התמודדות עם אתגרי כוח העבודה העולמי בתעופה: מהיכן מגיעים פתרונות בני קיימא?

הכנס הבינלאומי השלישי לעתיד התעופה (AFCS 2025), שאורגן על ידי האקדמיה לתעופה של וייטנאם, התקיים בהו צ'י מין סיטי ב-10-11 בדצמבר תחת הכותרת "עתיד התעופה: אתגרים ופתרונות". הכנס שימש כפורום טכנולוגי, שעסק בנושא הדחוף של "התוכנה" של תעשיית התעופה, תוך התמקדות בחינוך ופיתוח אנושי.

פרדוקס ה"חומרה" וה"תוכנה" בעידן הדיגיטלי.

בכנס, מר הו מין טאן, סגן מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, הציג מאמר בנושא "מעבר לאופק". לדברי מר טאן, תעשיית התעופה ניצבת בפני פרדוקס: ניתן לרכוש מטוסים באופן מיידי, ניתן להתקין טכנולוגיה במהירות, אך יכולת אנושית, "הנכס היקר" העיקרי של העתיד, לא ניתנת לרכישה בן לילה.

בניתוח מעמיק של הנוף החינוכי, מר טאן ציין כי האתגר הגדול ביותר אינו טמון במחסור במשאבים אלא במחסור עולמי בכישרונות. כוח העבודה המנוסה פורש בהדרגה, בעוד שתהליך ההכשרה של טייסים, מהנדסים או בקרי תנועה אווירית חדשים דורש שנים רבות של הכשרה קפדנית.

ראוי לציין כי הדרישות ליכולות משאבי אנוש השתנו לחלוטין. אנשי התעופה של ימינו אינם רק מפעילי מכונות, אלא חייבים להפוך ל"מנהלי מערכות". עם עליית הטרנספורמציה הדיגיטלית והבינה המלאכותית, חינוך התעופה נאלץ לעבור מהעברת ידע סטטית לחשיבה של למידה לאורך החיים.

"סטודנטים ואנשי צוות בתעשייה זקוקים לא רק למיומנויות טכניות אלא גם למיומנות דיגיטלית, ליכולת לקבל החלטות בסביבה מלחיצה, ובמיוחד לבריאות הנפש, היבט של חינוך שהוזנח לעתים קרובות בעבר", ציין מר טאן.

אוניברסיטאות הן נקודת זינוק לחדשנות ואינטגרציה.

ד"ר נגוין טי האי האנג - מנהל האקדמיה לתעופה של וייטנאם, יו"ר כבוד של AFCS 2025, חולק את אותה דעה על חשיבות החינוך, ואישר את התפקיד המכריע של מוסדות הכשרה בעיצוב עתיד התעשייה.

לדברי גב' האנג, הכנס מדגים את מחויבותה של בית הספר לחבר את וייטנאם לרשת האקדמית והתעשייתית התעופה העולמית. זהו לא רק מקום לשיתוף ידע אלא גם גשר לקידום שיתוף פעולה במחקר, הכשרה והעברת טכנולוגיה.

מנקודת מבטו של המוסד המארח, גב' האנג מאמינה כי לא ניתן להפריד בין השכלה גבוהה מודרנית לבין פרקטיקות בינלאומיות. נוכחותם של שותפים מארגנים כמו אוניברסיטת וורמס למדעים יישומיים (גרמניה), המכון הטכנולוגי של סינגפור (SIT) ואוניברסיטת פירי רייס (טורקיה) ב-AFCS 2025 היא הוכחה לאסטרטגיית הבינלאומיות בחינוך שאקדמיית התעופה של וייטנאם נוקטת בה.

ד"ר האנג מאמין כי חינוך התעופה הנוכחי חייב להתמודד עם אתגר כפול: הבטחת בסיס טכני סטנדרטי תוך כדי ציוד הסטודנטים בחשיבה חדשנית שתסתגל למגמות כמו דלקים בני קיימא ובינה מלאכותית.

"כנס AFCS 2025 איגד יותר מ-120 מאמרים מדעיים, שרבים מהם התמקדו ביישום בינה מלאכותית בהכשרה ותחזוקה, והדגימו שאוניברסיטאות מובילות את המגמה באופן יזום במקום רק לעקוב אחר דרישות השוק", אמר ד"ר האנג.

מאולם ההרצאות לתא הטייס של המציאות המדומה.

הדגש על חינוך בכנס AFCS 2025 הודגם בבירור באמצעות מפגשי הדיון המעמיקים. המצגות חרגו מעבר לתיאוריה והתעמקו בשיטות פדגוגיות מודרניות. דוגמה בולטת לכך הייתה המושב בנושא "בינה מלאכותית, למידה וחדשנות בת קיימא", שהציג מחקר על השימוש במציאות מדומה (VR) בהכשרת תחזוקת מטוסים, במטרה לשפר את מעורבות הסטודנטים ואת יעילות הלמידה.

ד"ר נגוין טי האי האנג – מנהל האקדמיה לתעופה של וייטנאם, יו"ר כבוד של AFCS לשנת 2025.

בנוסף, נותחו ביסודיות גם סוגיות ניהול משאבי אנוש. דוחות בכנס ניתחו את תפיסות הקריירה של דור ה-Z (Gen Z), את תפקידה של תרבות הבטיחות ואת השפעת הלחץ הטכנולוגי על אנשי התעופה. עובדה זו מדגישה את הצורך של מוסדות חינוך לחדש את תוכניותיהם: לא רק ללמד כיצד לטוס או לבצע תחזוקה, אלא גם ללמד ניהול רגשי, עבודת צוות והסתגלות תרבותית בסביבה רב-לאומית.

"כדי להגשים את החלום של תעשיית תעופה ירוקה וחכמה, וייטנאם זקוקה למהפכה בחינוך ובהכשרה. השקעה בהון אנושי כיום היא הכרטיס המובטח לשגשוג תעשיית התעופה בעתיד", הדגיש ד"ר האנג.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/go-kho-nhan-luc-hang-khong-toan-cau-giai-phap-ben-vung-den-tu-dau-post759989.html