לתעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם עדיין יש פוטנציאל גדול לפיתוח חזק.

ב-31 באוקטובר, בהו צ'י מין סיטי, נערכה ועידת הלוגיסטיקה השנייה של וייטנאם - 2024 תחת הכותרת "טרנספורמציה לפריצת דרך", שאורגנה על ידי Investment Newspaper.

בכנס נכחו סגן שר התכנון וההשקעות דו טאן טרונג; סגן מנהל מחלקת היבוא והיצוא של משרד התעשייה והמסחר טראן טאן האי, מנהל מינהל נתיבי המים הפנימיים של משרד התחבורה בוי ת'יאן ת'ו, יחד עם נציגים של סוכנויות ניהול, מנהיגים עסקיים ומומחים מובילים בתעשיית הלוגיסטיקה.

לדברי מנהלים ומומחים, תעשיית הלוגיסטיקה העולמית מושפעת מגורמים שליליים רבים, כגון התאוששות כלכלית עולמית לא ודאית, מתחים גיאופוליטיים גוברים, הסיכון לשיבוש בשרשרת האספקה ​​​​עדיין קיים, ירידה בביקוש בשוק הצרכנים, השפעת אסונות טבע כמו טייפון העל יאגי ועוד.

סצנה בוועידת הלוגיסטיקה השנייה של וייטנאם - 2024. צילום: סי דונג

למרות הקשיים הקיימים, התחזית הכללית מראה כי לשוק עדיין יש פוטנציאל רב להתפתחות חזקה. על פי תחזית השוק של Precedence Research, גודל שוק הלוגיסטיקה העולמי עשוי להגיע ל-21.91 טריליון דולר עד שנת 2033, עם קצב צמיחה שנתי מצטבר של 9.35% לתקופה 2024-2033.

בווייטנאם, שווי שוק הלוגיסטיקה הגיע לכ-40 מיליארד דולר בשנת 2023 וצפוי להמשיך ולגדול בקצב של כ-14-15% מדי שנה עד 2025. תעשיית הלוגיסטיקה תורמת כיום כ-4-5% מהתמ"ג, ויוצרת מקומות עבודה ליותר ממיליון עובדים ישירים.

לדברי מר לה טרונג מין - עורך ראשי של עיתון Investment Newspaper, אנו ממשיכים לחזות בהתקדמות חדשה בתעשיית הלוגיסטיקה הווייטנאמית עם נתונים מרשימים. בפרט, הלוגיסטיקה הפכה לאחת התעשיות הצומחות ביותר בווייטנאם, עם קצב צמיחה ממוצע של כ-16% לשנה, התורם כ-4.5% מהתמ"ג ועולה להיות בין 5 המדינות המובילות באזור ASEAN.

מר לה טרונג מין - עורך ראשי של עיתון Investment Newspaper, דיבר בכנס. צילום: הוועדה המארגנת

הסכמי הסחר החופשי שבהם משתתפת וייטנאם, מיקומה האסטרטגי בנתיבי סחר בינלאומיים, האטרקטיביות של סביבת ההשקעות... משתפרים מיום ליום, כפי שמודגם בבירור על ידי הצמיחה בזרמי ההשקעות הזרות, והיבוא והיצוא ממשיכים להתאושש בחוזקה לאחר תקופה של השפעה שלילית ממגפת הקורונה.

בפרט, נחישותה של הממשלה לקדם פרויקטים גדולים של תשתית בתחומי הכבישים, נתיבי האוויר, נמלי הים, מסילות הרכבת וכו', כמו גם לקדם בתוקף את תהליך הטרנספורמציה הכפול, כולל טרנספורמציה דיגיטלית וטרנספורמציה ירוקה, פותחת הזדמנויות רבות חסרות תקדים לפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם.

עם זאת, כדי להפוך את הדרך קדימה עבור הלוגיסטיקה הווייטנאמית לירוקה כפי שאנשים רבים מצפים, היא אינה מבוססת רק על פוטנציאלים ויתרונות קיימים.

"למרות שהציון בדירוג השתפר, המקום ה-43 בעולם ב'מדד ביצועי הלוגיסטיקה' מרמז על כך שתעשיית הלוגיסטיקה הווייטנאמית אינה מספיקה רק כדי להתקדם, אלא גם צריכה לפרוץ קדימה כדי להתעלות בעולם שמשתנה במהירות. כדי לפרוץ קדימה, בהחלט צריך להיות טרנספורמציות משמעותיות", אמר מר מין.

בכנס, סגן שר התכנון וההשקעות דו טאן טרונג הצביע גם על החסרונות והמגבלות, למרות שתעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם השיגה תוצאות חיוביות לאחרונה.

לדברי מר טרונג, המדיניות והמוסדות עבור תעשיית הלוגיסטיקה הווייטנאמית עדיין חסרים ועדיין לא מסונכרנים, אין מסגרת משפטית מלאה עבור תעשיית הלוגיסטיקה; תשתיות תחבורה ותשתיות לוגיסטיות כגון מחסנים, חצרות ומרכזים לוגיסטיים עדיין מוגבלות ועדיין לא מסונכרנות, טרם הוקמו מסדרונות תחבורה רב-מודאליים, וקיים מחסור במרכזים לוגיסטיים במיקומים אסטרטגיים, המחוברים למערכת הנמלים, שדות התעופה, הכבישים ומתקני הייצור.

סגן שר התכנון וההשקעות דו טאן טרונג ציין את האתגרים והמגבלות של תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם. צילום: הוועדה המארגנת

בנוסף, מפעלי לוגיסטיקה וייטנאמיים עדיין מוגבלים מבחינת כישורים, ניסיון, הון, משאבי אנוש ותחרותיות חלשה, ולעתים קרובות הם משחקים את תפקידם של קבלני משנה או סוכנים עבור תאגידים זרים; משאבי אנוש שהוכשרו בלוגיסטיקה עדיין חסרים, ואינם עומדים בדרישות, במיוחד המחסור בכוח אדם לוגיסטי מוכשר ביותר בעל יכולת ליישם ולפרוס טכנולוגיות חדשות במפעלים.

החסרונות והמגבלות שהוזכרו לעיל מציבים אתגרים משמעותיים בפני וייטנאם בפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה בתקופה הקרובה. בנוסף, העולם כיום עד לתנודות מורכבות בתחומי הביטחון, הגיאופוליטיקה וההתפתחות המהירה של המדע והטכנולוגיה, ובמיוחד טכנולוגיה דיגיטלית כמו ביג דאטה, בלוקצ'יין, בינה מלאכותית (AI)... מה שמביא אתגרים משמעותיים לתעשיית הלוגיסטיקה הווייטנאמית.

"עסקי לוגיסטיקה שרוצים לשרוד ולהתפתח חייבים לשפר את פעילותם, לקדם טרנספורמציה דיגיטלית ולהשקיע ביישום טכנולוגיות חדשות כדי לשפר את היעילות התפעולית והתחרותיות. אלו אתגרים משמעותיים עבור עסקי לוגיסטיקה וייטנאמיים, שרובם הם עסקים קטנים ובינוניים עם ניסיון, הון ומשאבי אנוש מוגבלים", אמר מר דו טהאן טרונג.

עם זאת, זוהי גם הזדמנות מצוינת כאשר עסקים נדחפים להפוך את תהליך הטרנספורמציה למהיר, חזק ומהותי יותר. עסקים שמבינים טוב יותר את גלי הטכנולוגיה החדשים יעלו על עסקים אחרים, בדיוק כפי שמדינות שמבינות טוב יותר את גלי הטכנולוגיה החדשים יעלו על מדינות אחרות.

"השאלה היא כיצד מפעלי לוגיסטיקה וייטנאמיים יכולים לתפוס וליישם טכנולוגיות חדשות, לנצל את הפוטנציאל הקיים של המדינה ואת ההזדמנויות האובייקטיביות להיות תחרותיים הן מבחינה מקומית והן מבחינה בינלאומית, כדי לפתח את תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם כך שתתאים לפוטנציאל ולנקודות החוזק שלה", הדגיש מר דו טאן טרונג.

מקור: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html