משרד הבינוי מבקש לבחון מחדש את הצעת תכנון הרכבת של האנוי

צילום אילוסטרציה.

משרד הבינוי שלח זה עתה הודעה רשמית לרשות הרכבות של וייטנאם בנוגע למחקר תכנון מסלול הרכבת האנוי - קוואנג נין.

בהתאם לכך, משרד הבינוי ביקש מרשות הרכבות של וייטנאם לבחון את תיק ההצעה לתכנון קו הרכבת האנוי - קוואנג נין בהתאם להוראות חוק התכנון, לפיו יש צורך לעדכן ולהבהיר גורמים חדשים הקשורים לכך, כגון הקמת נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, יעד הצמיחה הכלכלית הדו-ספרתית בתקופה 2026 - 2030, סידור המנגנון, גבולות מנהליים של יישובים... כדי להבהיר את הנחיצות, ההיתכנות והיעילות של תוכנית התכנון לקו הרכבת במסדרון בכלל ולקו הרכבת האנוי - קוואנג נין בפרט, עם חזון לטווח ארוך.

רשות הרכבות של וייטנאם צריכה לשלב את קו הרכבת בתכנון רשת הרכבות 1, תכנון קו הרכבת והתחנה כדי ללמוד את רשת התכנון הכוללת של הרכבות כבסיס להערכת ובחירת אפשרויות תכנון, בהן יש לקחת בחשבון את החיבור של רשת הרכבות הלאומית, רכבות עירוניות, תחבורה אחרת; אזורים עירוניים, שרידים תרבותיים, תיירות וכו' לאורך המסלול כדי להבטיח עקביות ויעילות.

"לאחר השלמת טיוטת המסמכים, הארגון יאסוף חוות דעת מהרשויות הרלוונטיות על המסמכים כדי ליישם את ההליכים הרלוונטיים כנדרש", נכתב בהודעה הרשמית של משרד הבינוי.

בעבר, רשות הרכבות של וייטנאם קיבלה את תוכנית מסלול הרכבת האנוי - קוואנג נין מחברת Vingroup, במסגרתה היא הציעה לרשויות המוסמכות לאשר את תוכן התכנון של מסלול הרכבת האנוי - קוואנג נין ולהוסיף מסלול רכבת זה להתאמת תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021 - 2030 ולחזון עד 2050.

באופן ספציפי, קו הרכבת האנוי - קוואנג נין מוצע להיות רכבת מהירה השייכת לרשת הרכבות הלאומית; עם מהירות תכנון של 250 קמ"ש ומעלה, אך ורק לרכבות נוסעים; רוחב 1435 מ"מ, מחושמל.

המסלול מתחיל במרכז ירידים לאומי (קו לואה) בעיר האנוי; מסתיים בפארק היער, רובע דאי ין, העיר הא לונג, מחוז קוואנג נין (מול אזור העיר וינהומס הא לונג קסאן), באורך כולל של כ-120.9 ק"מ.

בנוגע למסלול, Vingroup הציעה כי מנקודת ההתחלה בתחנת קו לואה, האנוי, המסלול יעקוב אחר הכביש המחבר לשדה התעופה ג'יה בין, במחוז בק נין. המסלול ימשיך דרך האי דואונג לין טו, במחוז קוואנג נין. המסלול ימשיך עד לנקודת הסיום באזור פארק היער, רובע דאי ין, העיר הא לונג, במחוז קוואנג נין.

בהאנוי, Vingroup הציעה שתי אפשרויות מסלול. אפשרות 1: המסלול עובר לאורך הכביש המחבר את גשר טו ליאן לשדה התעופה ג'יה בין; אפשרות 2: המסלול עובר לאורך הכביש המחבר את גשר טו ליאן ולאחר מכן פונה ימינה כדי לעקוב אחר קו הרכבת הקיים, דרך תחנת ין ויין, לאורך המסדרון של קו הרכבת העירוני מספר 9, חוצה את נהר דואונג ועוקב אחר הכביש המחבר את שדה התעופה ג'יה בין.

הצפי הוא שקו הרכבת האנוי-קואנג נין יכלול 4 תחנות, ביניהן קו לואה, ג'יה בין, ין טו והאלונג. במסגרת התוכנית, הקו יעבור דרך ין ויין, תוקם תחנת ין ויין נוספת.

דרישת רכישת הקרקעות עבור המסלול היא כ-308.98 דונם; דרישת הון ההשקעה היא כ-5.4 מיליארד דולר (שווה ערך ל-133,175 מיליארד דונג וייטנאמי); זמן היישום הוא בתקופת התכנון עד 2030.

מקור: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html