קו המטרו בן טאן - סוי טיין נחנך לאחר יותר מחודשיים של פעילות רשמית.

קו המטרו בן טאן - סוי טיין נחנך רשמית לאחר יותר מחודשיים של פעילות, ומשרת למעלה מ-5 מיליון נוסעים.

ב-9 במרץ, קיימה הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי את טקס חנוכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין (קו מטרו 1) באזור שמעל תחנת בן טאן - פארק 23 בספטמבר.

קו המטרו בן טאן - סואי טיין נחנך רשמית. זהו פרויקט שיתוף פעולה כלכלי מרכזי בין ממשלות וייטנאם ויפן. צילום: פואנג קווין.

אירוע זה התרחש יותר מחודשיים לאחר שקו המטרו בן טאן-סואי טיין החל לפעול באופן מסחרי (22 בדצמבר), במקביל לפסטיבל וייטנאם-יפן ה-10, והדגים את הידידות בין שתי המדינות.

קו המטרו בן טאן-סואי טיין אורכו 19.7 ק"מ וכולל 14 תחנות, המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לעיר טו דוק. זהו הקטע התת-קרקעי הראשון של הקו במדינה, המשתמש בשיטות בנייה מודרניות ומתקדמות רבות.

הפרויקט, במימון תמיכה ציבורית (ODA) של ממשלת יפן וקרנות מקבילות מקומיות, הוא פרויקט שיתוף פעולה כלכלי מרכזי בין ממשלות וייטנאם ויפן.

לאחר יותר מחודשיים מאז השלמתו ותפעולו המסחרי, קו המטרו הזה שירת למעלה מ-5 מיליון נוסעים וקיבל משוב חיובי מהציבור.

סגן מזכיר ועדת מפלגת העיר הו צ'י מין, נגוין ת'אן נגהי, מקבל את סגן שר החוץ היפני מיאג'י טאקומה. צילום: Phuong Quyen.

מנהיגי העיר הו צ'י מין ונציגי ממשלת יפן חווים את קו המטרו בן טאן - סואי טיין ביום חנוכתו. צילום: פואנג קווין.

בטקס, מר פורוקאווה יאסושי, סגן שר הקרקעות, התשתיות, התיירות והתחבורה של יפן, הודה כי קו המטרו בן טאן - סואי טיין הוא סמל לשיתוף הפעולה ההדוק החדש בתחום הרכבות בין וייטנאם ליפן.

הוא הצהיר כי ממשלת יפן תרמה לבניית קו 1 של המטרו באמצעות שיתוף פעולה בהלוואות ODA. במהלך תהליך הבנייה, חברות יפניות השתתפו בעבודות הבנייה, וסיפקו קטרים, רכבות ומערכות איתות.

מר פורוקאווה יאסושי, סגן שר הקרקעות, התשתיות, התיירות והתחבורה של יפן, נואם בטקס חנוכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין. צילום: פואנג קווין.

"אני מבין שקו 1 של המטרו נפתח בדצמבר האחרון, ואנשים רבים היו להוטים לחוות את הנסיעה ברכבת. אני שמח מאוד שכל כך הרבה אנשים נוסעים ברכבת שנבנתה בטכנולוגיה יפנית", אמר מר פורוקאווה יאסושי, והוסיף כי בעתיד, יפן תמשיך לתמוך בתפעול ובניהול של קו 1 של המטרו על ידי שיתוף ידע וניסיון, ובכך תחזק את שיתוף הפעולה עם וייטנאם לקידום פיתוח בתחום הרכבות העירוניות.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, נואם בטקס. צילום: פואנג קווין.

מר נגוין ואן דואוק, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, הצהיר כי קו המטרו בן טאן - סואי טיין אינו רק פרויקט תחבורה מודרני בעל חשיבות משמעותית לפיתוח החברתי-כלכלי של העיר, אלא גם פרויקט שיתוף פעולה כלכלי מרכזי בין וייטנאם ליפן, שנתן עדיפות להשקעה על ידי ראשי ממשלת שתי המדינות.

"חנוכת הרכבת היום מסמנת את תחילתו של פרק חדש במסע פיתוח התחבורה העירונית המודרנית. עם זאת, זוהי רק ההתחלה, משום שההפעלה, הניהול והניצול של קו המטרו 1 חייבים להבטיח בטיחות, יעילות ואפקטיביות, שהם גורמים מכריעים הדורשים תשומת לב מיוחדת בעתיד", הדגיש יו"ר הו צ'י מין סיטי.

הוא הציע שמועצת ניהול פרויקט הרכבת העירונית והרשויות הרלוונטיות ישימו לב היטב לנושא זה, ויפתחו תוכניות ותרחישים ספציפיים ומפורטים מאוד כדי להפעיל ולנצל באופן יזום את הפרויקט פורץ הדרך הזה, שיש לו משמעות שיתוף פעולה משמעותית בין וייטנאם ליפן.

בניית קו 2 של המטרו של הו צ'י מין סיטי מתוכננת להתחיל בסוף שנת 2025.

העיר הו צ'י מין סיטי צפויה להשלים את אישור דוח מחקר ההיתכנות ולבחור קבלנים שיתחילו בבניית קו 2 של המטרו (בן טאן - טאם לואונג) בדצמבר 2025.

קו המטרו בן טאן - סוי טיין הכניס למעלה מ-11.7 מיליארד דונג וייטנאמי בעשרת הימים הראשונים לפעילותו המסחרית.

במהלך 10 הימים הראשונים של הפעילות המסחרית במהלך חגיגות ראש השנה הירחי 2025, קו המטרו בן טאן - סוי טיין ייצר הכנסות של למעלה מ-11.5 מיליארד דונג וייטנאמי.