יצירת פריצת דרך לכלכלה ב"עידן הצמיחה הלאומית"

יצירת פריצת דרך לכלכלה ב"עידן הצמיחה הלאומית"

פיתוח כלכלת התעופה, או ניצול החלל החיצון, אושר כאחד הכוחות המניעים החדשים לפיתוח המדינה. כדי לנצל היטב את המרחב הזה, יש צורך למשוך השקעות מתאימות בתשתיות, ובמיוחד השתתפות של המגזר הכלכלי הפרטי.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין הדגיש את החשיבות של בניית מערכת שדות תעופה.

"הנשר" הוייטנאמי יכול לבנות שדה תעופה תוך שנה בלבד

12 חודשים הוא הזמן "המדהים" שהוקדש להשלמת בניית שדה התעופה ג'יה בין ( בק נין ). אם יושלם, זה יהיה שיא חדש שנקבע לפרויקט שדה תעופה בווייטנאם. לא רק הזמן המהיר ביותר, שדה התעופה הזה מחויב גם לאיכות הטובה ביותר ולמחיר הזול ביותר.

פרויקט שדה התעופה ג'יה בין, שהחל רשמית בבנייה בתחילת דצמבר 2024, מושקע על ידי פיקוד המשטרה הניידת. "שלושת הטובים ביותר" של שדה התעופה ג'יה בין אפשרי לחלוטין מכיוון שהקבלן הוא קבוצת סאן - המיזם הפרטי הראשון בווייטנאם שבנה בהצלחה את שדה התעופה הבינלאומי ואן דון באיכות וברמה גבוהה בפחות משנתיים.

מבט על טרמינל שדה התעופה ג'יה בין.

לא רק שמדובר בפרויקט הגנה וביטחון לאומי חשוב, לאחר תחילת שלב א', בק נין מתמקדת בבניית פרויקט שיוגש לאישור הממשלה של תוכנית משלימה לשדרוג נמל התעופה ג'יה בין לשדה תעופה, שישרת משלחות דיפלומטיות בינלאומיות, יעביר נוסעים וסחורות, ויארך את מסלול ההמראה מ-3.05 ק"מ ל-4.5 ק"מ כדי שיוכל לקלוט את המטוס הגדול בעולם.

בטקס הנחת אבן הפינה של שדה התעופה ג'יה בין, ראש הממשלה פאם מין צ'ין אישר כי פיתוח מערכת שדות תעופה שתשרת את פיתוח כלכלת התעופה, או ניצול החלל, הוא אחד הכוחות המניעים החדשים לפיתוח, ותורם לקידום כוחות ייצור חדשים. וייטנאם צריכה להתמקד בניצול החלל, ניצול המרחב הימי והמרחב התת-קרקעי. אלו מרחבים חשובים מאוד, המהווים את המערכת האקולוגית לפיתוח כלכלת המדינה.

ראש הממשלה אמר כי בניית מערכת שדות תעופה בשלושת האזורים צפון, מרכז ודרום, בנוסף למשמעות הכלכלית, תורמת גם להבטחת הביטחון וההגנה הלאומיים, עם שדות תעופה דו-שימושיים (הן לשימוש אזרחי והן להגנה וביטחון לאומיים).

קבוצת סאן מתחייבת לבנות את שדה התעופה ג'יה בין תוך 12 חודשים.

גיוס המגזר הפרטי לבניית שדות תעופה הוא מגמה.

שדות תעופה הם גופים כלכליים חשובים. על פי מחקר אחד, שדות תעופה בארה"ב מייצרים 1.4 טריליון דולר בפעילות כלכלית מדי שנה ותומכים ב-11.5 מיליון מקומות עבודה. באוסטרליה, שבה האוכלוסייה קטנה יחסית אך מרחקים ארוכים הופכים את הטיסה להכרחית, שדות התעופה במדינה תרמו 105 מיליארד דולר בערך מוסף לכלכלה הלאומית עד 2022, או כ-5% מהתמ"ג, ו-690,000 משרות שווה ערך במשרה מלאה (Deloitte Access Economics, 2023).

לא קשה להסביר את הסטטיסטיקה הנ"ל כאשר שדה התעופה כיום מהווה נקודת מעבר חשובה לזרימת אנשים וסחורות. סחר נוח תורם למשיכת השקעות, פיתוח כלכלי, יבוא ויצוא, תיירות, ויצירת תנופה לכלכלה. במיוחד באזורים עם שטח מורכב וקשה כמו הרים, איים וכו', נוכחותו של שדה תעופה תקצר מרחקים גיאוגרפיים, תפתח את הכלכלה באזורים מרוחקים ותבטיח את הביטחון וההגנה הלאומיים.

על פי מרכז התעופה (CAPA), בניית שדות תעופה הואטה במהלך מגפת הקורונה, אך התחייבויות ההשקעה עדיין מסתכמות במאות מיליארדי דולרים. אסיה-פסיפיק מובילה במספר פרויקטים של שדות תעופה ובהשקעות שהתחייבו בשדות תעופה קיימים וחדשים.

מבחינת משאבי השקעה, בהקשר קשה, סלילת הדרך להשקעות פרטיות בשדות תעופה היא מגמה. לדוגמה, בארה"ב, שבה יש יותר שדות תעופה מכל מדינה אחרת, פרויקטים חדשים רבים של בניית שדות תעופה פתחו את הדלת להשקעות פרטיות. על פי נתוני מינהל התעופה הפדרלי (FAA), בארה"ב יש בסך הכל 19,633 שדות תעופה ברחבי ארה"ב, מתוכם 14,551 שדות תעופה פרטיים.

בווייטנאם יש 22 שדות תעופה, המשרתים 100 מיליון נוסעים בשנה. החזון עד 2050 הוא להקים 33 שדות תעופה. בנוסף, יישובים רבים הציעו להוסיף שדות תעופה כדי לפתח את הכלכלה והחברה, ולענות על צרכי הנסיעות של האוכלוסייה.

נמל התעופה הבינלאומי ואן דון – נמל התעופה הפרטי הראשון בווייטנאם, שהושקע ונבנה על ידי קבוצת סאן.

בדו"ח לאסיפה הלאומית באוקטובר 2023, מסר משרד התחבורה כי בנוסף לשדה התעופה ואן דון (קואנג נין), בתקופה הקרובה צפויים להיות 9 שדות תעופה נוספים המזמינים הון חברתי, כולל שדות תעופה חדשים להשקעה ושדות תעופה פעילים להשקעות הרחבה. חברות פרטיות שבונות שדות תעופה יסייעו לייעל עלויות, ימנעו הגדלת הון וימנעו שליליות.

הממשלה הטילה על משרד התחבורה לפתח פרויקט בנושא סוציאליזציה של השקעות וניצול תשתיות שדות תעופה, לרבות הערכת תוצאות הסוציאליזציה של השקעות בתשתיות תחבורה; הצעת פתרונות מקיפים המבוססים על מדע ופרקטיקה לגיוס הון חברתי להשקעות בשדות תעופה.

לדברי ראש משרד התחבורה, עם 22 שדות תעופה קיימים ו-33 שדות תעופה מתוכננים שזוהו כולם לשימוש צבאי-אזרחי משותף, הדבר הוכיח את המאפיינים הייחודיים ואת התפקיד החשוב של רשת שדות התעופה, ויצר כוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי.

בהתחשב בכך שעד 58% מהתיירים בעולם נוסעים באוויר (על פי ארגון התיירות העולמי - UNWTO) ו-40% מערך היצוא העולמי נוצר באמצעות תחבורה אווירית (על פי קבוצת הפעולה לתחבורה אווירית - ATAG), קל לראות שתפקידן של תשתיות התעופה עבור מדינות, כולל וייטנאם, ביצירת נקודת זינוק לפריצות דרך כלכליות הוא בלתי ניתן להכחשה.

רשת של שדות תעופה מחוברים תיצור "כלי דם" לכלכלה. ככל שרשת "כלי הדם" צפופה יותר, כך הסחר בין אזורים, בין וייטנאם לעולם, נוח יותר. כדי שווייטנאם תהפוך למרכז מעבר תעופה עולמי, כפי שהורה ראש הממשלה, משיכת משאבים חברתיים להשקעה בתשתיות שדות תעופה היא חשובה ביותר, ובכך תיצור פריצת דרך להאצת הכלכלה ב"עידן הפיתוח הלאומי".

מקור: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html