מועצת ההערכה הממלכתית העריכה רשמית את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

מועצת ההערכה הממלכתית מעריכה רשמית את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

היום (14 באוקטובר) התכנסה מועצת ההערכה הממלכתית כדי להעריך את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

צילום איור. (מקור: אינטרנט)

זהו תנאי חשוב שפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום חייב לעמוד בו לפני שהממשלה תגיש אותו לאסיפה הלאומית לדיון ואישור מדיניות ההשקעה במושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15, שייפתח ב-21 באוקטובר.

פגישה זו של מועצת ההערכה הממלכתית התקיימה במסגרת הסכמה של הפוליטביורו והוועד המרכזי של המפלגה על מדיניות ההשקעה עבור המסלול כולו עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש, הובלת נוסעים, עמידה בדרישות שימוש כפול להגנה וביטחון לאומיים, ויכולת הובלת סחורות בעת הצורך.

ההכרזה על סיום הפוליטביורו והחלטת הוועד המרכזי של המפלגה הן שני מסמכים פוליטיים חשובים מאוד, המספקים הנחיות למשרד התחבורה בתהליך הבנייה וההשלמה של דוח מחקר היתכנות מקדים, כמו גם למועצת ההערכה הממלכתית בעת הערכת הפרויקט.

הדוח יכסה כ-14 נושאי הערכה, כאשר הבולטים שבהם הם נחיצות ההשקעה; תנאים ליישום ההשקעה; הערכת תחזית הביקוש, היקף השירות ויעד ההשקעה הצפוי. כמו כן, יוצגו היקף וצורת ההשקעה; הערכת ניתוח, בחירה ראשונית של טכנולוגיות מפתח, טכניקות ותנאים לאספקת חומרים, ציוד, חומרי גלם, אנרגיה, שירותים ותשתיות; אפשרויות השקעה; השקעה כוללת ראשונית; היתכנות אפשרויות גיוס הון ויכולת לאזן את מקורות ההון...

בנוסף, על מועצת ההערכה הממלכתית להקדיש זמן גם להבהרת תוכניות לגיוס משאבים מגוונים, שבהם השקעות ציבוריות הן המקור העיקרי (כולל תקציבים מרכזיים ומקומיים, הלוואות, הנפקת אג"ח בנייה, מקורות הון חוקיים אחרים של המדינה וכו'), מקורות הון מפרויקטים של BOT ו-BT (קרקעות לתשתיות) ומקורות הון חוקיים אחרים מחוץ למדינה באמצעות מנגנונים ספציפיים ומיוחדים וכו'.

אלו הם התכנים ש"הוזמן" על ידי ועדת הקבע הממשלתית בישיבה בנושא פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום ופרויקטים של רכבת המחברים לסין, שתתקיים ב-5 באוקטובר 2024.

הדרישות מחברי מועצת ההערכה הממלכתית הן לעמוד בלוח הזמנים הדחוף ביותר (להשלים את ההערכה לפני 18 באוקטובר 2024, בעוד שדו"ח מחקר טרום-היתכנות נשלח למועצה רק ב-2 באוקטובר 2024), ולהבטיח את איכות ההערכה, לרבות הגשת הצעות והמלצות מבוססות מדעית לממשלה להנחיית השלמתן, בזמן להגשתן לאסיפה הלאומית לא יאוחר מ-20 באוקטובר 2024.

בנוסף לתשומת לב, מעקב צמוד אחר הבסיס המדעי, לקחים שנלמדו מהשקעות ברכבות מהירות בעולם; רוח עבודה אחראית, מועצת ההערכה הממלכתית והסוכנות שבונה את דוח מחקר ההיתכנות המקדים לפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום צריכות לעקוב מקרוב אחר מסקנות הפוליטביורו, הוועד המרכזי של המפלגה; הכיוון האחרון של הוועדה הקבועה של הממשלה. לפיכך, יש צורך לחדש את דרך החשיבה והעבודה מתוך נקודת מבט של "פעולה החלטית, עם מיקוד ונקודות מפתח; הקצאה ברורה של אנשים, התקדמות, זמן, תוצאות ותוצרים; גיוס כל המשאבים, שבהם גורם המשאב האנושי הוא מכריע, גיוס כל המערכת הפוליטית להשתתפות; תוך כדי עשייה, ללמוד מניסיון, להתרחב בהדרגה; לא לחפוז, לא להיות פרפקציוניסט; ברוח של דיון בלבד, לא לסגת; עבודת ההכנה חייבת להיות קפדנית ויסודית, אך בעת היישום, היא חייבת להיות מהירה ויעילה".

עיקרון זה נכון לא רק לתהליך הכנת ההשקעה והערכת דוח מחקר טרום-היתכנות, אלא גם לשלבים הבאים ביישום פרויקטים חשובים במיוחד, התורמים הן לפיתוח הלאומי והן להעלאת מעמדה ויסודותיה של וייטנאם בעידן החדש.

מקור: https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html