאה, לספק שירותים טובים יותר ויותר ולעמוד בדרישות ההולכות וגדלות של האנשים.
 |
| הנציג נגוין טאנה נאם (פו טו) דיבר במושב הדיון. |
הציר נגוין טי סו (תואה ת'יאן הואה) הסכים עם עמדת הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית על שמירת תקנת מחיר התקרה והסרת תקנת מחיר הקרקע עבור שירותי תובלה אווירית פנימיים.
עם זאת, לדברי הנציג, בנוגע ל"מחיר אפס-דונג" של חברת התעופה, אושר כי במציאות לא היה כרטיס טיסה, מחיר האפס-דונג, מחיר הקהילה לא כלל מיסים ועמלות, ובמציאות, הצרכנים עדיין היו צריכים לשלם סכום כסף מסוים.
לאחרונה, חלק מחברות התעופה הטילו מחירי טיסה של 0 דונג וייטנאמי, כלומר סוג של מבצע שחל רק על מספר מצומצם של מושבים, לטיסה אחת, ובמציאות, המחיר שיש לשלם אינו 0 דונג וייטנאמי.
לכן, הציע הנציג נגוין טי סו כי יש לשקול התאמת המונח "מחיר אפס" במונחים מתאימים כגון מחיר מועדף או מחיר מבצע כדי למנוע אי הבנות, ניצול לרעה, שימוש לרעה וגם להדגים שקיפות בחוק התחרות.
 |
| שר האוצר הו דוק פוק דיבר והסביר מספר נושאים המדאיגים את הנציגים. |
שר האוצר, הו דוק פוק, אמר כי בנוגע למחיר הרצפה ומחיר התקרה של התעופה המקומית, שמירה על מחיר התקרה מסייעת להפחית עלויות חברתיות, לקדם פיתוח כלכלי וליצור תנאים לכולם גישה לשירותי תעופה מקומית. לכן, יש צורך לשמור על מחיר התקרה של התעופה המקומית.
בנוגע למחיר הרצפה, מתוך התייעצות עם ניסיון בינלאומי, מדינות רבות בעולם הסירו את מחיר הרצפה, לחברות תעופה יש טווח מחירים רחב מאוד עבור סוגים רבים של טיסות, מחלקות כרטיסים רבות, וסוכנות הניסוח הסכימה להסיר את מחיר הרצפה עבור שירות זה.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)