पश्चिमी रिंग रोड पर बरसात के मौसम के दौरान होने वाले भूस्खलन की समस्या का समाधान।

लगभग दो वर्षों के संचालन के बाद, शहर का पश्चिमी रिंग रोड शहरी परिवहन नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन गया है, जिससे पश्चिम की ओर विकास का दायरा बढ़ा है और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क अक्ष के निर्माण में योगदान मिला है। हालांकि, मार्ग की प्रारंभिक प्रभावशीलता के बावजूद, हाल ही में हुई बारिश के मौसम में हुए भूस्खलन ने सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए व्यापक सुधार की तत्काल आवश्यकता को उजागर किया है।

भारी बारिश के कारण होआ थो गांव (होआ वांग कम्यून) से गुजरने वाले पश्चिमी रिंग रोड पर लगातार भूस्खलन हुआ, जिससे सड़क की सतह कीचड़ और मिट्टी से ढक गई। ठेकेदार को यातायात को अस्थायी रूप से दूसरी लेन में मोड़ना पड़ा और चेतावनी के संकेत लगाने पड़े। फोटो: ट्रोंग हंग

इस वर्ष अक्टूबर से नवंबर तक लगातार भारी बारिश के कारण होआ थो गांव (होआ वांग कम्यून) से गुजरने वाले सड़क खंड पर भूस्खलन हुआ। तटबंध से कीचड़ और मिट्टी खिसक कर सड़क पर फैल गई, जिससे कई बार पूरी लेन अवरुद्ध हो गई और यातायात बेहद मुश्किल हो गया। 10 दिसंबर को किए गए निरीक्षणों से पता चला कि मिट्टी और चट्टानों के कई टुकड़े अभी भी सड़क से चिपके हुए थे, तटबंध पर लंबी दरारें दिखाई दे रही थीं, और हालांकि पहाड़ी के आधार को मजबूत किया गया था, फिर भी भारी बारिश के दौरान दोनों छोर पानी से बहते रहे।

इस मार्ग पर नियमित रूप से यात्रा करने वाले ट्रक चालक श्री हो वान थान ने बताया, "धूप में तो सब ठीक रहता है, लेकिन जब भी भारी बारिश होती है, तो ड्राइवरों को एक-दूसरे को चेतावनी देने के लिए फोन करना पड़ता है। कीचड़ नीचे खिसकता है, जिससे सड़क ग्रीस की तरह फिसलन भरी हो जाती है, ब्रेक काम नहीं करते और गाड़ी पर नियंत्रण खोना बहुत आसान हो जाता है।" एक अन्य कंटेनर ट्रक चालक ने कहा कि रात में गाड़ी चलाना और भी खतरनाक होता है क्योंकि तटबंध से भूस्खलन को समय पर देख पाना बहुत मुश्किल होता है।

स्थानीय निवासियों के अनुसार, भूस्खलन कई वर्षों से हो रहे हैं, लेकिन इस वर्ष भारी वर्षा और कमजोर मिट्टी के कारण स्थिति अधिक गंभीर है। इलाके के पास रहने वाले श्री गुयेन दिन्ह तुआन ने कहा, "भूस्खलन नवंबर के अंत में शुरू हुआ, लेकिन केवल चेतावनी के संकेत ही लगाए गए हैं। वाहनों को विपरीत लेन में जाना पड़ता है, जिससे समय पर गति धीमी न करने पर दुर्घटना का खतरा बना रहता है।"

दा नांग परिवहन एवं कृषि निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड - जो इस परियोजना का निवेशक है - के अनुसार, प्रत्येक भारी बारिश के तुरंत बाद, यह इकाई ठेकेदार से कीचड़ और मलबा तुरंत हटाने, यातायात सुचारू करने और तटबंध के आधार को अस्थायी रूप से गैबियन से मजबूत करने की अपेक्षा करती है। हालांकि, गहरे वर्षा जल रिसाव के कारण यह भूस्खलन की स्थिति जटिल और दीर्घकालिक है, जिसका अर्थ है कि निवारण प्रयास अस्थायी उपायों तक ही सीमित हैं, जैसे कि यातायात को एक ही लेन में चलाना और चेतावनी संकेत लगाना।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन मिन्ह हुई ने कहा, “हमने ठेकेदार से मौसम अनुकूल होते ही पूरे ढलान को मजबूत करने की योजना बनाने का अनुरोध किया है। दीर्घकालिक रूप से, शहर ने कृषि और पर्यावरण विभाग को 2024-2025 अवधि के लिए खनिज नीलामी दस्तावेजों को अंतिम रूप देने का काम सौंपा है ताकि कमजोर मिट्टी की नींव के उपचार और ढलानों को मजबूत करने के लिए आवश्यक सामग्री को पहले से ही सुरक्षित किया जा सके।”

लगातार भारी बारिश के कारण होआ थो गांव (होआ वांग कम्यून) से गुजरने वाले पश्चिमी रिंग रोड पर लगातार भूस्खलन हो रहा है; कीचड़ और मिट्टी बहकर सड़क की सतह को पूरी तरह से ढक रही है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो गया है। फोटो: ट्रोंग हंग

साथ ही, यह इकाई ढलानों के आकार में सुधार, पर्वतीय भूभाग के लिए उपयुक्त क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर जल निकासी प्रणालियों की व्यवस्था, और कमजोर भूवैज्ञानिक स्थितियों वाले तटबंध क्षेत्र पर सतही अपवाह के दबाव को कम करने जैसे तकनीकी समाधानों पर शोध कर रही है। इन समाधानों के पूरा होने पर भूस्खलन के खतरे को मौलिक रूप से कम करने और आगामी वर्षा ऋतुओं में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने की उम्मीद है।

पश्चिमी रिंग रोड, जो 19.2 किलोमीटर लंबी है और जिस पर लगभग 1,500 अरब वियतनामी डॉलर का कुल निवेश हुआ है, राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, हो ची मिन्ह राजमार्ग और शहर के केंद्र से पश्चिम की ओर जाने वाले अन्य मार्गों को सीधे जोड़ती है। पूरी हो चुकी इस परियोजना ने शहरी रिंग रोड प्रणाली को एकीकृत कर दिया है, जिससे पश्चिम में औद्योगिक विकास, रसद और नए शहरी क्षेत्रों के लिए एक रणनीतिक परिवहन धुरी का निर्माण हुआ है। कई परिवहन कंपनियों ने बताया है कि इस सड़क से यात्रा का समय 15-20 मिनट कम हो जाता है, ईंधन की बचत होती है और मौजूदा सड़कों पर दबाव कम होता है।

हालांकि, बार-बार होने वाले भूस्खलन परिचालन प्रबंधन में नई चुनौतियों को उजागर करते हैं, खासकर जलवायु परिवर्तन और अत्यधिक भारी वर्षा की बढ़ती आवृत्ति के संदर्भ में।

शहर के लिए एक रणनीतिक परिवहन मार्ग के रूप में, भूस्खलन वाले क्षेत्रों का निश्चित रूप से समाधान करना, ढलान संरक्षण उपायों को मजबूत करना, जल निकासी में सुधार करना और सुदृढ़ीकरण सामग्री को सक्रिय रूप से सुरक्षित करना यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने, सार्वजनिक निवेश की प्रभावशीलता बनाए रखने और पश्चिमी दा नांग में शहरी विकास के लिए एक ठोस आधार बनाने के लिए तत्काल आवश्यकताएं मानी जाती हैं।

स्रोत: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html