מבט פנורמי על כביש המהיר לונג טאן, אשר הוקצו לו כמעט 1,000 מיליארד דולר להרחבה

הכביש המוביל לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי יוכפל ברוחב, מ-4 ל-8 נתיבים, בהשקעה כוללת של כמעט 1,000 מיליארד וונד.

קטע של כביש הגישה לכביש המהיר שהושקעו בו כמעט 1,000 מיליארד וונד להרחבה בהו צ'י מין סיטי

מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה זה עתה את מדיניות ההשקעה לפרויקט להרחבת כביש הגישה לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, מצומת אן פו ועד כביש הטבעת 2, בהשקעה כוללת של כמעט 1,000 מיליארד וונד.

זוהי מדיניות חשובה, בעלת משמעות רבה לתשתיות, המגדילה את קיבולת התנועה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. משום שמאז חנוכתו, מספר כלי הרכב שבוחרים לנסוע דרך הכביש המהיר גדל בהתמדה. בממוצע, מדי שנה הוא גדל בכ-11%.

על פי מחלקת התחבורה של העיר הו צ'י מין סיטי, התחזית היא שעד שנת 2025, קטע הכביש המהיר מהעיר הו צ'י מין סיטי ללונג טאן יכלול כ-72,254 כלי רכב ביום ובלילה, סכום העולה על קיבולת 4 הנתיבים הנוכחית ב-25%. לכן, הרחבת קטע הכביש המהיר מהעיר הו צ'י מין סיטי ללונג טאן, כולל הכביש המוביל מצומת אן פו לכביש הטבעת 2, היא הכרחית ודחופה ביותר.

על פי כתב עיתון ג'יאו טונג, הכביש שאורכו 3.2 ק"מ המוביל לכביש המהיר בעל 4 נתיבים הושקע ונבנה בצורה מרווחת ומודרנית. בשעות הרגילות, הכביש פנוי והתנועה זורמת בצורה חלקה.

עם זאת, בשעות העומס או בסופי שבוע, חגים, טט... כביש זה תמיד נמצא במצב של פקקי תנועה רציניים. כלי רכב צריכים לעמוד בתור, לנוע לאט לאט. למרות שאורכו של הכביש הוא רק מעל 3 ק"מ, פעמים רבות, נהגים צריכים "לעמוד במקום", ולבלות שעות כדי להגיע לכביש המהיר.

נגוין נגוק דאן, נהג משאית מכולות, שיתף כי פקקי תנועה ברמפות ובכבישים המהירים הם דאגה נפוצה בקרב נהגים. הזמן המושקע ב"זחילה" על הכביש לא רק מפחית את יעילות העבודה, גורם ללחץ, עייפות ועיכובים בזמן המסירה/איסוף, אלא גם מוביל לסיכונים רבים ולא בטוחים מכיוון שנהיגה ברכב מגושם כמו משאית מכולות תהיה קשה יותר כאשר תקועים בפקק.

"הרחבת כביש הגישה לכביש היא סבירה מאוד, זה היה צריך להיעשות מההתחלה. אם אנחנו רוצים לנצל את הכביש בצורה יעילה, כביש הגישה חייב להיות מרווח וחלק. אם יש תמיד פקקי תנועה, נסיעה בכביש מהיר אינה שונה מנסיעה בכביש ארצי", אמר מר דנה.

על פי התוכנית, הכביש המחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי יורחב מ-4 נתיבים ל-8 נתיבים. מתוכם, יותר מ-2 ק"מ של כביש ושני גשרי מונג קן, הגשר מעל מסלול דו שואן הופ יורחב באופן סינכרוני.

הפרויקט צפוי להתחיל בשנת 2025 ולהסתיים תוך שנה. עם השלמתו, הפרויקט יסונכרן עם צומת אן פו, הנמצא כעת בבנייה בקנה מידה מודרני בן שלוש קומות. (בתמונה נקודת ההתחלה של כביש הגישה לכביש המהיר בצומת אן פו).

בנוגע למפת הדרכים הספציפית, צפוי כי בין הרבעון השני לשלישי של 2024 תוכן הצעת מדיניות ההשקעה, תוגש להערכה ואישור. בין הרבעון הרביעי של 2024 לרבעון הראשון של 2025 יוכן דוח מחקר ההיתכנות ויוגש לרשות המוסמכת להערכה ואישור. הפרויקט יתחיל בנייתו ברבעון השלישי של 2025 וייכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2026.

יישום הפרויקט להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי נחשב למועדף למדי מכיוון שהוא דורש פינוי מועט של האתר. כמעט לכל אורך המסלול, כבר קיים אתר פנוי לבנייה.

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי השקיעה בצומת אן פו בן 3 מפלסים, שיושלם בשנת 2025. במקביל לכך, מתוכננת גם הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן מ-8 ל-10 נתיבים, שישרת את נמל התעופה לונג טאן כאשר ייכנס לפעולה.

כאשר יושלם מחלף אן פו, יורחבו גם כביש הגישה והכביש המהיר, מה שיפתח את השער המזרחי של הו צ'י מין סיטי ויגדיל את הקשר בין הו צ'י מין סיטי לשדה התעופה לונג טאן והדרום מזרח.

Baogiaothong.vn

מקור: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-duong-dan-cao-toc-long-thanh-vua-duoc-bo-tri-gan-1000-ty-de-mo-rong-192240930222252648.htm