קאן ג'יו תשיג את יעד האפס נטו 15 שנים לפני לוח הזמנים

[מודעה_1]

צריכת האנרגיה הירוקה בהו צ'י מין סיטי מגיעה רק ל-7.6%

לדברי יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, כדי להתמודד עם אתגרי שינויי האקלים, פקקי התנועה, הסביבה... הו צ'י מין סיטי עורכת ארגון מחדש של כלכלתה , כאשר הכלכלה הירוקה מזוהה ככוח המניע לצמיחה ופיתוח בני קיימא בתקופה הקרובה. כדי לממש את הקביעה הנ"ל, העיר חקרה והציעה מסגרת אסטרטגיית פיתוח ירוק, המחויבת להקצאת משאבים מספיקים ליישום, במטרה להגיע לאפס פליטות נטו עד שנת 2050.

Cần Giờ sẽ thực hiện mục tiêu Net Zero trước 15 năm so với cam kết - Ảnh 1. — יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, נשא את נאום הפתיחה של התוכנית "מנכ"ל 100 Tea Connect"

בנוסף, מר פאן ואן מאי שיתף גם חלק מהמצב הנוכחי של העיר ויעדי המרת האנרגיה הירוקה. נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי צורכת כ-90 מיליון קוט"ש חשמל מדי יום, מקור האספקה העיקרי הוא מחוץ לעיר ובעיקר מאנרגיה תרמית; חשמל ירוק מהווה רק 7.6%. מטרת העיר היא להגיע ל-25% עד 2025 ול-35-40% עד 2030.

שנית, תחבורה בכבישים אחראית ל-18.5% מפליטות גזי החממה בווייטנאם. מערכת התחבורה הפנימית של העיר נשלטת על ידי כלי רכב פרטיים, בעיקר אופנועים. בשנת 2019 היו בהו צ'י מין סיטי 777 כלי רכב לכל 1,000 איש וכ-81 מכוניות לכל 1,000 איש. הבעיה של העיר היא להגדיל את השימוש בתחבורה ציבורית ולהפחית את מספר כלי הרכב הפרטיים.

Cần Giờ sẽ thực hiện mục tiêu Net Zero trước 15 năm so với cam kết - Ảnh 2. — באירוע נכחו מנהיגים בכירים רבים ממדינות שונות.

שלישית היא עיבוד ניהול פסולת ושפכים. מדי יום, הו צ'י מין סיטי פולטת כ-9,500 טון של פסולת מוצקה, עלייה שנתית של כ-6-10%, וכמות הפסולת הביתית הממוצעת לנפש היא כ-0.98 ק"ג ליום. רביעית היא זיכויי פחמן. החלטה 98 מאפשרת להו צ'י מין סיטי לבצע פיילוט של מסחר בזיכויי פחמן. עם זאת, העיר זקוקה נואשות לייעוץ מארגונים, מומחים ועסקים בנושאים משפטיים, מודלים ושיטות פיילוט.

בנוגע להמרת אנרגיה או טיפול בפסולת בהו צ'י מין סיטי שהוזכר לעיל, מר פאן ואן מאי הדגיש כי הדברים הקשים ביותר הם עדיין מדיניות, הון וטכנולוגיה.

"העיר תפעיל פיילוט לבניית קאן ג'יו ליישוב ירוק, זהו היישוב החלוצי ליישום יעד אפס פליטות פחמן עד 2035, 15 שנים לפני מחויבותה של וייטנאם לקהילה הבינלאומית. לשם כך, עלינו להתמקד בבניית תחבורה ירוקה, כלי רכב חייבים להשתמש בדלק ירוק, אנרגיה ירוקה ולעבד פסולת לחשמל כדי לשרת את צרכי הייצור והמחיה בקאן ג'יו. תיירות אינה פולטת פסולת פלסטיק, לפתח תיירות ירוקה ולפתח פיילוט לזיכויי פחמן עם יער קאן ג'יו..." - אמר מר מאי.

לֶקַח

מר איצ'יסאקה הירופומי - מנהל בכיר ליחסים בינלאומיים במחוז אוסקה (יפן), שיתף כי מאז 1886, ביפן הייתה רעיון לשלב את נושא הגנת הסביבה במערכת המשפטית, תוך מאמץ לשלוט בזיהום. בשנות ה-50 של המאה הקודמת, יפן התפתחה באופן פלא, אך גם הביאה עמה בעיות זיהום חמורות. בשנת 1973, אוסקה יישמה את מודל ניהול העסקים הראשון ביפן עם תקנות ברורות בנוגע לגורמים סביבתיים. הודות לכך, היא שמרה על צמיחה יציבה, ובמקביל הייתה חלוצה בהתגברות על בעיות זיהום סביבתי, כפי שהשגה כיום.

Cần Giờ sẽ thực hiện mục tiêu Net Zero trước 15 năm so với cam kết - Ảnh 3. — מר איצ'יסקה הירופומי, מנהל בכיר של יחסים בינלאומיים, מחוז אוסקה (יפן)

מר ריקרדו ולנטה, חבר מועצת העיר לכלכלה ופיננסים של העיר פורטו (פורטוגל), אמר כי בפורטו, כבר מהשנה הראשונה ללימודים, התלמידים למדו כיצד להסתגל לירוק ולצמיחה ירוקה. וייטנאם היא מדינה חקלאית , הו צ'י מין סיטי, למרות פיתוח אזורים עירוניים, צריכה להתמקד בפיתוח ירוק בבניינים ובמרחבים ירוקים בלב העיר.

Cần Giờ sẽ thực hiện mục tiêu Net Zero trước 15 năm so với cam kết - Ảnh 4. — מר ריקרדו ולנטה, חבר מועצת העיר לכלכלה ופיננסים של העיר פורטו (פורטוגל)

לשם כך, יש צורך ליצור רוח עסקית מעגלית; להקים פרסים ירוקים אם עסקים עומדים בדרישות, במיוחד סטארט-אפים בתחומי טיפול במים, אנרגיה... או לקיים מדיניות תמריצים, פטורים ממס לחברות העומדות במדדים סביבתיים. כיצד להפוך צריכה יומיומית, כגון בגדים ומכשירים אלקטרוניים, לשימוש חוזר, למנוע בזבוז ולפגוע בסביבה. "רשויות מקומיות הן הצרכנות הגדולות ביותר בחברה באמצעות חלוצות בשימוש במוצרים ירוקים, ויצירת מוטיבציה לעסקים לייצר מוצרים אלה. אם המדינה לא משתתפת בתהליך הצריכה הירוקה הזה, היא לא יכולה ליצור מוטיבציה לחברה", הדגיש מר ריקרדו ולנטה.

Cần Giờ sẽ thực hiện mục tiêu Net Zero trước 15 năm so với cam kết - Ảnh 5. — מר גאבור פלויט, יו"ר יורו צ'ארם, נואם באירוע

מר גאבור פלויט, יו"ר יורו-צ'ארם, ייצג את קהילת העסקים האירופית ואישר כי ההסכמים הירוקים של האיחוד האירופי, או מנגנון התאמת גבולות הפחמן (CBAM), מכוונים כולם למטרה של אפס פליטות נטו (Net Zero) עד שנת 2050. יורו-צ'ארם מקווה לתמוך באמצעות העברת טכנולוגיה, שיתוף מודלים ובניית יכולות עבור פרויקטים, ובכך לסייע להו צ'י מין סיטי להפוך למרכז יצוא עבור האיחוד האירופי. הוא גילה כי בחודשים הקרובים, יורו-צ'ארם תקיים סדרה של פעילויות שיסייעו לעסקים ליישם הסכמים ירוקים אירופיים, תוך קידום פיתוח בר-קיימא.

מר אריק קונטררס - מנכ"ל BASF וייטנאם: במחויבותה של וייטנאם להשגת אפס פליטות נטו עד 2050, אנו לא רק מתמקדים בניהול פליטות במתקני הייצור שלנו, פליטות ממקורות האנרגיה שאנו רוכשים, אלא גם מטפלים בפליטות הקשורות לחומרי הגלם שאנו רוכשים מספקים, המהווים כמות גדולה של פליטות במוצרי התפוקה שלנו. באופן ספציפי, מאז 2021, אנו מדברים עם יותר מ-1,300 ספקים האחראים ל-60% מפליטות חומרי הגלם של BASF. אנו עובדים איתם כדי לזהות וליישם פתרונות להפחתת פליטות בכל מוצר ספציפי, מה שהופך את הפחתת הפליטות לקריטריון ברכש חומרי גלם.

כספק חומרי גלם, סיפקנו מידע שקוף על פליטות של 45,000 מוצרים, וסייענו לעסקים, במיוחד לאלו המייצאים לאירופה, בדרישות קיימות מחמירות ובגילוי פליטות מוצרים. בנוסף ליעדים פיננסיים, קבענו יעדים לא פיננסיים, המדגימים את מחויבותנו לנושא זה. בווייטנאם, BASF בוחנת באופן פעיל פרויקטים משותפים של קיימות עם אוניברסיטאות ומכוני מחקר כדי לתמוך ביעילות במאמצי הקיימות שלה.

[מודעה_2]
קישור למקור