רכבי MPV קטנים מתחרות על תמריצים לאחר טט, כאשר מכוניות "חמות" מושכות את תשומת ליבם של לקוחות וייטנאמים.

(דן טרי) - דגמי רכבי רב-תכליתיים קטנים רבים שמחירים מתחת ל-700 מיליון וונד מקבלים הנחה של 50% בדמי רישום מהחברה בפברואר.

פלח רכבי ה-MPV הקטנים, שמשכו את תשומת ליבם של לקוחות וייטנאמים בזכות תצורת 7 המושבים והמחיר המשתלם שלו, חווה תחרות עזה בין מוצרים רבים. מצב זה "הסלים" בפברואר, כאשר השוק נכנס לעונת השפל השנתית, ודגמי מכוניות רבים קיבלו תמריצים גדולים מצד המפיצים.

טויוטה ולוז קרוס ואוונזה פרמיו

בתוכנית הקידום של טויוטה וייטנאם לחודש פברואר, שני השמות Veloz Cross ו-Avanza Premio מקבלים 50% דמי רישום עבור כל הגרסאות.

תמריץ זה מתורגם להנחה של 28-30 מיליון דונג וייט עבור טויוטה אוונזה פרימיו, מה שמוריד את מחיר המכירה בפועל ל-530-568 מיליון דונג וייט. עבור הוולוז קרוס, ההנחה המקבילה נעה בין 32-33 מיליון דונג וייט בהתאם לגרסה, מה שמוריד את המחיר ל-606-627 מיליון דונג וייט.

טויוטה ולוז קרוס הייתה המוצר השני הנמכר ביותר בפלח רכבי ה-MPV הקטנים בשנת 2024, עם סך של 8,341 יחידות שנמכרו (צילום: TVN).

הונדה BR-V

בתור מוצר עם מחיר המחירון הגבוה ביותר לצרכן בפלח רכבי ה-MPV הקטנים, גם הונדה BR-V זקוקה לתמריצים כדי להתחרות. עם זאת, המפיץ תומך רק ב-50% מדמי הרישום עבור גרסת ה-L היוקרתית ביותר של דגם זה.

מבצע זה שווה ערך להנחה של 35 מיליון דונג וייטנאמי, מה שמפחית את המחיר מ-705 מיליון ל-670 מיליון דונג וייטנאמי. בנוסף, לקוחות שירכשו גרסה זו בפברואר יקבלו גם ביטוח גוף לשנה.

למרות מחירו הגבוה, מכירות הונדה BR-V נותרו יציבות, באמצע פלח רכבי ה-MPV הקטנים. בשנת 2024, דגם זה נמכר בסך הכל 3,618 יחידות (צילום: נגוין לאם).

סוזוקי XL7 היברידית

סוזוקי XL7 הייבריד קיבלה תמריצים נוספים מהמפיץ בפברואר, בשווי כולל של עד 55 מיליון וונד. באופן ספציפי, קוני רכב יקבלו תמיכה של 50% בדמי רישום, שווה ערך להפחתה של 30 מיליון וונד, בונוס במזומן של 20 מיליון וונד ואביזרים בשווי 5 מיליון וונד.

לאחר ניכוי כל התמריצים, מחיר המכירה בפועל של סוזוקי XL7 הייבריד ירד מ-599.9 מיליון ל-549.9 מיליון דונג וייט בפברואר, בין הנמוכים ביותר בפלח רכבי ה-MPV הקטנים (צילום: נגוין לאם).

ניתן להתייחס לסוזוקי XL7 הייבריד כמוצר חדש בפלח רכבי ה-MPV הקטנים, שהושק בווייטנאם בסוף פברואר. למעשה, מדובר בסך הכל ב-XL7 המצויד במערכת תיבת הילוכים היברידית קלה בדומה לדגם הארטיגה הייבריד.

האבזור של סוזוקי XL7 הייבריד "הועבר" מה-XL7 הרגילה ונוספו לה שני מאפיינים נוספים: אורות ניווט ובקרת שיוט. בארבעת החודשים האחרונים של 2024, דגם זה נמכר בסך הכל 1,315 יחידות.

מיצובישי אקספנדר ואקספנדר קרוס

Xpander, המחזיקה ברוב נתח השוק של פלח רכבי ה-MPV הרב-תכליתיים בווייטנאם, אינה "נחה על זרי הדפנה". בפברואר, כל גרסאות הדגם קיבלו תמיכה מהחברה ב-50% מדמי הרישום, אך הוחלו רק על אלו שיוצרו בשנת 2024 (VIN 2024).

בשנת 2024, מיצובישי אקספנדר לא רק יהיה דגם ה-MPV הפופולרי ביותר, אלא גם דגם מכונית הבנזין הנמכר ביותר בשוק, עם מכירות מצטברות שיגיעו ל-19,498 יחידות (צילום: מיצובישי).

הצעה זו מומרת להנחה של 28-33 מיליון דונג וייטנאמי, בהתאם לגרסה. בנוסף, מכוניות Xpander VIN 2024 מקבלות גם כמה מתנות נוספות, כגון שוברי דלק בשווי 15-20 מיליון דונג וייטנאמי; גרסת MT (560 מיליון דונג וייטנאמי) מקבלת מצלמה אחורית, וגרסת AT Premium (658 מיליון דונג וייטנאמי) מקבלת מצלמה של 360 מעלות.

עבור מכוניות VIN 2025, רק גרסת AT Premium היוקרתית ביותר מופיעה בתוכנית הקידום של החברה. עם זאת, גרסה זו אינה נתמכת בדמי רישום, אלא מקבלת רק שובר דלק של 25 מיליון וונד ומצלמה של 360 מעלות.

לגבי מיצובישי אקספנדר קרוס, ל-VIN 2025 יש את אותו מבצע כמו ל-Xpander VIN 2024. בינתיים, ל-Xpander Cross VIN 2024 ניתנת הנחה של 50% מדמי רישום, השווה ערך להנחה של 35 מיליון וונד, שובר דלק של 21 מיליון וונד ומצלמת 360 מעלות.

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mpv-co-nho-dua-uu-dai-sau-tet-co-xe-hot-duoc-khach-viet-quan-tam-20250208141954752.htm