כביש מהיר וין-טהאן ת'וי: השלמת ציר החיבור האסטרטגי, פתיחת מרחב פיתוח לאזור צפון מרכז

(Chinhphu.vn) - בתוכנית העבודה של אחר הצהריים של ה-3 בדצמבר, האסיפה הלאומית הקשיבה למצגת ולדו"ח על מדיניות ההשקעות של כביש מהיר וין-ת'אן ת'וי. הפרויקט נחשב לחוליה חשובה ברשת התחבורה הלאומית, ויוצר תנופה חדשה לפיתוח אזור צפון-מרכז ומשפר את הסחר בין וייטנאם ללאוס והאזור.

סגן ראש הממשלה בוי טאן סון מציג את ההצעה

תנופה חדשה לקישוריות אזורית וסחר בינלאומי

בדבריו בהצגת דו"ח מדיניות השקעות הפרויקט, הדגיש סגן ראש הממשלה בוי טאן סון כי יישום מוקדם של כביש מהיר וין-טאן ת'וי הוא הכרחי ביותר. לדברי סגן ראש הממשלה, הפרויקט עומד ביעדים חשובים רבים.

ראשית, הדבר עולה בקנה אחד עם מדיניות המפלגה והמדינה לפיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית. שנית, הדבר תורם לחיזוק היחסים הידידותיים והשיתופיים בין וייטנאם ללאוס, תוך שכלול הדרגתי של רשת התשתיות הכלכליות והתחבורתיות בין שתי המדינות. שלישית, הדבר משפר את התחרותיות הלאומית בכלל ואת אזור צפון-מרכז בפרט. רביעית, הדבר יוצר נתיב חיבור מזרח-מערב באזור בהתאם לתכנון, ויוצר תנופה נוספת ומרחב חדש לפיתוח חברתי-כלכלי, תוך הבטחת ההגנה והביטחון הלאומי. חמישית, הדבר מפתח אמצעי תחבורה מודרניים וברי קיימא, ותורם להפחתת תאונות דרכים.

לכן, סגן ראש הממשלה אישר כי המחקר על השקעה בכביש המהיר וין-טהאן ת'וי, חלק מהכביש המהיר האנוי-ויינטיאן, הוא הכרחי.

בדו"ח, אמר סגן ראש הממשלה כי הפרויקט עולה בקנה אחד עם אסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 10 השנים 2021-2030; עולה בקנה אחד עם החלטת הפוליטביורו בנושא פיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת הגנה וביטחון לאומיים באזור צפון-מרכז, החוף המרכזי ומחוז נה אן; ובמקביל עומד בדרישות התכנון המגזרי, התכנון האזורי והתוכנית הלאומית.

בנוגע ליעדי ההשקעה, סגן ראש הממשלה בוי טאן סון הדגיש את הצורך ליצור ציר אופקי מזרח-מערב המחובר באופן סינכרוני לצירים אנכיים כמו הכביש המהיר צפון-דרום מזרח, כביש הו צ'י מין, כביש לאומי 1 וכבישי חוף. הפרויקט יענה על צרכי התחבורה, ירחיב את המרחב וייצור מומנטום לפיתוח מרחבי אזורי המבוסס על מערכת תשתית טכנית וחברתית מודרנית; יחבר את הבירה ויינטיאן (לאוס) עם הבירה האנוי ומרכזים כלכליים ונמלי ים; יגביר את התחרותיות, יקדם קישוריות אזורית, שיתוף פעולה ופיתוח; ויתרום להבטחת הגנה לאומית, ביטחון, מיגור רעב והפחתת עוני, תוך עמידה ביעדי פיתוח בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה ולהחלטות הפוליטביורו.

נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת עם הכביש המהיר צפון-דרום במזרח במחוז נה אן; נקודת הסיום מתחברת לאזור הכלכלי של שער הגבול ת'אנה טוי; האורך הכולל הוא כ-60 ק"מ. בהתבסס על צורכי התחבורה והיכולת לאזן משאבים, מוצע להשקיע בפרויקט בקנה מידה של 4 נתיבים (B=22 מ' - 24.75 מ'); קטעי החפירה העמוקה, הסוללה, הגשר והמנהרה במסלול ישקיעו בתשתית הכביש בקנה מידה של 6 נתיבים (B=29 מ' - 32.25 מ'). פינוי הקרקע הוא בקנה מידה של 6 נתיבים, ועומד בתקני הכביש המהיר עם מהירות תכנון של 80-100 קמ"ש.

שיפור קיבולת הקישוריות, הבטחת ההגנה והביטחון הלאומי באזורי הגבול

בפגישה, בה הוצג דוח האימות, אישר יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית של האסיפה הלאומית, פאן ואן מאי, כי התיק שהגיש הממשלה עומד בעיקרו בהוראות סעיף 21 לחוק ההשקעות הציבוריות בפרויקטים לאומיים חשובים. הגשת התיק על ידי הממשלה לאסיפה הלאומית לצורך דיון והחלטה על מדיניות השקעות הפרויקטים תואמת את הוראות החוק.

הוועדה הכלכלית והפיננסית הסכימה על הצורך להשקיע בפרויקט כפי שצוין בהצעת הממשלה לממש את המטרה של פיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית, העומדת בדרישות קידום קישוריות אזורית, אינטגרציה כלכלית בינלאומית והבטחת הגנה וביטחון לאומיים באזורי גבול. חלק מהדעות הציעו להשלים ולהבהיר את צורכי התחבורה במסדרון הכלכלי מזרח-מערב ובמסלול וין-ת'אן ת'וי בכל שלב, על מנת להדגים בבירור את דחיפות הפרויקט.

בנוגע להתאמת הפרויקט לתכנון ולתכנון הראשוני, קבעה הוועדה כי הפרויקט תואם באופן מהותי את התכנון הרלוונטי. עם זאת, מומלץ שהגוף האחראי על המחקר יבחר באפשרות התוואי האופטימלית, תוך הבטחת חיבור נוח עם נמלי ים, שדות תעופה, פארקי תעשייה, אזורי תיירות ומרכזים לוגיסטיים; במקביל, ישקיע במערכת של תחנות מנוחה, תנועה חכמה, צמתים ועבודות עזר סינכרוניות כדי להבטיח יעילות השקעה.

חלק מהדעות הציעו גם להבהיר את התקדמות ההשקעה בצד הלאוסי משער הגבול טאנה טוי ועד ויינטיאן כדי להבטיח ניצול סינכרוני של כל המסלול. בנוגע לסך ההשקעה ומקורות ההון, הוועדה הציעה שהממשלה תבהיר את בסיס החישוב, תשווה לפרויקטים דומים באזור; ובמקביל, תוסיף את התוכן על הערכת הון ויכולת איזון הון.

בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים, הממשלה הציעה שלוש קבוצות של מנגנונים מיוחדים לפרויקט. על פי הוועדה הכלכלית והפיננסית, מנגנונים אלה אושרו למעשה על ידי האסיפה הלאומית להחיל על מספר פרויקטים לאומיים חשובים בעבר, כך שהצעת הממשלה מבוססת היטב. הוועדה ביקשה גם מהממשלה לדווח בהקדם לרשות המוסמכת בהתאם לתקנה 01-QC/TW ולבקש הנחיות בנוגע להשקעה בפרויקט.

האי ליין

מקור: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm