जब राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधि विलंबित और रद्द उड़ानों के बारे में परेशान थे तो मंत्री ने क्या कहा?

(डैन ट्राई) - कई उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की वास्तविकता को देखते हुए, लेकिन ग्राहकों के लिए मुआवजा संतोषजनक नहीं होने के कारण, कई राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधियों ने इस मामले पर विशिष्ट नियमों का प्रस्ताव दिया है।

22 अक्टूबर को सुबह के समूह में नेशनल असेंबली द्वारा नागरिक उड्डयन संशोधन पर मसौदा कानून पर चर्चा करते हुए, कई नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि उड़ानों में देरी या रद्द होने पर ग्राहकों के प्रति एयरलाइनों की जिम्मेदारी को स्पष्ट करना चाहते थे।

कानून एवं न्याय समिति की उपाध्यक्ष गुयेन थी थुई के अनुसार, मसौदा कानून में क्षति के लिए मुआवजे पर दोतरफा नियम हैं।

सबसे पहले, वाहक (एयरलाइंस से संबंधित) को परिवहन के दौरान यात्रियों और माल को मुआवजा देना होगा।

विधि एवं न्याय समिति की उपाध्यक्ष गुयेन थी थुई (फोटो: हांग फोंग)।

दूसरा आयाम यह निर्धारित करता है कि यात्रियों को वाहक (एयरलाइन) को नुकसान पहुंचाने की स्थिति में क्षतिपूर्ति करनी होगी।

मसौदा पढ़ते हुए विधि एवं न्याय समिति के उपाध्यक्ष ने कहा कि "ग्राहकों को क्षतिपूर्ति करनी होगी" प्रावधान संक्षिप्त लेकिन पूर्ण है, जबकि "एयरलाइंस को क्षतिपूर्ति करनी होगी" प्रावधान में कई प्रावधान हैं लेकिन यह अभी भी अपर्याप्त और अस्पष्ट है।

मसौदा कानून के अनुच्छेद 53 में यह प्रावधान है कि उड़ान में देरी, रद्दीकरण या स्थगन की स्थिति में, वाहक को भोजन, आवास की व्यवस्था करनी होगी और हवाई अड्डे पर प्रतीक्षा समय के अनुसार सीधे संबंधित लागत वहन करनी होगी। हालाँकि, सुश्री थुई के अनुसार, यह केवल एक विनियमन है, लेकिन वास्तव में इसे लागू करना बहुत कठिन है और "बहुत कम लोग इसे प्राप्त कर पाते हैं"। इसलिए, कानून में और अधिक विशिष्ट प्रावधान करना आवश्यक है ताकि यह सामग्री व्यवहार में व्यवहार्य हो सके।

प्रतिनिधि गुयेन थान कैम (संस्कृति एवं सामाजिक मामलों की समिति) ने भी बताया कि कई यात्रियों ने महंगे हवाई किराए वाली विमानन सेवाओं का इस्तेमाल किया, लेकिन फिर भी उन्हें देरी और रद्दीकरण का सामना करना पड़ा। बाद में, ग्राहकों को एयरलाइन या कैप्टन से केवल माफ़ी ही मिली। यह संतोषजनक नहीं है।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि गुयेन थान कैम (फोटो: हांग फोंग)।

"मौसम और वस्तुगत परिस्थितियों के कारण उड़ानों में देरी और रद्दीकरण समझ में आता है, लेकिन यदि वे व्यक्तिपरक प्रबंधन, संचालन और उड़ानों के दोहन के कारण हैं, तो एक संतोषजनक मुआवजा तंत्र होना चाहिए," महिला प्रतिनिधि ने अपनी राय व्यक्त की और इस मामले में ग्राहकों के लिए मुआवजे पर अधिक विशिष्ट नियमों का प्रस्ताव दिया।

समूह चर्चा सत्र में नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि ट्रान कांग फान (एचसीएमसी) ने एयरलाइनों द्वारा अक्सर गलत समय पर परिचालन किए जाने का मुद्दा भी उठाया।

श्री फान ने कहा, "देरी 1-2 घंटे की होती है, यहां तक ​​कि आधे दिन की भी, लेकिन यात्रियों को केवल माफीनामा या बाद में सूचना ही मिलती है।"

यह दावा करते हुए कि एयरलाइंस “परिचालन कारणों, विमान के आगमन में देरी” का बहाना नहीं बना सकतीं, क्योंकि यह एक व्यक्तिपरक कारक है, श्री फान ने इस बात पर जोर दिया कि एयरलाइनों के पास प्रतिबद्धता होनी चाहिए और यात्रियों के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

डोंग थाप प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधि फाम वान होआ ने भी बताया कि उड़ानों में देरी अक्सर होती है, यहाँ तक कि उन एयरलाइनों में भी जो कम लागत वाली एयरलाइनें नहीं हैं। गौरतलब है कि श्री होआ के अनुसार, उड़ान देरी के लिए एयरलाइनों द्वारा दिए गए कारणों को स्वीकार करना अक्सर मुश्किल होता है, जैसे कि परिचालन संबंधी कारण, न कि अप्रत्याशित घटना।

यह देखते हुए कि कानून में यात्री मुआवजे पर विनियम अभी भी काफी सामान्य हैं, श्री होआ ने इन मामलों में यात्रियों के लिए मुआवजे के स्तर पर विशिष्ट और स्पष्ट विनियम बनाने का प्रस्ताव रखा।

निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह (फोटो: हांग फोंग)।

उड़ान में देरी और रद्दीकरण के बारे में कई प्रतिनिधियों की चिंताओं के जवाब में, निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि लांग थान हवाई अड्डे का निर्माण देरी और उड़ान रद्दीकरण से बचने और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करने के लक्ष्य के साथ किया जा रहा है।

देरी और रद्दीकरण के कारणों के बारे में, मंत्री के अनुसार, ऐसा इसलिए है क्योंकि हवाई अड्डा "अभी तक अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा नहीं उतरा है"। उन्होंने कहा कि अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा उतरने के लिए, हवाई अड्डे में एक रनवे और एक लैंडिंग रनवे होना चाहिए, जिसकी न्यूनतम दूरी 1,350 मीटर हो।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा, "उपरोक्त मानकों के साथ, केवल लॉन्ग थान हवाई अड्डा ही ऐसा कर सकता है। यदि तान सन न्हाट हवाई अड्डा ऐसा करता है, तो उसे कांग होआ चौराहे तक के क्षेत्र को साफ करना होगा, जिसके लिए संसाधनों के भारी निवेश की आवश्यकता होगी।"

स्रोत: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm