הושגה הסכמה על התוכנית לבניית מחלף בין כביש הטבעת 3.5 לכביש המהיר פאפ ואן.

השקעה במחלף תסייע בהפחתת עומסי התנועה בכביש הטבעת 3, תשפר את הקישוריות עם גשר נגוק הוי, ותקל על קשרי תנועה בין-אזוריים עם מחוזות ממזרח להאנוי .

משרד התחבורה שלח מסמך לוועדת העם של האנוי בתגובה להסכם על פתרון התכנון למחלף המחבר את פרויקט רכיב 2: השקעה ובנייה של קטע כביש הטבעת 3.5 מפוק לה-ואן פו לכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי עם הכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי.

בהתאם לכך, משרד התחבורה הסכים עקרונית למחקר על בניית מחלף בקילומטר 185+520 בכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי עם פרויקט ההשקעה לבניית קטע כביש הטבעת 3.5 מפוק לה - ואן פו לכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי, כפי שהוצע על ידי ועדת העם של האנוי.

משרד התחבורה אישר כי הפרויקט יסייע בהפחתת עומסי התנועה בכביש הטבעת 3, בשיפור הקישוריות עם גשר נגוק הוי, ובקידום קשרי תנועה בין-אזוריים עם מחוזות ממזרח להאנוי.

קטע מהכביש המהיר Pháp Vân - Cầu Giẽ.

משרד התחבורה ביקש מוועדת העם של האנוי להורות למחלקת התחבורה של האנוי וליחידות הרלוונטיות לעדכן ולהשלים את הצומת בתוכנית האב המתוקנת להאנוי עד 2045, עם חזון עד 2065.

בתיאום עם מינהל הכבישים של וייטנאם במהלך תהליך עדכון ופיתוח תוכנית פיתוח תשתית תחבורה בכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, להבטיח שההשקעה במחלף הנ"ל תהיה עקבית עם התוכניות שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות.

בהתחשב בכך שבכביש המהיר פאפ ואן - קאו גי יש כיום תחנות אגרה בקילומטר 188+300 ובמחלף טו הייפ המצטלב עם כביש המהיר פאפ ואן - קאו גי בקילומטר 184+120, משרד התחבורה מציע שהמשקיע ינהל משא ומתן עם מיזם פרויקט BOT המנהל את כביש המהיר פאפ ואן - קאו גי כדי למצוא פתרונות טכניים וגביית אגרה מתאימים שלא ישפיעו על התוכנית הפיננסית של פרויקט BOT.

המשקיע אחראי גם על סקירה ויישום ההליכים הנכונים להשקעה ולבנייה, השלמה והגשה של דוח מחקר ההיתכנות עבור פרויקט כביש הטבעת 3.5, במימון תקציב עיריית האנוי, לאישור הרשות המוסמכת, תוך הבטחת עמידה בחוק הבנייה.

במקביל, המחקר יבחר את קנה המידה המתאים של חתך הרוחב, מהירות התכנון, הרדיוס, השיפוע האורכי והגובה-על בענפי המעבר, ויגיש תוכנית ארגון תנועה מתאימה לאישור מינהל הכבישים של וייטנאם, שתבטיח את זרימת התנועה ובטיחותה במהלך ההפעלה. ייבחנו פתרונות נוספים כדי להקל על מעבר נוח ובטוח של כלי רכב (אופניים, אופנועים, מכוניות) והולכי רגל לאורך שני דרכי הגישה המחברות את פאפ ואן וצ'או גיאו.

משרד התחבורה הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם, הפועל כסוכנות ניהול הכבישים והרשות המוסמכת בחתימה ויישום של חוזי BOT, לתאם עם המשקיע כדי להבטיח עמידה בתקנות בניהול, תפעול והגנה של הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי.

קטע כביש הטבעת 3.5 מפוק לה-ואן פו (הא דונג) לכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי הושקע בסך הכל למעלה מ-8,555 מיליארד דונג וייטנאמי, במימון תקציב העיר האנוי.

אורכו הכולל של הפרויקט הוא כ-10.34 ק"מ. נקודת ההתחלה של המסלול היא בקילומטר 0+000 של כביש פוק לה - ואן פו (מחוז הא דונג) ונקודת הסיום היא בקילומטר 10+340 של הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גי (מחוז ת'אנה טרי).

הכביש תוכנן ונבנה כציר עירוני ראשי, עם מגבלת מהירות של 80 קמ"ש וחתך רוחב של 60-80 מטרים.

המסלול יכלול שישה גשרים: גשר נהר נואו, גשר הואה בין , גשר טו לוץ', גשר רכבת עילי, גשר כביש לאומי 1A, וגשר מעבר למחלף הכביש המהיר פָּאפּ ואן - צ'או ג'יָאו.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm