राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एक एलिवेटेड सड़क बनाने के लिए लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी का प्रस्ताव

टीपीओ - ​​वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 गोलचक्कर पर यातायात की भीड़ को हल करने के लिए, लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 2 चौराहों और एक एलिवेटेड रोड के निर्माण की योजना प्रस्तावित की गई है।

टीपीओ - ​​वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 गोलचक्कर पर यातायात की भीड़ को हल करने के लिए, लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 2 चौराहों और एक एलिवेटेड रोड के निर्माण की योजना प्रस्तावित की गई है।

2 जनवरी को, हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एक एलिवेटेड रोड बनाने की परियोजना को लागू करने का विचार प्रस्तावित किया।

गेट संख्या 11 पर वर्तमान गोलचक्कर अक्सर भीड़भाड़ वाला रहता है।

प्रस्ताव के अनुसार, वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 (बिएन् होआ शहर से होकर जाने वाला भाग) तक राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड रोड में 3 मदें शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं: वुंग ताऊ चौराहे का निर्माण पूरा करना; राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर ओवरपास, बिएन् होआ शहर बाईपास भाग और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड रोड।

इस परियोजना में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में लगभग 13,000 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश प्रस्तावित है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर प्रस्तावित एलिवेटेड सड़क निर्माण परियोजना लगभग 5.5 किलोमीटर लंबी है। इस मार्ग का आरंभ बिंदु वुंग ताऊ चौराहा है और अंतिम बिंदु गेट 11 चौराहा है। यह एलिवेटेड सड़क शहरी मुख्य सड़क मानकों के अनुसार बनाई गई है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा और 6 लेन का पैमाना है।

वुंग ताऊ चौराहे पर यातायात की स्थिति जटिल है।

डोंग नाई परिवहन विभाग ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर कुछ हिस्सों में यातायात का भार बहुत ज़्यादा है। खास तौर पर, व्यस्त समय में, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर दिन-रात 82,300 से ज़्यादा वाहन आते-जाते हैं, जबकि शुरुआती डिज़ाइन में दिन-रात सिर्फ़ 12,000 वाहन आने-जाने का प्रावधान है, जिससे वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 चौराहा जैसे प्रमुख चौराहों पर यातायात जाम और दुर्घटनाओं का ख़तरा बढ़ जाता है।

डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष वो तान डुक के अनुसार, वुंग ताऊ और गेट 11 के दो चौराहों को पूरा करने के लिए निवेश बहुत ज़रूरी और ज़रूरी है। 2026 में, जब बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, तो इन दोनों चौराहों से होकर गुज़रने वाले ट्रैफ़िक की मात्रा और भी ज़्यादा हो जाएगी।

डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भी भेजा है जिसमें वुंग ताऊ और गेट 11 के दो चौराहों को पूरा करने में निवेश करने का प्रस्ताव है, लेकिन मंत्रालय ने 2030 तक परियोजना के लिए अभी तक पूंजी की व्यवस्था नहीं की है। इस बीच, प्रांतीय बजट राजमार्गों और बेल्टवे में केंद्र सरकार के साथ निवेश करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, इसलिए यह भी बहुत मुश्किल है।

डोंग नाई प्रांत के नेताओं ने कहा कि वे हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा इस परियोजना को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत लागू करने के प्रस्ताव का पुरजोर समर्थन करते हैं। हालाँकि, उपरोक्त प्रस्ताव के अनुसार परियोजना में निवेश अभी भी कानूनी समस्याओं का सामना कर रहा है। इसलिए, डोंग नाई प्रांत की जन समिति ने समाधान के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट भेजी है।

मान्ह थांग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo