
האתגר העיקרי בתשלום הנוכחי הוא שחלק מהפרויקטים מתעכבים בלוח הזמנים עקב בעיות בפינוי אתרים שלא נפתרו באופן מלא.
על פי מידע ממשרד התכנון והכספים ( משרד הבינוי ), עד סוף ספטמבר 2025, על פי נתוני משרד האוצר, משרד הבינוי העריך כי התשלום הגיע לכ-40% מהתוכנית.
בינתיים, על פי נתוני דוחות המשקיעים, תפוקת ההוצאות של המשרד הגיעה לכ-37,174 מיליארד דונג וייטנאמי, כמעט 43% בהשוואה לתוכנית שהוקצתה בתחילת השנה (87,199 מיליארד דונג וייטנאמי) ויותר מ-46% בהשוואה לתוכנית לאחר שהרשות המוסמכת התאימה את עצמה כדי להפחית את רוב משימות ההוצאות ולהעביר אותן ליישובים (80,230 מיליארד דונג וייטנאמי).
עד סוף אוקטובר 2025, סכום התשלום של משרד הבינוי מוערך ב-43,531 מיליארד דונג וייט, כולל: כ-41,488 מיליארד דונג וייט בפרויקטים ששולמו על ידי משקיעים במסגרת המשרד וכ-2,043 מיליארד דונג וייט בפרויקטים ששולמו על ידי משקיעים בניהול מקומי.
השגנו יותר מ-54% מתוכנית התשלום השנתית
אם הנתון הנ"ל יושג, עד סוף אוקטובר, תוצאת התשלום של משרד הבינוי תגיע לכ-50% בהשוואה לתוכנית שהוקצתה בתחילת השנה ותגיע ליותר מ-54% בהשוואה לתוכנית לאחר שהרשות המוסמכת תתאים את עצמה כדי להפחית את רוב משימות ההוצאות ולהעבירן ליישובים.
האתגר העיקרי בעבודת התשלום הנוכחית הוא שחלק מהפרויקטים עדיין מתעכבים עקב בעיות בפינוי אתרים שלא נפתרו באופן מלא, כגון: גשר דואונג החדש ( האנוי ); שדרוג כביש לאומי 2, קטע וין ין - וייט טרי (מחוז פו טו); גשר קאם לי (מחוז בק נין); שדרוג כביש לאומי 46, קטע וין - נאם דאן (מחוז נגה אן); שדרוג כביש לאומי 28B (מחוז לאם דונג); הגדלת פינוי גשרי כבישים ומסילות ברזל החוצים את נתיב המים הפנימי הלאומי (עיר קאן טו, מחוז אן גיאנג).
יחד עם זה פרויקט הרכבת האנוי - וין (העיר האנוי); רכבת וין - נה טראנג (מחוזות הא טין וג'יה לאי); קטעי כביש הו צ'י מין : צומת צ'ו צ'ו - טרונג סון (מחוז טויין קואנג), ראצ' סוי - בן נהאט - גו קאו - וין ת'ואן (מחוז אן ג'אנג).
במטרה לחלק את כל הכספים בתוכנית 2025 (לאחר התאמת משימות ההוצאות הנותרות), משרד הבינוי הודיע כי מעתה ועד סוף השנה, הוא ימשיך לכוון בנחישות את השלמתם ותחילתם של כל הפרויקטים החשובים והמרכזיים בהתאם ללוח הזמנים, ובמיוחד פרויקטים הרשומים לתחילתם ופתיחהם ב-19 בדצמבר 2025.
כמו כן, צוינו קשיים רבים בתשלום הון, כגון: תנאי מזג אוויר קשים, גשמים עזים וסערות, השפעות חריגות ובלתי צפויות המשפיעות על התקדמות הבנייה, סיכון למפולות ומפולות הדורשות זמן רב יותר לטיפול; בעיות בפינוי האתר וחוסר בחומרים שלא נפתרו במלואן, מה שמוביל לסיכון של אי מימוש מלא של ההון המתוכנן בפרויקטים מסוימים.
משרד הבינוי אמר כי יעקוב מקרוב ויכוון את ההתקדמות הכוללת של הפרויקטים, וכי יש לו פתרונות לוויסות גמיש של תוכניות ההון של פרויקטים הנמצאים בסיכון לא להיות משולמים במלואם כמתוכנן, על מנת לארגן הון נוסף להאצת התקדמות פינוי האתרים והיישוב מחדש של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ופרויקט הרכבת המהירה בציר צפון - דרום, תוך הבטחת השלמת התוכנית כולה.
עד כה, תוכנית ההון להשקעות ציבוריות הכוללת לשנת 2025 שהוקצתה למשרד הבינוי עומדת על 87,794 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוסף, ראש הממשלה הקצה למשרד 1,171 מיליארד דונג וייטנאמי כהגדלת הכנסות בשנת 2024 (המשרד משלים הליכי השקעה להקצאת התוכנית השנתית), מדווח לרשות המוסמכת על הקצאת הון נוסף לתוכנית 2025 ממקור ההכנסות המוגדל של התקציב המרכזי בשנת 2022 ו-2023 בסך של כ-2,266 מיליארד דונג והעברת משימות ותוכניות לשנת 2025 בסך של כ-695 מיליארד דונג וייטנאמי.
הצפי הוא שתוכנית ההשקעות הציבוריות הכוללת בתקציב המרכזי של המשרד לשנת 2025 תוקצה כ-90,536 מיליארד דונג וייטנאמי.
פאן טראנג
מקור: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-von-dau-tu-cong-dat-hon-54-ke-hoach-nam-102251020213347616.htm
תגובה (0)