הא נאם מציעה להשקיע בכביש המקביל לכביש הטבעת 5

על פי התוכנית, כביש חגורה 5 - אזור הבירה העובר דרך מחוז הא נאם אורכו כ-36 ק"מ, וכולל 6 נתיבי כביש מהיר ומערכת כבישים מקבילה עם 2 נתיבים מכל צד.

משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך לוועדת העם של מחוז הא נאם בנוגע למספר נושאים הקשורים לקטע המתוכנן של כביש הטבעת 5 מצומת בין נגיה לצומת תאי הא ולפרויקט BOT של גשר תאי הא במחוז זה.

בעבר, הציע היישוב להשקיע בכבישים מקבילים משני צידי כביש הטבעת 5 ולנצל את הכבישים הנמצאים בהשקעה (QL21B, כבישים המחברים של שני הכבישים המהירים) כדי להפוך לחלק מהכבישים המקבילים וכבישי השירות.

פרספקטיבה של כביש הטבעת 5

על פי התכנון שאושר על ידי ראש הממשלה , כביש בלט 5 במחוז הא נאם אורכו כ-36 ק"מ, כולל 6 נתיבי כביש מהיר, וצפויים להיות מושקעים לפני 2030, על פי משרד התחבורה.

לאחרונה, כדי לענות על צורכי התחבורה, משרד התחבורה תיאם עם יישובים להשקיע במספר מקטעים לפי קנה מידה שונה, כגון קטע כביש לאומי 21B צ'ו דאו - בה דה עם קנה מידה של 2 נתיבים והכביש המחבר את שני הכבישים המהירים עם קנה מידה של 4 נתיבים.

על פי משרד התחבורה, יש צורך להשלים ולהפעיל בקרוב את כביש הטבעת 5 בהתאם לתוכנית שאושרה, ובכך ליצור כוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי במחוז הא נאם וביישובים בהם עובר הפרויקט. עם זאת, כדי להבטיח יישום סינכרוני של כביש הטבעת המהיר 5 וכבישים מקבילים משני הצדדים בהתאם לתוכנית שאושרה, יש צורך לבחון פתרון מקיף.

יש צורך לקבוע את המיקום, כיוון המסלול הספציפי וקנה המידה הכולל של חתך כביש הטבעת 5, כגון רוחב המדרכה, כביש מקביל, רצועת שתילה, רצועת אמצע בין הכביש המקביל לכביש הטבעת 5, תוך הבטחת עמידה בצורכי התחבורה ובתפקודי המסלולים, כבסיס לקביעת צורכי שימוש בקרקע, היקף פינוי האתר וכן פתרונות לניצול מקטעים מושקעים לקידום יעילות השקעה ולמניעת בזבוז.

על בסיס זה, משרד התחבורה ביקש מוועדת העם של מחוז הא נאם להורות לסוכנויות התפקודיות של המחוז לתאם באופן הדוק עם סוכנויות משרד התחבורה כדי ללמוד ולהסכים על בחירת אפשרויות השקעה מתאימות לפני דיווח לרשויות המוסמכות לצורך שיקול דעת והחלטה.

בנוגע לתוכנית ההשקעה להרחבת קטע של 1.3 ק"מ מכביש הגישה לגשר תאי הא, משרד התחבורה אמר כי על מנת לקבוע תוכנית מתאימה ובת ביצוע כבסיס לשדרוג והרחבת הקטע המחבר את שני הכבישים המהירים, כאשר הקטע של 1.3 ק"מ חופף לכביש הגישה לגשר תאי הא במסגרת פרויקט BOT של גשר תאי הא, המשרד הנחה את מינהל הכבישים של וייטנאם לעבוד עם משקיעים, מפעלי פרויקט וסוכנויות פונקציונליות של מחוז הא נאם על תוכנית ההשקעה להרחבת הקטע הנ"ל.

המשקיע הציע להמשיך ולהשקיע בהרחבת קטע 1.3 ק"מ של כביש הגישה לגשר תאי הא. עם זאת, על פי הערכת מינהל הכבישים של וייטנאם, בתנאי שהכנסות האגרה של הפרויקט ירדו (רק ל-16% בהשוואה להכנסות בחוזה), אם תבוצע השקעה נוספת להרחבת קטע 1.3 ק"מ, הקשיים והבעיות של הפרויקט יגדלו.

משרד התחבורה ימשיך לדחוק במשקיעים וביזמי פרויקטים למסור בקרוב את הקטע שאורכו 1.3 ק"מ לידי היישוב לצורך השקעות בהרחבה, תוך הבטחת ניצול סינכרוני עם פרויקט חיבור שני הכבישים המהירים.

על פי התוכנית, חגורה 5 - אזור הבירה - משתרעת על פני כ-330 ק"מ, כוללת 4-6 נתיבי כביש מהיר, רוחב מינימום של 22-33 מטר וכביש קדמי משני צידיו. הפרויקט כולל השקעה כוללת של כ-85,000 מיליארד וונד, תהליך ההשקעה לפני 2030.

המסלול עובר דרך הגבולות המנהליים של 8 מחוזות וערים: האנוי (48 ק"מ), הואה בין (35.4 ק"מ), הא נאם (35.3 ק"מ), תאי בין (28.5 ק"מ), האי דונג (52.7 ק"מ), בק גיאנג (51.3 ק"מ), תאי נגוין (28.9 ק"מ) ווין פוק (51.5 ק"מ).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm