מתן עדיפות לסנכרון תשתיות אוטובוסים וחיבורי תחבורה ציבורית

במצב התשתיות הקשה הנוכחי, אוטובוסים לא יוכלו לפעול במלוא קיבולתם.

מאסטר נגוין הואנג האי - סגן נשיא איגוד התחבורה הציבורית של האנוי .

מה דעתך על המצב הנוכחי של תשתית האוטובוסים בפרט ותחבורה הציבורית בהאנוי בכלל?

בעיית תשתית האוטובוסים הלא מסונכרנת קיימת מזה זמן רב והפכה לצוואר בקבוק במערכת התחבורה הציבורית בעיר. לא רק האוטובוסים, אלא מערכת התחבורה כולה מתמודדת עם קשיים רבים, הדורשים פתרונות דחופים ומסונכרנים.

אחת הבעיות הנוכחיות של מערכת האוטובוסים היא חוסר היציבות של התשתיות ומקומות ההמתנה לאוטובוסים. לדוגמה, ההחלפה התכופה של תחנות אוטובוס, במיוחד במרכזי העיר, עקב השפעת שיפוץ תשתיות התנועה, גרמה לקשיים רבים עבור אנשים.

בנוסף, מצב בו תחנות אוטובוס תפוססו על ידי כלי רכב אחרים כגון משאיות אשפה, מכוניות, חנויות וכו' נפוץ גם הוא, דבר המפחית את יעילות המערכת כולה. היעדר סככות אוטובוס בפרברים מחמיר עוד יותר את המצב הזה וגורם לאי נוחות רבה לאנשים.

כיצד החסרונות שציינת זה עתה משפיעים על איכות שירות האוטובוסים?

- תשתית תחבורה מקשרת היא חלק בלתי נפרד מתשתית התחבורה הציבורית. כדי לסייע לנוסעים לעבור בנוחות מרכבים פרטיים לתחבורה ציבורית, יש צורך בעצירות וחניה לאופניים, אופנועים ומכוניות עבור אנשים המשתמשים בתחבורה ציבורית.

כדי למקסם את הקיבולת והיעילות של התחבורה הציבורית, נדרשת קישוריות חלקה בתשתית התחבורה המחברת. חשוב ביותר להקנות לנוסעים מעבר מכלי רכב פרטיים לתחבורה ציבורית, כגון סידור חניה לאופניים, אופנועים ומכוניות ליד תחנות אוטובוס ותחנות רכבת, ויצירת מסדרונות הליכה ברורים לגישה לתחבורה ציבורית.

באמצעות מחלקת התחבורה של האנוי, איגוד התחבורה הציבורית הגיש המלצות רבות, בהן הציע כי הרשויות יתגברו על ליקויים ובעיות אלו. עם זאת, כיום, חיבורים רב-מודאליים באזורי מרכז העיר עדיין מוגבלים מאוד. השטח לחיבור תנועה עדיין מוגבל, מה שמוביל למחסור בתחנות אוטובוס וחניה לרכבים פרטיים; מצב של תפיסת מדרכות, המגבילה את שטח ההליכה, נפוץ גם הוא במקומות רבים.

כדי למקסם את הקיבולת והיעילות, VTHKCC דורש קישוריות חלקה בחיבור תשתיות התחבורה. צילום: האי לין

כיצד יש לפתור את הבעיות הללו, אדוני?

- נכון לעכשיו, תחנות האוטובוס עדיין משתנות במידה ניכרת. אבל באזור מרכז העיר, המרחק בין תחנות האוטובוס עדיין מובטח היטב, פחות מ-500 מטר. במציאות, סידור תחנות האוטובוס במרכז העיר במרחק הנ"ל יצר תנאים נוחים עבור רוב האנשים, ויש צורך לשמור ולהמשיך לסדר תחנות אוטובוס בכיוון זה.

עם זאת, בסמטאות, הגישה לתחנות עדיין קשה. מרחק ההליכה הארוך מהסמטאות לתחנות מהווה מכשול. יש צורך לשים לב יותר לנושא תנועת הולכי הרגל, וללמוד שיטות חיבור נוספות כדי להבטיח בצורה הטובה ביותר את צרכי הנסיעה ואת הגישה לתחבורה ציבורית. ניתן ללמוד ולארגן כמה קווי אוטובוס המחברים ישירות בין קווי רכבת כדי להעביר נוסעים.

אדוני, מה הניסיון בפיתוח תשתיות תחבורה ציבורית בערים גדולות ברחבי העולם ?

- אוטובוסים יפעלו בצורה יעילה יותר אם יהיו להם נתיבים ייעודיים לכלי רכב זה. מדינות רבות בעולם, כמו קוריאה, פתרו בהצלחה בעיה זו על ידי ייעוד נתיבים לאוטובוסים. התוצאות מראות שחלוקת הנתיבים לא רק מסייעת לאוטובוסים לנוע במהירות וביציבות, אלא גם תורמת להפחתת עומסי תנועה ולשיפור סביבת האוויר.

בהתבסס על ניסיון זה, על האנוי לגבש בקרוב פתרונות דרסטיים לשריון נתיבים לאוטובוסים. בנוסף, על מנת לבנות מערכת תחבורה ציבורית מודרנית ויעילה, יש צורך להשקיע בשדרוג מערכת התשתיות הן עבור אוטובוסים, רכבות והן עבור אמצעי תחבורה אחרים המחוברים אליהם. ויש ללמוד ולסנתז פתרונות לבעיות אלו באופן סינכרוני ומקיף.

אז מהם הפתרונות הסינכרוניים והמקיפים שהאנוי צריכה לשאוף אליהם, אדוני?

אנו זקוקים למערך מקיף של פתרונות, הכולל פתרונות רבים כגון: ייעול קווי האוטובוס; שיפור התשתיות; חדשנות בכלי רכב; יישום מדע וטכנולוגיה; חיזוק הניהול והתפעול... במיוחד, בכל הנוגע לשדרוגי תשתיות, יש צורך לארגן רשת סבירה יותר של תחנות אוטובוס ומחסות, תוך הבטחת הקריטריונים: גישה נוחה, בטיחות ונוחות.

כיום, רוב תחנות האוטובוס הן תחנות שצריך לשדרג למקלטים כדי לשרת את הציבור. לכל תחנה יש לכלול מסדרונות גישה נוחים יותר, וניתן יהיה להגיע אליה בקלות בהליכה, באופניים ציבוריים או ברכבים פרטיים. יש להשקיע כראוי במרכזי תנועה המחברים אוטובוסים ורכבות כדי להביא לנוסעים את תחושת הנוחות והנוחות המרבית.

בנוסף, אחד הפתרונות החשובים ביותר עבור אוטובוסים למשיכת לקוחות ולמענה על צרכי הנוסעים הוא ארגון מערכת תחבורה נפרדת עבורם. ללא נתיבים ייעודיים, לאוטובוסים יהיה קושי הולך וגובר להבטיח את זמן הנסיעה כאשר מספר כלי הרכב הפרטיים גדל מיום ליום.

תודה רבה!

מקור: https://kinhtedothi.vn/uu-tien-dong-bo-ha-tang-xe-bust-va-ket-noi-giao-thong-cong-cong.html