תעדוף והאצת התקדמות פינוי האתר

החבר טראן קווק צ'ונג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית וראש ועדת ההיגוי של הפרויקטים, נשא נאום בכנס.

ההשקעה בבנייה והעברת סוכנויות מחוזיות למרכז המנהלי והפוליטי המחוזי של דין ביין כוללת סך של 15 פרויקטים מרכיבים. עד כה, 3 פרויקטים הושלמו והופעלו; 3 פרויקטים נמצאים למעשה בלוח הזמנים; פרויקט אחד הוחלט לבטל והפרויקט הישן בוטל כדי לארגן עבודות פיצויים ופינוי קרקעות בהתאם לתקנות; ו-8 פרויקטים מאחרים. בנוגע ל-18 הפרויקטים המייצרים הכנסות מקרקע, 10 פרויקטים מיושמים באמצעות מכרז בהתאם לתקנות ו-8 פרויקטים מיושמים באמצעות מכרז למשקיעים נבחרים. הקשיים המשמעותיים ביותר כיום הם פינוי קרקעות; הון לא מספיק שהוקצה; תקנות חופפות של דיני קרקעות; וכמה סוכנויות המגלות חוסר רצון לקחת אחריות...

החבר מואה א סון, סגן המזכיר הקבוע של ועדת המפלגה המחוזית, הדגיש את הצורך לחזק את הפיקוח והפיקוח על יישום הפרויקט.

עבור פרויקט הכביש המהיר הבינלאומי סון לה- דין ביין -טיי טראנג, שלב 1, אישר ראש הממשלה את ועדת העם המחוזית כרשות המוסמכת ליישומו במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP); סוג חוזה BTL (בנייה-העברה-חכירה). היקף ההשקעה: נקודת התחלה: העיר דין ביין פו, נקודת סיום: צומת Km15 +800, כביש לאומי 279, קומונת בונג לאו, מחוז מונג אנג, באורך של כ-44 ק"מ. הון ההשקעה הכולל הראשוני הוא מעל 9,200 מיליארד וונד. עם זאת, נכון לעכשיו, קיימים מספר קשיים בנוגע ליישור המסלול (המשפיעים על אזור ההגנה המחוזי) ועקביות הפרויקט; היקף ההשקעה (על פי מסקנת ראש הממשלה, אין להשקיע בכביש מהיר מוגבל בן שני נתיבים, דבר שיגרום לבזבוז משאבים וזמן לשדרוג והרחבה); מודל החוזה בנייה-העברה (BTL) הוא סוג חדש של חוזה, ואף פרויקט תחבורת כבישים ארצי טרם יישם אותו, ולכן לא ניתן לנתח ולהשוות את יתרונותיו, חסרונותיו והיתכנותו. בכל הנוגע למימון וליכולת לאזן הון, המצב הנוכחי קשה מאוד עקב זמינות בלתי אפשרית של מימון מקומי, כמו גם היעדר תמיכה מאושרת מצד הממשלה המרכזית.

החבר לה טאן דו, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, הבהיר את הקשיים והמכשולים בעבודות פינוי הקרקעות.

בנוגע להקמת אוניברסיטת דין ביין פו, טיוטת התוכנית הושלמה וכעת מוגשת להערותיהם של גופים ויחידות רלוונטיות. בהתאם לכך, אוניברסיטת דין ביין פו תוקם על סמך משאבים של ארבע מכללות במחוז, כולל כל הצוות, המרצים, העובדים, הקרקע והנכסים של שלוש מכללות: מכללת דין ביין לכלכלה וטכנולוגיה, מכללת דין ביין לחינוך ומכללת דין ביין לרפואה, וחלק מהצוות והציוד המתאימים של מכללת דין ביין המקצועית. סך ההשקעה הוא 500 מיליארד וונד. הכיוון עד שנת 2030 הוא שהאוניברסיטה תהיה בעלת היקף חינוכי והכשרה יציב של 4,000 סטודנטים. מתוכם, התקופה 2026-2030 נותנת עדיפות לפתיחת ארבע קבוצות של מגמות עם 13 תוכניות ברמת אוניברסיטה כדי לשרת את צרכי משאבי האנוש, עם היקף צפוי של 2,000 סטודנטים. במהלך התקופה 2031-2035 ייפתחו שש קבוצות נוספות של מגמות עם 15 תוכניות הכשרה, עם צפי להירשם של 4,000 סטודנטים. המספר הכולל של סגל מנהלי, מרצים ועובדים צפוי להיות 235.

הכנס דן והבהיר את הקשיים והמכשולים שנתקלו בהם במהלך יישום הפרויקטים, כגון: פינוי קרקעות איטי; הון מוגבל; חוסר תיאום הדוק בין מגזרים, יחידות ומשקיעים; ועמידה לא מספקת ביעדים ובמשימות על מנת לטפל במהירות בבעיות מתעוררות. במקביל, הוצעו פתרונות להתגברות על הקשיים ולהאצת התקדמות הפרויקטים בתקופה הקרובה.

בסיכום הכנס, הדגיש מזכיר המפלגה המחוזי, טראן קווק צ'ונג: על מנהיגי המחלקות, הסוכנויות והרשויות המקומיות להיות נחושים יותר, לפתח תוכניות ויוזמות להאצת התקדמות פינוי הקרקעות ונושאים קשורים לתוכנית ההשקעה לבנייה והעברה של סוכנויות מחוזיות למרכז המנהלי והפוליטי המחוזי. לחזק את עבודת הפיקוח, להגביר את האחריות של הסוכנויות הרלוונטיות, ובמיוחד עיריית דין ביין פו ובעלי הפרויקטים, ולהבהיר את האחריות של כל אדם. להתמקד בקביעת סדרי עדיפויות והאצת התקדמות פינוי הקרקעות; להיות נחושים והחלטיים יותר במנהיגות ובהכוונה.

ראשי משרד התחבורה הבהירו כמה קשיים הקשורים לפרויקט הכביש המהיר סון לה-דין ביין-טאי טראנג.

עבור פרויקט בניית הכביש המהיר סון לה-דיין ביין-טיי טראנג, שלב 1, יש לשקול גם הון השקעות זר; ועדת העם המחוזית מתבקשת להורות ליחידות הבנייה להגיש דוחות מפורטים על הפרויקט. יש ליישם את הפרויקט בהתאם לתקנות ולחוק.

בנוגע להקמת אוניברסיטת דין ביין פו, מזכיר המפלגה המחוזי ביקש שהפרויקט ייושם במהירות; שיפותחו אמצעי תמיכה ומדיניות למשיכת סטודנטים, מרצים וסגל... הוא הביע את נחישותו לממש את הפרויקט להקמת אוניברסיטת דין ביין פו בהקדם האפשרי.

מָקוֹר