राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के समानांतर एक एलिवेटेड सड़क के निर्माण के लिए लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी का प्रस्ताव।

टीपीओ - ​​वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 गोलचक्कर पर यातायात की भीड़ को दूर करने के लिए, लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ दो इंटरचेंज और एक एलिवेटेड रोड बनाने की योजना प्रस्तावित की गई है।

टीपीओ - ​​वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 गोलचक्कर पर यातायात की भीड़ को दूर करने के लिए, लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ दो इंटरचेंज और एक एलिवेटेड रोड बनाने की योजना प्रस्तावित की गई है।

2 जनवरी को, हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एक एलिवेटेड रोड बनाने की परियोजना को लागू करने का विचार प्रस्तावित किया।

गेट नंबर 11 पर स्थित मौजूदा गोलचक्कर अक्सर जाम से भरा रहता है।

प्रस्ताव के अनुसार, वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 (बियन होआ शहर से गुजरने वाला भाग) तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड रोड में तीन घटक शामिल हैं: वुंग ताऊ चौराहे को पूरा करना; बियन होआ शहर बाईपास के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर एक ओवरपास; और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एक एलिवेटेड रोड।

इस परियोजना में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश का प्रस्ताव है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर प्रस्तावित एलिवेटेड सड़क निर्माण परियोजना लगभग 5.5 किलोमीटर लंबी है। इस मार्ग का आरंभ बिंदु वुंग ताऊ चौराहा है और अंतिम बिंदु गेट 11 चौराहा है। यह एलिवेटेड सड़क शहरी मुख्य सड़क मानकों के अनुसार बनाई गई है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा और 6 लेन का पैमाना है।

वुंग ताऊ चौराहे पर यातायात की स्थिति जटिल है।

डोंग नाई परिवहन विभाग ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर कुछ हिस्सों में यातायात का भार बहुत ज़्यादा है। खास तौर पर, व्यस्त समय में, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर दिन-रात 82,300 से ज़्यादा वाहन आते-जाते हैं, जबकि शुरुआती डिज़ाइन में दिन-रात सिर्फ़ 12,000 वाहन आने-जाने का प्रावधान है, जिससे वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 चौराहा जैसे प्रमुख चौराहों पर यातायात जाम और दुर्घटनाओं का ख़तरा बढ़ जाता है।

डोंग नाई प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष वो तान डुक के अनुसार, वुंग ताऊ और गेट 11 पर स्थित दो चौराहों के निर्माण कार्य को पूरा करने में निवेश करना अत्यंत आवश्यक और अत्यावश्यक है। 2026 में, जब बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, तब इन दोनों चौराहों से होकर गुजरने वाले यातायात की मात्रा और भी बढ़ जाएगी।

डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भी भेजा है जिसमें वुंग ताऊ और गेट 11 के दो चौराहों को पूरा करने में निवेश करने का प्रस्ताव है, लेकिन मंत्रालय ने 2030 तक परियोजना के लिए अभी तक पूंजी की व्यवस्था नहीं की है। इस बीच, प्रांतीय बजट राजमार्गों और बेल्टवे में केंद्र सरकार के साथ निवेश करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, इसलिए यह भी बहुत मुश्किल है।

डोंग नाई प्रांत के नेताओं ने कहा कि वे हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा इस परियोजना को पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) मॉडल के तहत लागू करने के प्रस्ताव का पुरजोर समर्थन करते हैं। हालाँकि, प्रस्तावित परियोजना में निवेश अभी भी कानूनी बाधाओं का सामना कर रहा है। इसलिए, डोंग नाई प्रांत की जन समिति ने इन मुद्दों के समाधान के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट भेजी है।

मान्ह थांग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo