הבאת פרויקט הכביש המהיר דרך קוואנג בין וקואנג טרי לנתיב הראשי לפתיחתו לתנועה ב-30 באפריל 2025

ב-28 בדצמבר, משלחת ממשרד התחבורה, בראשות סגן השר נגוין דאן הוי, ערכה ביקורת על התקדמותם של שני פרויקטים של הכבישים המהירים בונג-ואן נין ( קוואנג בין ) וואן נין-קאם לו (קוואנג טרי).

מיקדו את כל המשאבים בהבטחת זרימת התנועה בזמן.

נכון לעכשיו, יורד גשם קל במחוזות קוואנג בין וקואנג טרי . לאורך המסלול, קבלנים פורסים ציוד ועובדים לבניית אמצעי בטיחות בדרכים כגון: יישור מדרונות הסוללה, התקנת מעקות בטיחות, רצועות אמצע ותמרורים...

סגן השר נגוין דאן הוי בודק את אתר הבנייה של גשר טאם הייפ, חלק מחבילת החוזה ואן נין-קאם לו.

מר הואנג שואן תאי, מנהל פרויקט בונג-ואן נין (מועצת ניהול הפרויקטים 6, משרד התחבורה ), שדיווח לקבוצת העבודה, אמר: "אורכו הכולל של הפרויקט הוא 48.84 ק"מ, והוא עובר דרך העיר דונג הוי, מחוז בו טרץ' ומחוז קוואנג נין."

עד כה, הושלם קטע של 0.24 ק"מ של טיפול בקרקע חלשה (חפירה והחלפת קרקע). נפח החפירה הכולל הגיע ל-8.6 מיליון מ"ק; נפח הסוללה הגיע ל-5.2 מיליון מ"ק. בנייה בו-זמנית מתבצעת ב-319 תעלות; 39 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל; 1,879 מטר של חיזוק מדרונות; ו-60.08 ק"מ של דרכי גישה.

עובדים מתמודדים עם הגשם כדי להתקין מעקות בטיחות בפרויקט בונג-ואן נין.

נכון לעכשיו, קבלנים מבצעים באופן פעיל את פריטי הבנייה הסופיים כגון התקנת שלטים, מעקות בטיחות, גדרות וכו'. נכון להיום, שיעור ההשלמה של חבילות החוזה הגיע ליותר מ-70.7% משווי החוזה, ועומד בלוח הזמנים שנקבע.

"מועצת ניהול הפרויקטים מספר 6 עוקבת מקרוב אחר ההתקדמות יום אחר יום על מנת להשלים בדחיפות את המחלפים ואת פני הכביש הראשי, בזמן לפתיחת התנועה עד ה-30 באפריל 2025. עם מעט מאוד זמן שנותר, המועצה דורשת מהקבלנים למקד את כל המשאבים כדי להבטיח שתאריך הפתיחה יעמוד כמתוכנן", אמר מר תאי.

בפרויקט בונג-ואן נין, על פי דו"ח מועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי, שני היישובים קוואנג בין וקואנג טרי מסרו 65.431/65.551 קמ"ר של אדמה לפרויקט, המגיעים ל-99.8%. מתוך שטח זה, 321 מטרים טרם נוקו. 120 המטרים הנותרים טרם נמסרו.

סגן השר נגוין דאן הוי ביקש מבעלי הפרויקטים לדחוק בקבלנים לעקוב מקרוב אחר ההתקדמות, לבחון בקפידה את רכיבי הפרויקט ולטפל באופן מיידי בכל בעיה שמתעוררת.

באופן ספציפי, מחוז קוואנג בין העביר 32.9/33 ק"מ, והגיע ל-99.7%; 32,867 ק"מ של אדמה נוקו ומוכנים לבנייה, והגיעו ל-99.7%; 0.12 הק"מ הנותרים של המסלול הראשי טרם נמסרו; 80 מטר של כביש יוחזר לכביש לאומי 9C; 120 מטר של המסלול הראשי עדיין חסום בין ק"מ 691+450 לק"מ 691+470 עקב בתים השייכים לתושבים מקומיים; ו-80 מטר של כביש שיוחזר לכביש לאומי 9C חסום בין ק"מ 1+840 לק"מ 1+860 במחוז טרונג ת'וי, מחוז לה ת'וי.

