הצעה להמשך אגרת רישום של 0% עבור מכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות

Loại xe ô tô điện chạy pin có ưu điểm vượt trội là không sử dụng nhiên liệu xăng, khí (nhiên liệu hóa thạch) Ảnh: ST

היתרון של מכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות הוא שהן אינן משתמשות בבנזין או בגז (דלקים מאובנים). צילום: אינטרנט

משרד האוצר מבקש הערות על טיוטת הצו המתקן ומשלים מספר סעיפים בצו הממשלה מס' 10/2022/ND-CP בנושא דמי רישום.

בעבר, על מנת לתרום להפחתת זיהום הסביבה מפליטות מכלי רכב; לעודד עסקים להשקיע בייצור, לנצל הזדמנויות אספקה ולעודד צרכנים להשתמש במכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות, פרסמה הממשלה צו מס' 10/2022/ND-CP.

במסגרתו, דמי רישום מועדפים למכוניות חשמליות המונעות בסוללות מוסדרים כדלקמן: תוך 3 שנים החל מ-1 במרץ 2022, אגרת הרישום הראשונה תשולם בשיעור של 0%; בתוך שנתיים הקרובות, אגרת הרישום הראשונה תשולם בשיעור השווה ל-50% מהשיעור עבור מכוניות בנזין ודיזל עם אותם מושבים.

יישום מדיניות 0% אגרת רישום למכוניות חשמליות המונעות בסוללות בתקופה האחרונה השיג למעשה את המטרות שנקבעו בעת פרסומה, והשפיע על צרכנים, יצרנים ומפיצים של מכוניות חשמליות המונעות בסוללות, על סביבת האוויר ועל הכנסות תקציב המדינה.

לאחר 3 שנים של יישום, מספר המכוניות החשמליות המונעות על ידי סוללות שמשלמות דמי רישום בפעם הראשונה גדל באופן דרמטי.

בהתאם לכך, מ-1 במרץ 2022 ועד 31 בדצמבר 2022, מספר המכוניות החשמליות המונעות על ידי סוללה שנרשמו לראשונה עם אגרות רישום הוא 4,040 כלי רכב, ממוצע של 404 כלי רכב לחודש.

עד שנת 2023, מספר המכוניות החשמליות המונעות על ידי סוללות שיירשמו לראשונה עם דמי רישום יעמוד על 29,281, ממוצע של 2,440 מכוניות לחודש, פי 6 יותר מאשר בשנת 2022.

בשנת 2024, מספר המכוניות החשמליות המונעות על ידי סוללות שיירשמו לראשונה עם דמי רישום יעמוד על 79,781, ממוצע של 6,648 מכוניות לחודש, פי 2.72 יותר מאשר בשנת 2023.

על פי משרד האוצר, כדי לשפר את איכות האוויר הנגרמת מכלי רכב, הממשלה יישמה במקביל פתרונות רבים, כולל פתרון של מעבר ממכוניות בנזין ודיזל למכוניות חשמליות המונעות בסוללות כדי להפחית את פליטות מכלי רכב, ולתרום להגנה על הסביבה, מגמה המתרחשת ברחבי העולם, כולל פתרונות בנושא מיסים, אגרות והיטלים.

מטרת הצו היא לעודד את צריכת המוצרים הידידותיים לסביבה; לתרום לקידום השינוי הירוק, לשיפור איכות האוויר, להגן על הסביבה ולהתקדם לעבר המטרה של פיתוח בר-קיימא.

בהתאם לכך, משרד האוצר הגיש לממשלה תיקון להוראות שבסעיף 8, סעיף 5, סעיף ג', לצו מס' 10/2022/ND-CP הקובע את אגרת הרישום למכוניות חשמליות המונעות באמצעות סוללות.

באופן ספציפי, על פי הצעת משרד האוצר, מכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות ימשיכו לשלם את אגרת הרישום הראשונית בשיעור של 0% עד ה-28 בפברואר 2027.

משרד האוצר אמר כי בנוגע להשפעה על הכנסות תקציב המדינה, בהנחה שמספר המכוניות החשמליות המונעות בסוללות יירשם בשנת 2024 זהה, אם אגרת רישום של 0% תוחל על מכוניות חשמליות המונעות בסוללות בתקופה שבין 1 במרץ 2025 ל-28 בפברואר 2027, הדבר יפחית את הכנסות תקציב המדינה ביותר מ-4,800 מיליארד דונג וייט לשנה (הפחתה נוספת של 2,400 מיליארד דונג וייט לשנה בהשוואה לתקנות הנוכחיות בצו מס' 10/2022/ND-CP).

על פי הערכת משרד האוצר, המשך יישום אגרת רישום של 0% על מכוניות חשמליות המונעות בסוללות תורם לפיתוח השוק, תעשיית הרכב החשמלי והתעשיות התומכות, יוצר מקומות עבודה, מגדיל את הכנסות העובדים, מבטיח ביטחון סוציאלי, בעל השפעה גולשת למגזרים כלכליים אחרים ומקדם צמיחה כלכלית.

מקור: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html