सरकार को राजमार्ग टोल वसूली की शर्तों और समय को विनियमित करने का प्रस्ताव

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11 जून को 34वें सत्र को जारी रखते हुए, नेशनल असेंबली की स्थायी समिति ने सड़क कानून के मसौदे को समझाने, स्वीकार करने और संशोधित करने पर राय दी।

सत्र में मसौदा कानून के स्पष्टीकरण, स्वागत और संशोधन के संबंध में कई प्रमुख मुद्दों पर रिपोर्ट करते हुए, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के अध्यक्ष ले तान तोई ने कहा कि, संशोधन प्रक्रिया के दौरान राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों और एजेंसियों की राय के आधार पर, वास्तविकता के अनुरूप होने के लिए, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति की स्थायी समिति ने मसौदा समिति के साथ प्रस्ताव करने के लिए सहमति व्यक्त की कि राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति प्रांतीय पीपुल्स समिति की सड़क प्रबंधन की जिम्मेदारी को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने की दिशा में खंड 4, अनुच्छेद 8 को संशोधित करे, और साथ ही प्रांतीय पीपुल्स समिति को स्थानीय प्रबंधन के तहत सड़कों के प्रकारों के प्रबंधन को विनियमित करने का काम सौंपे।

संवाद - सरकार को राजमार्ग टोल वसूली की शर्तों और समय को विनियमित करने का प्रस्ताव — नेशनल असेंबली की रक्षा और सुरक्षा समिति के अध्यक्ष ले तान तोई।

यह विनियमन मूलतः स्थानीय सड़कों के प्रबंधन पर वर्तमान विनियमों को अपनाता है, जिन्हें 2008 के सड़क यातायात कानून के अनुसार स्थिर रूप से क्रियान्वित किया गया है; साथ ही, यह स्थानीय सड़कों के प्रबंधन को जिला और कम्यून प्राधिकारियों को सौंपने में प्रांतीय जन समिति की पहल को बढ़ाता है, तथा यह सुनिश्चित करता है कि प्रबंधन का कार्य सीधे तौर पर जमीनी स्तर के प्राधिकारियों से जुड़ा हुआ है।

तदनुसार, मसौदा कानून के अनुच्छेद 8 में निर्धारित सड़क प्रबंधन स्तर के अनुसार सड़कों के निर्माण, प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव में निवेश की जिम्मेदारी निर्धारित करने के लिए अनुच्छेद 28 के खंड 4, अनुच्छेद 37 के खंड 2 में संशोधन करें।

एक्सप्रेसवे के निवेश, निर्माण और विकास के संबंध में, श्री ले टैन तोई ने कहा कि, प्रारूप समिति और संबंधित एजेंसियों के साथ समझौते के आधार पर, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति की स्थायी समिति ने प्रस्तावित किया कि राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति अनुच्छेद 47 के पैराग्राफ 2, खंड 5 को पूरक करके इस निर्देश में सामग्री निर्धारित करे: "किसी परियोजना को उप-परियोजनाओं और घटक परियोजनाओं में अलग करने का निर्णय लेने के मामले में, निवेश नीति निर्णय लेने वाला प्राधिकरण एक पीठासीन एजेंसी को नियुक्त करने का निर्णय लेगा, जो पूरी परियोजना की समग्र और समकालिक प्रकृति सुनिश्चित करने के लिए परियोजना के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने के लिए जिम्मेदार होगी; उप-परियोजनाओं और घटक परियोजनाओं के बीच कुल निवेश के समायोजन की समीक्षा, सामंजस्य, संतुलन और एकीकरण के लिए जिम्मेदार होगी, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह उस पूरी परियोजना के प्रारंभिक कुल निवेश से अधिक नहीं है जिसके लिए निवेश नीति तय की गई है"।

राजमार्ग उपयोग शुल्क के संबंध में, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति की स्थायी समिति ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति अनुच्छेद 50 में खंड 3 जोड़े, विशेष रूप से इस प्रकार: "3. सरकार राजमार्ग उपयोग शुल्क एकत्र करने के लिए शर्तें और समय निर्धारित करेगी; इस अनुच्छेद के खंड 1 में निर्दिष्ट मामलों में राजमार्ग उपयोग शुल्क का संग्रह जो इस कानून के खंड 1, अनुच्छेद 45 और खंड 2, अनुच्छेद 47 में प्रावधानों को पूरा नहीं करता है"।

इसके अलावा, श्री तोई ने कहा कि राजमार्गों के निवेश और प्रबंधन के लिए प्राधिकरण के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए, तथा शुल्क और प्रभारों पर कानून के अनुरूप होने के लिए, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति की स्थायी समिति और मसौदा समिति ने प्रस्ताव दिया है कि राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति मसौदा कानून के खंड 1, अनुच्छेद 84 में संशोधन करे, ताकि स्थानीय स्तर पर निवेश किए गए राजमार्गों के लिए राजमार्ग उपयोग शुल्क को विनियमित करने के लिए प्रांतीय स्तर पर पीपुल्स काउंसिल को नियुक्त करने की सामग्री को जोड़ा जा सके।

संवाद - सरकार को राजमार्ग टोल वसूलने की शर्तों और समय को विनियमित करने का प्रस्ताव (चित्र 2)। — नेशनल असेंबली की स्थायी समिति ने सड़क कानून के मसौदे को स्पष्ट करने, स्वीकार करने और संशोधित करने पर राय दी।

अपने समापन भाषण में, राष्ट्रीय असेंबली के उपाध्यक्ष ट्रान क्वांग फुओंग ने मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी और समीक्षा के लिए जिम्मेदार एजेंसी से अनुरोध किया कि वे अध्ययन करें, आत्मसात करें और कई विषयों को स्पष्ट करने के लिए रिपोर्ट दें:

प्रबंधन स्तर के अनुसार सड़क वर्गीकरण के संबंध में, प्रबंधन विकेंद्रीकरण पर अनुच्छेद 8 के खंड 3 और खंड 4 की समीक्षा करने की सिफारिश की जाती है, ताकि यह विकेंद्रीकरण और स्थानीय प्राधिकारियों को अधिकार सौंपने पर अनुच्छेद 28 के खंड 3 और खंड 4 के अनुरूप हो।

सड़क अवसंरचना के लिए भूमि निधि के संबंध में, यह अनुशंसा की जाती है कि विनियमों की सावधानीपूर्वक समीक्षा की जाए, ताकि सामान्यता सुनिश्चित की जा सके, वर्तमान कानून की तरह बहुत विस्तृत न हो, प्रत्येक प्रकार के शहरी क्षेत्र के लिए उपयुक्त हो, वर्तमान परिस्थितियों के लिए उपयुक्त हो और कार्यान्वयन रोडमैप के साथ-साथ भविष्य के पूर्वानुमानों के साथ हो, नए शहरी क्षेत्रों और पुराने शहरी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हो, शहरी वर्गीकरण पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रस्तावों के साथ समन्वय में संक्रमणकालीन स्थितियों को निर्धारित करने के लिए अनुसंधान हो।

यह अनुशंसा की जाती है कि राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा समिति विधि समिति और प्रारूपण एजेंसी के साथ समन्वय करके अनुच्छेद 12 को सामान्य रूप से संशोधित करे, तथा कार्यान्वयन के दौरान समस्याओं से बचने के लिए बहुत अधिक विवरण न दे।

निवेश, निर्माण, राजमार्गों के विकास, स्मार्ट यातायात के मुद्दों और अतिरिक्त मुद्दों के संबंध में, नेशनल असेंबली के उपाध्यक्ष ट्रान क्वांग फुओंग ने सुझाव दिया कि मसौदा एजेंसी और अधिक जोड़ना जारी रखे।

राजमार्ग टोल संग्रहण के संबंध में, अनुच्छेद 50 में खंड 3 को जोड़ने का प्रस्ताव है, जिससे सरकार को राजमार्ग टोल संग्रहण को लागू करने के लिए शर्तों और समय को विस्तार से निर्दिष्ट करने का अधिकार मिलेगा ।

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स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/de-xuat-chinh-phu-quy-dinh-dieu-kien-thoi-diem-thu-phi-duong-cao-toc-a667871.html