במחוז קואנג טרי, הרשויות המקומיות מסרו 32,534/32,534 ק"מ של אדמה לאורך המסלול הראשי, והשיגו השלמה של 100%. מתוכם, 32,485/32,534 ק"מ (99.84%) פינו אדמה המתאימה לבנייה, בעוד ש-0.321 ק"מ של אדמה טרם פונו.

ראוי לציין כי במיקומי גשרים, צמתים ופרויקטים של שיקום כבישים, עדיין מושפעים 86 משקי בית. באופן ספציפי, בצומת 9D ובגשר, מושפעים 8 משקי בית; בצומת QL9A ובגשר, ישנם 56 משקי בית; בכביש העוקף הצפוני QL9, ישנם 22 משקי בית; ובפרויקטים של שיקום מעברים תת קרקעיים להולכי רגל בכבישים ק"מ 714+122 ו-ק"מ 714+350, מושפעים 7 משקי בית...

הפרויקטים בונג-ואן נין ו-ואן נין-קאם לו צפויים לפתוח את המסלולים העיקריים שלהם ב-30 באפריל 2025.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של העיר הו צ'י מין, באתר גשר טאם הייפ, לאחר שנתיים של בנייה, הרשויות המקומיות טרם מסרו את הקרקע, מה שגרם לעיכוב הבנייה. אם לא ייפתר צוואר הבקבוק ברכישת הקרקע עבור הגשר, לא ניתן יהיה לבנות את המסלול הראשי. בינתיים, על פי דרישות הממשלה, משרד התחבורה חייב לפתוח את המסלול הראשי עד ה-30 באפריל 2025.

השלב הקשה הסתיים, עכשיו הגיע הזמן לשאוף לקו הסיום.

סגן השר נגוין דאן הוי, ששיתף את הקשיים העומדים בפני הקבלנים ומועצת ניהול הפרויקט, הצהיר: "תהליך יישום הפרויקט נתקל במכשולים רבים, אך השלב הקשה ביותר התגבר."

ככל שהפרויקט מתקרב לסיומו, על המשקיע והקבלן לדבוק בקפידה במסמכי התכנון כדי להבטיח שלא יהיו שגיאות בעת הפעלת הפרויקט, ובכך להבטיח איכות ואסתטיקה.

בנוסף, במהלך עונת הגשמים, על הקבלנים להבטיח את בטיחות התנועה והיגיינת הסביבה לאורך המסלול.

סגן השר ציין גם: ככל שטט מתקרב, יהיו הרבה תנועה ואנשים ינועו, לכן יש צורך לעשות עבודה טובה של תברואה סביבתית, להציב שלטי אזהרה, להקצות כוח אדם לניטור ווויסות התנועה...

לדברי סגן השר נגוין דאן הוי, נותרו רק ארבעה חודשים לבנייה. על מועצות ניהול הפרויקטים לפתח לוחות זמנים מפורטים המבוססים על תרשימי ספירה לאחור. על הקבלנים לעשות מאמצים מרביים כדי להשלים את המסלול הראשי בזמן. אם אפילו חוליה אחת לא תעמוד בקצב הלוח הזמנים הכולל, כל העבודה הקשה של הימים האחרונים תהיה לשווא.

בנוגע לעבודות פינוי קרקעות, סגן השר נגוין דאן הוי ביקש ממחלקת ניהול הבנייה ומוועדות ניהול הפרויקטים לסיים את פרטי הקטעים שבהם פינוי קרקעות מעכב את הבנייה ולהגיש דוחות למשרד התחבורה לצורך נקיטת פעולה מתאימה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm