מצפה בקוצר רוח לקווי אוטובוס המחברים את תנועת העיר

הקמתם המוקדמת של קווי אוטובוס המחברים בין מזרח למערב תעזור לאנשים לנסוע בצורה נוחה יותר, להפחית פקקי תנועה ולפתוח מרחבי פיתוח עבור העיר כולה.

אנשים מצפים בקוצר רוח לקווי אוטובוס נוספים שיחברו את מזרח ומערב העיר בקרוב.

לאחר 5 חודשים של מיזוג בין היי דונג לחיי פונג, חיבור תחבורה ציבורית לנוסעים בין האזורים המזרחי והמערבי של היי פונג באמצעות אוטובוס אינו חלק. אנשים מסתמכים בעיקר על כלי רכב פרטיים, מכוניות משותפות או רכבות כדי לנסוע, בעוד שאוטובוסים, הנחשבים ל"עמוד השדרה" של התחבורה הציבורית, עדיין לא מילאו את תפקידם המקשר.

חוסר בקווי חיבור

קו אוטובוס מספר 02 (בן בין - תחנת האוטובוסים אן לאו) המופעל על ידי חברת Hai Phong Road Joint Stock Company עוצר כיום רק באזור אן לאו, ואינו מגיע לאזור המרכזי במערב Hai Phong. בינתיים, פקידים רבים, עובדי מדינה ואנשים המתגוררים באזור זה נאלצים לנסוע להאי פונג מזרח מדי יום כדי לעבוד או לטפל בהליכים אדמיניסטרטיביים, אך אינם יכולים לבחור באוטובוס כאמצעי תחבורה.

גב' נגוין טי האן, עובדת מדינה באזור מערב האי פונג, נאלצת לנסוע לאזור מזרח האי פונג לעבודה כל יום. היא אמרה: "משפחתי גרה ברובע האי דונג. כדי להגיע לעבודה במרכז הפוליטי -מנהלי של העיר, אני חולקת מכונית עם עמיתיי, וזה די יקר. למרות שהעיר מארגנת רכבות לפקידים, עובדי מדינה ועובדי ציבור, זמני הרכבת קבועים. ישנם ימים שאנחנו חוזרים הביתה מאוחר מפגישה או שיש לנו מקרה חירום, ואנחנו לא יכולים לתפוס את הרכבת בזמן. אם היו אוטובוסים המחברים ישירות את אזור מערב ומזרח האי פונג בתדירות מתאימה ולהיפך, זה היה פחות קשה לפקידים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ועובדים."

על פי משרד הבינוי, באזור מזרח האי פונג יש כיום יותר מ-10 קווי אוטובוס, כולל קווים למרחקים ארוכים מאוד, כ-30-40 ק"מ. עם זאת, הקו הרחוק ביותר מגיע רק לאזורים אן לאו, וין באו ודו נגיה. באזור מערב האי פונג יש גם יותר מ-10 קווי אוטובוס, אך הם מתחברים בעיקר בתוך האזור, עם מעט קווים בין-פרובינציאליים. הקווים הבין-פרובינציאליים מתחברים בעיקר לבק נין והאנוי, כאשר רק קו 08 מתחבר מתחנת האוטובוסים הישנה מערב האי דונג לרובע קיין אן, אך הוא לא הגיע למקומות רבים במרכז העיר.

החברה מקווה לקבל סובסידיות לפריסת קו אוטובוס שיחבר את מזרח ומערב העיר.

מקווה שיהיו בקרוב יותר קווי אוטובוס וכרטיסים מסובסדים.

לאחר מיזוג היחידות המנהליות המחוזיות, הורחבו הגבולות המנהליים, וצורכי הנסיעה של אנשים גדלו בין אזורי מזרח ומערב העיר. לכן, להרחבה ולפיתוח של קווי אוטובוס ציבוריים מקשרים יש תפקיד חשוב.

סגן מנהל חברת התחבורה דוק קואה, טראן דה דונג, אמר כי חברת התחבורה מפעילה 3 קווי אוטובוס, מחניון הסטייט טאי האי דואנג לקואנג נין, בק נין (לשעבר בק גיאנג) ולרובע קיאן אן (מזרח האי פונג) עם סך של 27 כלי רכב מדי יום. כדי לפתח קווי אוטובוס המחברים את מזרח ומערב העיר, יש צורך לפתור את מערכת היחסים של "3 הבתים" הכוללת: המדינה - משקיעים וצרכנים (אנשים). רק כאשר אינטרסים אלה ייפתרו בהרמוניה, יתפתחו אוטובוסים.

כדי לתמוך בפיתוח האוטובוסים, על הממשלה למלא את תפקיד "מיילדת" כדי להפחית את מחירי הנסיעה באוטובוסים. לדברי מר הא דוי הונג, נציג חברת התחבורה ת'ין הונג בע"מ, הסובסידיה צריכה לקחת בחשבון גם את הגורם ארוך הטווח, כך שעסקים יוכלו לפצות על פחת כלי הרכב וכן לקבל את התנאים לפתח כלי רכב נוספים ולהרחיב מסלולים חדשים. תקופת התמיכה של הממשלה צריכה להימשך בין 6 ל-7 שנים. תקופה זו מתאימה גם לזמן להנפקה ושינוי של בולי מסלול לאמצעי תחבורה. זהו גם זמן מתאים למשרד האוצר לחישוב תקופת הפחת למכוניות (בין 6 ל-10 שנים).

האתגר הגדול ביותר כיום הוא תחרות עזה מצד כלי רכב משותפים, כלי רכב טכנולוגיים והפיתוח החזק של כלי רכב פרטיים... לדברי מר דונג, הנוסעים המשתמשים באוטובוסים כיום הם בעיקר סטודנטים, עובדים, עובדי מדינה ואנשים בעלי הכנסה נמוכה. לכן, כדי שהתחבורה הציבורית תהיה יעילה באמת, יש צורך במדיניות סבסוד גמישה, המתאימה לכל מסלול, לכל אזור ולכל קבוצת יעד. "אם יורשה לנו להרחיב את המסלולים למרכז העיר, לאטרקציות תיירותיות, לאזורים מנהליים... ונקבל סבסוד, אנו מוכנים להשקיע בכלי רכב חדשים, להגדיל את מספר הנסיעות ולשרת את הנוסעים טוב יותר", הביע מר דונג.

לדברי ראש מחלקת התחבורה, ניהול כלי רכב ונהגים, נגוין קוואנג הייאו (מחלקת הבינוי), קו האוטובוס המחבר את אזורי מזרח-מערב העיר ממלא תפקיד חשוב במיוחד בהבטחת קישוריות עירונית לאחר המיזוג. זהו הקו הראשי שיסייע בהפחתת כלי רכב פרטיים וייצור קשרים נוחים בין אזורים מנהליים, אזורי מגורים ואזורי תעשייה. מחלקת הבינוי ייעצה והציעה לוועדת העם של העיר לפתח בקרוב פרויקט לפיתוח קווי אוטובוס ציבוריים, שבו ניתנת עדיפות ללימוד הקו המחבר את אזורי מזרח-מערב לצורך יישום בעתיד הקרוב.

אוטובוסים אינם רק אמצעי תחבורה ציבורית אלא גם תורמים להפחתת עומסי תנועה וליצירת סנכרון בפיתוח העירוני לאחר המיזוג. היווצרותם המוקדמת של נתיבי חיבור מזרח-מערב מסייעת לאנשים לנוע בצורה נוחה יותר, מפחיתה עומסים ופותחת מרחב פיתוח לעיר כולה.

היי מין

מקור: https://baohaiphong.vn/mong-moi-tuyen-xe-bust-ket-noi-giao-thong-thanh-pho-528586.html