השקעה של כמעט 9,300 מיליארד וונד לשדרוג 3 כבישים מהירים לאומיים בדלתא של המקונג

מינהל הכבישים של וייטנאם הגיש לאישור משרד התחבורה את מדיניות ההשקעה לשדרוג שלושה מסלולים באזור דלתת המקונג, דהיינו כביש לאומי 53, כביש לאומי 62 וכביש לאומי 91B.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, ההשקעה בשדרוג תתבצע באמצעות הלוואות מהבנק העולמי . תקופת היישום היא 4.5 שנים לאחר כניסת הסכם המימון לתוקף.

ספציפית: עבור כביש לאומי 53, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע לשדרג את גשר נגה טו (ק"מ 7+820 - ק"מ 8+730); את קטע לונג הו - בה סי (ק"מ 11+295 - ק"מ 56+180), כולל בניית נתיב עוקף חדש לערים וונג ליאם וקאנג לונג, באורך של כ-17.3 ק"מ. אורך ההשקעה הוא כ-41 ק"מ במחוזות וין לונג וטרה וין .

קטע של כביש לאומי 53 דרך מחוז טרה וין.

הקטעים המשודרגים והמחודשים יעמדו בסטנדרטים של כביש רגיל דרגה III, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש; חתך מצע ברוחב 12 מטר, משטח כביש ברוחב 11 מטר הכולל 2 נתיבים, 2 נתיבים לכלי רכב בסיסיים ושולי כביש ברוחב 0.5 מטר מכל צד.

עבור כביש לאומי 62, נקודת ההתחלה צפויה להיות בקילומטר 4+200 (צומת עם כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג), נקודת הסיום צפויה להיות בקילומטר 74+000, כולל בניית נתיב עוקף חדש לעיירה טאן טאן, באורך של כ-8 ק"מ. אורך ההשקעה הוא כ-69 ק"מ במחוז לונג אן.

התוואי שודרג ומשופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש מישורי דרגה III, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. חתך הקרקע הוא 12 מטר רוחב, פני הכביש 11 מטר רוחב; הקטעים שעמדו בקנה המידה נותרו כפי שהם ופני הכביש מחוזקים.

עבור כביש לאומי 91B, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע לשדרג את הקטע ק"מ 2+604 (צומת גשר קאן טו) - ק"מ 143+480 באורך השקעה של כ-141 ק"מ, בעיר קאן טו, במחוזות האו גיאנג, סוק טראנג ובק ליו.

התוואי שודרג ומשופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש מישורי דרגה III, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. חתך הקרקע הוא 12 מטר רוחב, פני הכביש 11 מטר רוחב; הקטעים שעמדו בקנה המידה נותרו כפי שהם ופני הכביש מחוזקים.

ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-9,297 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לכ-385 מיליון דולר. מתוכם, הלוואת הון סיני בסך כ-262 מיליון דולר משמשת לסעיפים כגון עלויות בנייה, ציוד לפני מס; עלויות ייעוץ לפיקוח על הבנייה; עלויות חירום עבור הסעיפים הנ"ל. הון מקביל בסך כ-2,975 מיליארד דונג וייטנאמי משמש לסעיפים כגון עלויות ניהול פרויקטים, ייעוץ להשקעות בבנייה, עלויות אחרות; עלויות פינוי אתרים, מיסים ואגרות.

מחלקת הכבישים מסרה כי בהשוואה להצעת הפרויקט שאושרה בהחלטה מס' 646 מיום 7 ביוני 2023, דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה שומר בעיקרו על אותו היקף, קנה מידה ותוואי כמו הצעת הפרויקט שאושרה, אך ההשקעה הכוללת הראשונית גדלה בכ-2,139 מיליארד דונג וייט.

הסיבה לכך היא עלייה בעלויות הבנייה של יותר מ-956 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב הצעת הפרויקט, עלויות הבנייה מחושבות לפי שיעור הון ההשקעה שהוכרז על ידי משרד הבינוי בהחלטה מס' 65 מיום 20 בינואר 2021. בשלב מדיניות ההשקעה (הכנת דוח בדיקת היתכנות מוקדמת), עלויות הבנייה מחושבות לפי נפח התכנון הראשוני ומחירי היחידה של חומרים, עבודה ומכונות נכון לעכשיו.

הגדלת עלויות פינוי האתרים ל-840 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב הצעת הפרויקט, עלויות פינוי האתרים מחושבות בהתאם למסגרת מחירי הקרקע של היישובים בשנת 2021. בשלב מדיניות ההשקעה, עלויות פינוי האתרים מחושבות על סמך החלטות מחירי יחידת קרקע, סעיפים קשורים שפורסמו לאחרונה על ידי היישובים ומסמכים הממליצים על מחירי יחידה החלים על הפרויקט של היישובים.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, ההשקעה בפרויקט נועדה לשפר את קיבולת התנועה, לענות על צורכי התחבורה הגדלים, לקצר את זמן הובלת סחורות ונוסעים, להבטיח בטיחות בדרכים, להשלים בהדרגה את רשת התנועה בכבישים המחברת את האזור כדי להסתגל לשינויי האקלים, לתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור דלתת המקונג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm