התמודדות עם אתגרי כוח העבודה העולמי בתעופה: פתרונות מהשכלה גבוהה.

הכנס הבינלאומי השלישי לעתיד התעופה (AFCS 2025) שאורגן על ידי האקדמיה לתעופה של וייטנאם התקיים בהו צ'י מין סיטי ב-10-11 בדצמבר תחת הכותרת "עתיד התעופה: אתגרים ופתרונות". הכנס הוא פורום טכנולוגי, המעלה סוגיות דחופות בנוגע ל"תוכנה" של תעשיית התעופה, במטרה לקדם חינוך ופיתוח אנושי.

פרדוקס ה"חומרה" וה"תוכנה" בעידן הדיגיטלי.

בכנס, מר הו מין טאן - סגן מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, נשא נאום בנושא "מעבר לאופק". לדברי מר טאן, תעשיית התעופה ניצבת בפני פרדוקס: ניתן לרכוש מטוסים באופן מיידי, ניתן להתקין טכנולוגיה במהירות, אך יכולת אנושית היא "ההון היקר" המרכזי של העתיד, שאינו ניתן להשגה בן לילה.

בניתוח הנוף החינוכי, ציין מר טאן כי האתגר הגדול ביותר אינו טמון בחוסר במתקנים אלא במחסור עולמי בכישרונות. דור העובדים המנוסה פורש בהדרגה, בעוד שתהליך ההכשרה של טייסים, מהנדסים או בקרי תנועה אווירית חדשים דורש שנים רבות של הכשרה קפדנית.

ראוי לציין כי הדרישות למשאבי אנוש השתנו לחלוטין. צוות התעופה של היום אינו רק מפעילי מכונות, אלא חייב להפוך ל"מנהלי מערכות". ככל שהטרנספורמציה הדיגיטלית והבינה המלאכותית משתלטות, חינוך התעופה נאלץ לעבור מהעברת ידע סטטית לחשיבה של למידה לאורך החיים.

"סטודנטים ואנשי צוות בתעשייה זקוקים לא רק למיומנויות טכניות אלא גם למיומנות דיגיטלית, ליכולת לקבל החלטות בסביבה מלחיצה, ובמיוחד לבריאות הנפש, היבט של חינוך שהוזנח לעתים קרובות בעבר", ציין מר טאן.

אוניברסיטאות הן נקודת זינוק לחדשנות ואינטגרציה.

ד"ר נגוין טי האי האנג - מנהל האקדמיה לתעופה של וייטנאם, יו"ר כבוד של AFCS 2025, חולק את אותה דעה על חשיבות החינוך, ואישר את התפקיד המכריע של מוסדות הכשרה בעיצוב עתיד התעשייה.

לדברי גב' האנג, הכנס מדגים את מחויבותה של בית הספר לחבר את וייטנאם לרשת האקדמית והתעשייתית התעופה העולמית. זהו לא רק מקום לשיתוף ידע אלא גם גשר לקידום שיתוף פעולה במחקר, הכשרה והעברת טכנולוגיה.

מנקודת מבטה של יחידת ההכשרה המארחת, גב' האנג אמרה כי לא ניתן להפריד בין חינוך אוניברסיטאי מודרני לבין פרקטיקה בינלאומית. נוכחותם של שותפים מארגנים כמו אוניברסיטת וורמס למדעים יישומיים (גרמניה), המכון הטכנולוגי של סינגפור (SIT) ואוניברסיטת פירי רייס (טורקיה) ב-AFCS 2025 היא עדות לאסטרטגיית הבינלאומיות של החינוך שאקדמיית התעופה של וייטנאם נוקטת בה.

ד"ר האנג מאמין כי חינוך התעופה הנוכחי חייב להתמודד עם אתגר כפול: הבטחת בסיס טכני סטנדרטי תוך כדי ציוד הסטודנטים בחשיבה חדשנית שתסתגל למגמות כמו דלקים בני קיימא ובינה מלאכותית.

"כנס AFCS 2025 איגד יותר מ-120 מאמרים מדעיים, שרבים מהם התמקדו ביישום בינה מלאכותית בהכשרה ותחזוקה, והדגימו שאוניברסיטאות מובילות את המגמה באופן יזום במקום רק לעקוב אחר דרישות השוק", אמר ד"ר האנג.

מאולם ההרצאות לתא הטייס של המציאות המדומה.

נקודות השיא החינוכיות בכנס AFCS 2025 הודגמו בבירור באמצעות דיונים מעמיקים. המצגות לא הסתפקו בתיאוריה אלא התעמקו בשיטות פדגוגיות מודרניות. דוגמה אופיינית הייתה מושב הדיון בנושא "בינה מלאכותית, למידה וחדשנות בת קיימא" עם מחקר על השימוש במציאות מדומה (VR) בהכשרת תחזוקת מטוסים, המסייע בשיפור רגשותיהם של התלמידים ויעילותם בלמידה.

ד"ר נגוין טי האי האנג – מנהל האקדמיה לתעופה של וייטנאם, יו"ר כבוד של AFCS לשנת 2025.

בנוסף, נותח לעומק גם נושא ניהול משאבי האנוש. דוחות בכנס ניתחו את המודעות לקריירה של דור ה-Z (Gen Z), את תפקידה של תרבות הבטיחות ואת השפעת הלחץ הטכנולוגי על צוותי התעופה. הדבר דורש ממוסדות חינוך לחדש את תוכניותיהם: לא רק ללמד כיצד לטוס או לתקן, אלא גם ללמד כיצד לנהל רגשות, לעבוד בקבוצות ולהסתגל לתרבויות בסביבה רב-לאומית.

"כדי להגשים את החלום של תעשיית תעופה ירוקה וחכמה, וייטנאם זקוקה למהפכה בחינוך ובהכשרה. השקעה בהון אנושי כיום היא הכרטיס המובטח לשגשוג תעשיית התעופה בעתיד", הדגיש ד"ר האנג.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/go-kho-nhan-luc-hang-khong-toan-cau-giai-phap-tu-giao-duc-dai-hoc-post759989.html