हनोई ने 2026 से गैसोलीन मोटरबाइक पर प्रतिबंध लगा दिया है, किन व्यवसायों को लाभ होगा, किन व्यवसायों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा?

विनफास्ट, विएटल, एफपीटी ने हनोई में गैसोलीन मोटरबाइकों पर प्रतिबंध लगाने की नीति से बड़ी लहरों का स्वागत किया, पेट्रोलीमेक्स और होंडा वियतनाम को चुनौतियों का सामना करना पड़ा

सरकार ने 12 जुलाई को निर्देश संख्या 20/CT-TTg जारी किया, जिसके तहत हनोई को 1 जुलाई, 2026 से रिंग रोड 1 क्षेत्र में गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाने, 2028 में रिंग रोड 2 तक विस्तार करने और 2030 से रिंग रोड 3 में गैसोलीन से चलने वाली कारों को प्रतिबंधित करने की आवश्यकता है।

निर्देश पर्यावरण प्रदूषण नियंत्रण पर ज़ोर देता है, क्योंकि हनोई में 80 लाख से ज़्यादा वाहन हैं, जिनमें 69 लाख मोटरबाइक और 11 लाख कारें, और 12 लाख अस्थायी वाहन शामिल हैं। सरकार 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन लक्ष्य हासिल करने के लिए संस्थागत समीक्षा, उत्सर्जन मानकों में सुधार और पर्यावरण उल्लंघनों से सख्ती से निपटने की माँग करती है।

आसियानएससी सिक्योरिटीज एनालिसिस के उप निदेशक श्री गुयेन ट्रोंग दिन्ह टैम ने कहा कि हरित परिवहन और स्वच्छ ऊर्जा व्यवसायों में विकास की काफी संभावनाएं हैं।

विनफास्ट ( विनग्रुप , होसे: वीआईसी) वीएफ 3, वीएफ 5, वीएफ 6 मॉडल के साथ इलेक्ट्रिक कार बाजार का नेतृत्व करता है, जो 2025 की पहली छमाही में हावी रहेगा। फेलिज एस, ईवो 200 जैसी इलेक्ट्रिक मोटरबाइक भी कम परिचालन लागत के कारण लोकप्रिय हैं।

विएटेल, विएटेल कंस्ट्रक्शन कंपनी (HoSE: CTR) के माध्यम से चार्जिंग स्टेशनों के डिज़ाइन, घटकों और निर्माण में VinFast के साथ सहयोग करता है। FPT (HoSE: FPT) ऑटोमोटिव सॉफ़्टवेयर और स्मार्ट ऑपरेटिंग सिस्टम के विकास का समर्थन करता है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में डिजिटल परिवर्तन को बढ़ावा मिलता है।

पीवी पावर (HoSE: POW) जैसे ऊर्जा व्यवसाय, जिनकी 2035 तक 1,000 चार्जिंग स्टेशन बनाने की योजना है, साथ ही पीजीवी, एनटी2, जीईजी को बिजली की बढ़ती मांग से लाभ होगा।

टैस्को (HNX: HUT) और टीएमटी मोटर्स (HoSE: TMT), जो गीली और वूलिंग इलेक्ट्रिक वाहनों के वितरक हैं, में भी विकास की संभावनाएं हैं, हालांकि आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर उनकी निर्भरता के कारण यह संभावनाएं सीमित हैं।

किन व्यवसायों को कठिनाई हो रही है?

पेट्रोलियम उद्योग में अग्रणी उद्यम पेट्रोलीमेक्स (HoSE: PLX) को भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की नीति के कारण इसके मुख्य खंड से राजस्व में कमी आ रही है।

यद्यपि इसने कुछ गैस स्टेशनों पर इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों के परीक्षण में अग्रणी भूमिका निभाई है, लेकिन इस रूपांतरण के लिए बुनियादी ढांचे और प्रौद्योगिकी में बड़े निवेश की आवश्यकता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, पेट्रोलिमेक्स को गैसोलीन से होने वाले राजस्व की भरपाई के लिए चार्जिंग स्टेशनों के अपने नेटवर्क का तेज़ी से विस्तार करना होगा और स्वच्छ ऊर्जा से संबंधित सेवाएँ विकसित करनी होंगी। अगर समय रहते कंपनी इसमें बदलाव नहीं करती है, तो गैसोलीन की माँग में भारी गिरावट के कारण कंपनी को बाज़ार में अपनी हिस्सेदारी खोने का ख़तरा है।

होंडा वियतनाम ने जून 2025 में मोटरबाइक की बिक्री में 8.2% की वृद्धि के साथ, विजन, वेव अल्फा, लीड और एसएच मोड जैसे गैसोलीन मॉडलों की बदौलत अपनी बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी।

हालाँकि, 2026 से गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की नीति होंडा के लिए एक बड़ी चुनौती है क्योंकि इसके सभी मुख्य उत्पाद आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करते हैं। जापानी कार कंपनी के पास वियतनामी बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ज़्यादा इलेक्ट्रिक मोटरबाइक मॉडल नहीं हैं, जिससे पिछड़ने का खतरा लगातार बढ़ता जा रहा है।

अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए, होंडा को इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के अनुसंधान और विकास में तेजी लाने की जरूरत है, साथ ही पर्यावरण अनुकूल रुझानों के अनुरूप वितरण रणनीति बनाने की भी जरूरत है।

गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की नीति को हरित जीवन शैली को बढ़ावा देने के लिए एक प्रेरक शक्ति माना जाता है, लेकिन लोगों, विशेष रूप से निम्न आय वर्ग पर बोझ कम करने के लिए एक स्पष्ट रोडमैप और वित्तीय सहायता की आवश्यकता है।

हनोई की योजना चार्जिंग स्टेशनों में भारी निवेश करने, सुरक्षा मानकों में सुधार करने और गतिशीलता की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए सार्वजनिक परिवहन विकसित करने की है। इस नीति की सफलता व्यवसायों, सरकार और लोगों के बीच समन्वय पर निर्भर करती है ताकि एक सुचारु परिवर्तन सुनिश्चित हो सके।

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स्रोत: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-tu-2026-doanh-nghiep-nao-huong-loi-doanh-nghiep-nao-gap-kho-10302301.html