הו צ'י מין סיטי: שוקלת הסבת תפקודים של כמעט 100 אוטובוסים של גז טבעי דחוס (CNG) ש"נגנזו"

בהו צ'י מין סיטי יש כמעט 100 אוטובוסים חדשים המונעים על ידי גז טבעי דחוס (CNG), בשווי 200-300 מיליארד וונד, אשר "מכוסים" מאז 2018 ועד עכשיו.

הו צ'י מין סיטי מקווה שבקרוב תכוסה באוטובוסים חשמליים. צילום: מ. טואן

אחר הצהריים של ה-15 באוקטובר, הודיעה מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין כי לאחר מיזוג 3 יישובים, בעיר פועלים 164 קווים עם 2,342 אוטובוסים. מתוכם, 47 הם קווי אוטובוס חשמליים (613 אוטובוסים) ו-18 הם קווי אוטובוס המונעים על ידי גז טבעי דחוס (CNG) (542 אוטובוסים), המהווים כמעט 50% מכלל כלי הרכב המשתמשים בחשמל ובדלק נקי.

על פי מפת הדרכים לשנת 2030, הו צ'י מין סיטי שואפת שכל מערכת האוטובוסים שלה תפעל על חשמל או אנרגיה ירוקה, עם גודל צי צפוי של יותר מ-3,300 כלי רכב חשמליים, כולל יותר מ-2,200 כלי רכב המשרתים קווים קיימים ו-1,100 כלי רכב לקווים חדשים. הסבה זו לא רק מסייעת בהפחתת פליטות גזי חממה, אלא גם משפרת את איכות האוויר, חוסכת אנרגיה ומשפרת את תדמיתה של עיר מודרנית וידידותית לסביבה.

עם זאת, לפי משרד הבינוי, בעיר יש כיום כמעט 100 אוטובוסים חדשים המונעים על ידי גז טבעי דחוס (CNG), בשווי 200-300 מיליארד וונד, השייכים לתאגיד המכניקה לתחבורה של סייגון (Samco). אוטובוסים אלה "מכוסים" מאז שיוצרו בשנת 2018.

הסיבות הן היעדר תחנות תדלוק של גז טבעי דחוף (CNG), עודף היצע ושינויים באוריינטציה העסקית של Samco בהקשר של דחיפה של העיר לעבור לכלי רכב חשמליים.

במצב זה, מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין תתאם עם Samco ועם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון ולפתח פתרונות מתאימים כדי למנוע בזבוז נכסי ציבור ולנצל ביעילות את המשאבים המושקעים. אפשרויות אפשריות כוללות הסבת פונקציות, פירוק או הסבת אוטובוסים בהתאם למצב הטכני ולתקנות הנוכחיות.

לדברי מר בוי הואה אן - סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, ניתן לבחון התקנת ממיר לשימוש באנרגיית מימן. למרות שעלות ייצור המימן עדיין גבוהה, היעילות עולה על זו של כלי רכב המונעים בבנזין ובדיזל.

על פי תוכנית הפעולה ליישום מפת הדרכים להמרת תחבורה ירוקה שאושרה על ידי ראש הממשלה , החל משנת 2025, כל האוטובוסים שהושקעו או הוחלפו בערים גדולות חייבים להשתמש בחשמל או באנרגיה ירוקה. בינתיים, כלי רכב הפועלים על גז טבעי דחוס (CNG) מסווגים רק ככלי רכב ידידותיים לסביבה, אך אינם עומדים בתקני הדלק הירוק על פי התקנות החדשות.

בעבר, עודדה העיר הו צ'י מין את פיתוח אוטובוסי גז טבעי דחוס (CNG) בשל פליטותיהם הנמוכות וידידותיותם לסביבה בהשוואה לרכבי דיזל. עם זאת, תהליך היישום הראה כי היעילות לא עמדה בציפיות עקב עלויות השקעה גבוהות, תשתית תחנות דלק מוגבלת וסובסידיות לא מספקות. נכון לעכשיו, פועלים בעיר כ-500 אוטובוסי CNG, בנוסף לכמעט 100 אוטובוסים חדשים שנותרו בסמקו.

בנוגע למפת הדרכים להחלפת אוטובוסים ישנים, על פי מחלקת הבינוי של העיר הו צ'י מין, טיוטת ההחלטה בנושא הסבת כלי רכב לתחבורה ציבורית חישבה את תקופת החוזה והמשך של כל קו. באופן ספציפי, בשנת 2027, 24 קווי אוטובוס המשתמשים בסולר וגז טבעי דחוס (CNG) שחוזיהם פגים (359 כלי רכב) יעברו לאוטובוסים חשמליים; בשנת 2028, 31 קווים שחוזיהם פגים (647 כלי רכב) יעברו לאוטובוסים חשמליים; בשנת 2029, 22 קווים שחוזיהם פגים (314 כלי רכב) יעברו לאוטובוסים חשמליים.

מקור: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html