בניית מנהרת דאו בוט צפויה להתחיל באוקטובר 2025.

(Baohatinh.vn) - ההשקעה בהשלמת מנהרות כביש, כולל קטע מנהרת דאו בוט דרך הא טין, נועדה להגדיל את קיבולת התנועה ולשפר את בטיחות התנועה במסלול במהלך הפעילות.

מנהרת הכביש דאו בוט אורכה כמעט קילומטר אחד, ועוברת דרך רכס הרי דאו בוט, חלק מפרויקט הכביש המהיר וונג אנג-בונג המחבר את הא טין - קוואנג טרי.

בחודשים הנותרים של השנה, משרד הבינוי ישלים הליכים להתחלת השקעה והשלמה של מנהרות הכביש הנותרות בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום כדי להגדיל את כושר ההפעלה ולהבטיח את בטיחות התנועה.

בנוגע להשקעה בהשלמת 9 מנהרות כביש בכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, משרד הבינוי השלים הליכי השקעה עבור 6 מנהרות בכביש המהיר צפון-דרום בתקופה שבין 2021 ל-2025 ומתכנן ליישם אותם בצורה של הוספתם לחוזים המתאימים.

באופן ספציפי, משרד הבינוי, מועצות ניהול הפרויקטים והקבלנים המסונפים אליו החלו בבניית המנהרות הבאות: סון טריאו, טוי אן ומנהרה מספר 1 בפרויקט קוואנג נגאי - הואי נון; ומיישמים נהלים להתחלת בנייתן של שלוש מנהרות: מנהרת דאו בוט, מנהרה מספר 2 ו-3 בפרויקט קוואנג נגאי - הואי נון באוקטובר 2025.

עם 3 המנהרות הנותרות, כולל קו מונג, נוי וונג ות'אן וו, שייכות לפרויקטי השקעה PPP של הכביש המהיר צפון-דרום בתקופה שבין 2017 ל-2020, זמן יישום ההשקעה יקוצר למקסימום, כאשר בחירת קבלנים יתחילו את הבנייה בסוף 2025.

כביש מהיר צפון-דרום מזרחי, בתקופה 2021-2025, יושקע ב-6 מנהרות, ביניהן: מנהרת דאו בוט באורך 778 מטר (קטע וונג אנג - בונג); מנהרה 1 באורך 698 מטר, מנהרה 2 באורך 575 מטר ומנהרה 3 באורך 3,200 מטר (קטע קוואנג נגאי - הואי נון); מנהרת סון טריאו באורך 575 מטר (קטע קווי נון - צ'י טאן) ומנהרת טוי אן באורך 1,020 מטר (קטע צ'י טאן - ואן פונג).

המנהרה מימין שייכת למנהרת דאו בוט בכביש המהיר וונג אנג-בונג, העוברת דרך הא טין, וכבר הופעלה.

כל 6 המנהרות אושרו בקנה מידה גדול של השקעה לבניית מנהרה מלאה מימין (כולל המערכת האלקטרומכנית לניצול).

המנהרה השמאלית נחפרת ומושלמת כדי להגן על הפרויקט, לשמש לעבודות חילוץ וסיוע במהלך הניצול ותהליך ההשקעה על מנת להבטיח את קנה המידה הכולל של המסלול כולו בשלב ההשלמה.

על פי משרד הבינוי: יש צורך להשקיע בהשלמת שתי מנהרות כדי להכניס אותן לניצול עצמאי וסינכרוני בין התוואי למנהרה כדי להגדיל את קיבולת התנועה, לשפר את בטיחות התנועה במסלול במהלך הניצול והשימוש, ולשפר את יעילות ההשקעה בפרויקט.

כדי להשלים בקרוב את המנהרות ולהכניס אותן לפעילות סינכרונית, המשקיעים הציעו גם שמשרד הבינוי יבצע תוכנית להשלמת החוזים המתאימים על מנת לנצל את המכונות, הציוד ומשאבי האנוש של הקבלן הנמצא בבנייה, ובכך לחסוך זמן ועלויות עבור יישום הפרויקט.

מקור: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html