राच मियू 2 पुल के माध्यम से धीमी गति से प्रगति कर रहे एक्सप्रेसवे के लिए पूंजी हस्तांतरित करने का प्रस्ताव

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टीएन गियांग में रेत की कमी, धीमी गति से निर्माण, कम पूंजी की मांग, हौ गियांग - का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना से 425 बिलियन वीएनडी को राच मियू 2 पुल में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव है।

10 नवंबर को, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि उसने हाउ गियांग - का माउ एक्सप्रेसवे से राच मियू 2 ब्रिज तक पूंजी के हस्तांतरण के संबंध में परिवहन मंत्रालय को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है।

निवेशक ने बताया कि राच मियू 2 ब्रिज परियोजना के लिए 810 अरब से ज़्यादा वीएनडी (VND) शेष हैं, जो अभी से लेकर साल के अंत तक बेन ट्रे की तरफ़ निर्माण, परामर्श और साइट क्लीयरेंस पैकेज के लिए पर्याप्त है। फ़िलहाल, बेन ट्रे की तरफ़ की साइट लगभग 97% साफ़ हो चुकी है।

तिएन नदी पर रच मियू 2 पुल निर्माणाधीन है। फोटो: होआंग नाम — तिएन नदी पर रच मियू 2 पुल निर्माणाधीन है। फोटो: *होआंग नाम*

हालाँकि, तिएन गियांग ने अभी तक केवल 49% ज़मीन ही सौंपी है, और वर्तमान पूंजी केवल 660 अरब वीएनडी है, जो निकासी के लिए पर्याप्त नहीं है। अक्टूबर के अंत में, इस प्रांत के प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड से राच मियू 2 पुल के मुआवजे, सहायता और पुनर्वास के लिए 488 अरब वीएनडी से अधिक की राशि जोड़ने का अनुरोध किया।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, इस इकाई द्वारा निवेशित हौ गियांग - का माऊ घटक परियोजना ने अक्टूबर के अंत तक कुल 4,157 अरब वीएनडी में से 3,152 अरब वीएनडी वितरित कर दिए हैं, और 1,000 अरब वीएनडी से अधिक शेष हैं। एक्सप्रेसवे में रेत संसाधनों की कमी है, जिसके कारण निर्माण कार्य निर्धारित समय से पीछे चल रहा है और वितरण की मांग कम है। पुल परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए एक्सप्रेसवे से राच मियू 2 पुल तक पूंजी का स्थानांतरण आवश्यक है, और स्वीकृत होने पर, वितरण तुरंत किया जाएगा।

राच मियू 2 पुल, तिएन नदी को पार करता है और तिएन गियांग और बेन त्रे को जोड़ता है, जो मौजूदा राच मियू पुल से लगभग 4 किमी दूर है। पूरी परियोजना 17.6 किमी लंबी है, जिसमें से पुल का हिस्सा लगभग 2 किमी लंबा, 21.5 मीटर चौड़ा, 4 लेन वाला और 80 किमी/घंटा की गति वाला है। इस परियोजना का निर्माण मार्च 2022 में शुरू हुआ था और इसके तीन साल बाद पूरा होने की उम्मीद है, जिससे मौजूदा पुल पर भार कम होगा। परियोजना की निवेश पूंजी को हाल ही में 5,200 अरब वियतनामी डोंग से बढ़ाकर 6,810 अरब वियतनामी डोंग कर दिया गया है, जिसका मुख्य उद्देश्य साइट क्लीयरेंस भुगतान पर ध्यान केंद्रित करना है।

होआंग नाम

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