מינהל הכבישים של וייטנאם הגיש הצעה למשרד התחבורה לאישור תוכנית ההשקעה לשדרוג שלושה כבישים באזור דלתת המקונג: כביש לאומי 53, כביש לאומי 62 וכביש לאומי 91B.
על פי מנהל הכבישים של וייטנאם, פרויקט השדרוג ישתמש בהלוואה מהבנק העולמי . תקופת היישום היא 4.5 שנים לאחר כניסת הסכם המימון לתוקף.
ספציפית: עבור כביש לאומי 53, מינהל הכבישים של וייטנאם מציע לשדרג את גשר נגה טו (ק"מ 7+820 - ק"מ 8+730); את קטע לונג הו - בה סי (ק"מ 11+295 - ק"מ 56+180), כולל בניית כביש עוקף חדש סביב העיירות וונג ליאם וקאנג לונג, באורך של כ-17.3 ק"מ. אורך ההשקעה הכולל הוא כ-41 ק"מ במחוזות וין לונג וטרה וין .
קטע של כביש לאומי 53 העובר דרך מחוז טרה וין.
המקטעים המשודרגים והמחודשים יעמדו בסטנדרטים של כביש מסוג III בשטח מישורי, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש; חתך הכביש יהיה ברוחב 12 מטר, פני הכביש יהיו ברוחב 11 מטר הכוללים 2 נתיבים לכלי רכב, 2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים, ושולי כביש ברוחב 0.5 מטר מכל צד.
עבור כביש לאומי 62, נקודת ההתחלה המתוכננת היא בקילומטר 4+200 (מחלף עם כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג), ונקודת הסיום המתוכננת היא בקילומטר 74+000, כולל בניית כביש עוקף חדש סביב העיר טאן טאן, באורך של כ-8 ק"מ. אורך ההשקעה הכולל הוא כ-69 ק"מ בתוך מחוז לונג אן.
התוואי שודרג ושופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש מסוג III באזור מישורי, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. חתך הכביש הוא 12 מטר רוחב, ופני הכביש 11 מטר רוחב; קטעים שכבר עומדים בקנה המידה הנדרש יישמרו במצבם הנוכחי ופני הכביש יחוזקו.
בנוגע לכביש לאומי 91B, מינהל הכבישים של וייטנאם מציע לשדרג את הקטע מקילומטר 2+604 (צומת גשר קאן טו) לקילומטר 143+480, באורך השקעה של כ-141 ק"מ, בתוך העיר קאן טו והמחוזות האו גיאנג, סוק טראנג ובק ליו.
התוואי שודרג ושופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש מסוג III באזור מישורי, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. חתך הכביש הוא 12 מטר רוחב, ופני הכביש 11 מטר רוחב; קטעים שכבר עומדים בקנה המידה הנדרש יישמרו במצבם הנוכחי ופני הכביש יחוזקו.
ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-9,297 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לכ-385 מיליון דולר. מתוכם, כ-262 מיליון דולר מהלוואת הבנק העולמי ישמשו לסעיפים כגון עלויות בנייה, עלויות ציוד לפני מס; פיקוח על הבנייה ועמלות ייעוץ; ועלויות חירום עבור הסעיפים הנ"ל. יתרת 2,975 מיליארד הדונג הווייטנאמי, המימון המקביל, ישמשו לסעיפים כגון עלויות ניהול פרויקטים, עמלות ייעוץ להשקעות בבנייה, עלויות אחרות; עלויות פינוי קרקעות; ומסים ועמלות שונים.
על פי משרד הכבישים, בהשוואה להצעת הפרויקט שאושרה בהחלטה מס' 646 מיום 7 ביוני 2023, דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה שומר בעיקרו על ההיקף, הקנה המידה והמסלול כפי שהוצגו בהצעת הפרויקט שאושרה, אך ההשקעה הכוללת הראשונית גדלה בכ-2,139 מיליארד דונג וייטנאמי.
הסיבה לכך היא עלייה בעלויות הבנייה של למעלה מ-956 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב הצעת הפרויקט, חושבו עלויות הבנייה על סמך עלות ההשקעה ליחידה שפורסמה על ידי משרד הבינוי בהחלטה מס' 65 מיום 20 בינואר 2021. בשלב מדיניות ההשקעה (הכנת דוח בדיקת היתכנות מוקדמת), חושבו עלויות הבנייה על סמך נפח התכנון הראשוני ומחירי היחידה הנוכחיים של חומרים, עבודה ומכונות.
עלות פינוי הקרקעות עלתה ל-840 מיליארד וונד. בשלב הצעת הפרויקט, עלות פינוי הקרקעות חושבה על סמך מסגרת מחירי הקרקע של היישובים נכון לשנת 2021. בשלב מדיניות ההשקעה, עלות פינוי הקרקעות מחושבת על סמך החלטות מחיר יחידת קרקע ופריטים קשורים שפורסמו לאחרונה על ידי היישובים, כמו גם המסמכים המקומיים המציעים מחירי יחידה שיוחלו על הפרויקט.
על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, הפרויקט נועד לשפר את קיבולת התנועה, לענות על הביקוש הגובר לתחבורה, לקצר את זמן הובלת סחורות ונוסעים, להבטיח בטיחות בדרכים, להשלים בהדרגה את רשת הכבישים המחברת את האזור, להסתגל לשינויי האקלים ולתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור דלתת המקונג.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm
תגובה (0)